La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

[dark_micka]

Tetris c etait sur gameboy a l origine...
Pas sur wii...
Honteux...

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[kenzo 84]

Les deux sont fabriqués par Nintendo ...

[dark_micka]

Ouiiii, mais tetris a la base c est sur gameboy... allez pas contrarie un puriste !
Tu roulerais en brz, meme si il est concu avec toyota, t apprecierais qu on te dise que tu roules en toy...
Et ben la, pareil...
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[stef]

en effet y a de la place là




eh les geeks allez donc sur les forums spécialisés en no life

[kenzo 84]

OMG écoutez le , le vieux dépasser par son temps ...

En même temps il roule en Gt grise ...

[Wattman]

MP pour Alex (par respect pour les sponsors du forum), et pour les autres : allez jouer dans la cour!

L'induction rigide me titille, j'attends le retour du bloc pour présenter la chose...

[Wattman]

J'ai pris 10 minutes pour démonter les ailes afin de libérer l'accès au faisceau, de manière à placer le nouveau faisceau Spec-c et de supprimer l'inutile...



Boîte à fusibles OFF



L'autre côté aussi, y a sûrement des trucs à virer!!



Je continue la recherche d'implantation du bocal de DA...



Et je crois que j'ai trouvé!!





Par contre, une question à ceux qui connaissent mieux que moi les huiles de DA. J'ai retrouvé un bidon neuf non décapsulé d'huile hydraulique pour direction assistée et centrale hydraulique, pour Audi, VW, Skoda Seat et "autres marques", et il est vert (d'habitude j'ai du rouge)... Est-ce que c'est bon quand même??

[dzorg]

je pense que la couleur sert juste a ne pas faire le plein avec de l huile du commerce !
apres si tu fait le plein qu avec celle la il doit pas y avoir de soucis



dzorg

[RedZone]

Par contre, une question à ceux qui connaissent mieux que moi les huiles de DA. J'ai retrouvé un bidon neuf non décapsulé d'huile hydraulique pour direction assistée et centrale hydraulique, pour Audi, VW, Skoda Seat et "autres marques", et il est vert (d'habitude j'ai du rouge)... Est-ce que c'est bon quand même??

L huile vw (verte) a de différence avec l atf4000 (rouge) que le fait qu elle soit minerale et l autre non, faut pas mélanger les deux genre c'est tout

Âpres pour une question d'entretien, je mettrais quand même de la rouge car elle est moins cher si un jour tu a un problème sur la DA ....

[kenzo 84]

Non!! Le groupe vag utilise une huile spécifique pour leurs direction assistée , ne la met pas prends de la rouge normale

[Wattman]

Ah merde. Bon j'en rachèterai de la normale alors. Alex, je te la donne pour ta SEAT si tu veux, elle est neuve.

Stef, est-ce que à tout hasard tu aurais gardé les infos de filetage pour la durite HP de direction assistée?

[lionos]

[...] Va falloir que j'attaque la fixation du bocal d'huile de DA (là j'ai pas encore la moindre idée sur son nouveau positionnement, avec le SRI qui va prendre sa place)[...]

Merde tu swap un moteur de 405 SRI

[Wattman]

Ca aurait pu, mais c'est trop puissant pour moi.

Short Ram Intake, pour ceux qui se demandent.

[stef]

malheureusement non Jean Mi car j'ai conservé la duit rigide d'origine et avec un bon étau , un décapeur thermique et une bonne grosse pince j'ai pu modifier son cheminement
après rien ne t'empêche d'aller au comptoir du frein section PL du coin et ils pourront te faire tous les types de durits avec les raccords que tu veux

+ 1000 pour le fluide de DA , laisse le rouge , c'est ce qui est prévu pour les sub , ce n'est pas dit que les joints de ta pompe ou de ta crémaillère supporte ce changement de fluide

[Wattman]

Très bonne idée le coup de chaud + modification du cheminement!! Je vais faire ça!

[stef]

faut juste rester raisonnable et pas trop forcer hein

[Wattman]

Salut
Chez Link il y a 3 type de ECU.
Il y a : Link G4 Plug in, c'est un ecu qui vient a la place de l'ecu d'origine et qui se connect directement sur le faisceau de la voiture. c'est un Plug and play, il existe pour toute les subarus .
Apres il y a le Link G4 Storm qui est un boitier programmable d'entree de gamme
Et il y a le link G4 Extreme qui est un boitier full, qui gere le ethrottle, les cam variable, 8 injecteurs, capteur bio ethanol etc.....

Pour gerer ton moteur il te faut le Link G4 extreme, il y a meme une carto de base pour la Subaru avec les quad AVCS

Je reviens là dessus, parce que ça me plaît beaucoup. D'après ce que je lis sur la brochure spécifique G4 plug in WRX9G4, il serait apte à gérer indépendamment 4 AVCS. Je comprends mal la doc ou bien ils sont parvenus à faire ça?

http://www.linkecu.com/products/engine-management/Wire-In/g4wireinfolder/g4pluginbrochure

Si c'est ça, je n'hésite même plus, tant pis pour les ECUs JDM, je les vendrai sur Ebay et je me contenterai de modifier le faisceau pour les AVCS et les capteurs d'AVCS.

[a-team73]

Voici un lien :
http://www.linkecu.com/support/documentation/technical-drawings/G12%20-%20Subaru%20EJ20-25%20Dual-Quad%20AVCS%20Wiring.pdf

tu as la reponse la
oui le boitier Link peut gerer les 4 capteur d'AVCS.
Par contre il faut prendre le boitier LINK G4 extreme

[nether47]

non non et non jean_mi! developpe ça avec matt pour ecu de sub non de diou!

Faut que ça nous profite tous un jours meme si tu roules pas peandant 1 an

[Wattman]

Oui j'avais vu pour le G4 extreme, mais c'est un boîtier à part entière il me semble. Pour ce qui est du G4 plug in, dans le descriptif il semble qu'il gère 4 AVCS (Variable Valve Timing, up to 4 channel independent), cette formulation est reprise dans les spécifications du G4 extreme, mot pour mot...