Sub WRX8 BioSpec

[SubJunior]

Moi sur ma GT je n'ai vu aucune différence !
Radia et thermostat Mischimoto, rien n'a changer à mon sens ; l'aiguille de flotte monte toujours à la même hauteur et mon huile chauffe toujours à la même température !

Peut-être un peut moins de montée en température de l'huile lors des grosses bourre sauvages, mais ça reste à confirmer...

[Tofisub90]

Pour info j'ai un radiateur mishimoto, le 5cm d'épaisseur, plus calorstat 68°.
Avec le temps de ce moment j'ai ma température d'huile qui est à grand max 75°, elle est de 90° sur autoroute et arrive difficilement à 70° en hiver
Tout ça à allure réglementaire pour l'eau elle est stable à 80°

Les températures ne sont pas un peu basses pour un fonctionnement optimum?

[Advan21]

Ben si c'est pour ça que je donne ces infos à Yo.
Après avec son utilisation circuit c'est surement plus adapté

[Daigoroh]

Pour info j'ai un radiateur mishimoto, le 5cm d'épaisseur, plus calorstat 68°.
Avec le temps de ce moment j'ai ma température d'huile qui est à grand max 75°, elle est de 90° sur autoroute et arrive difficilement à 70° en hiver
Tout ça à allure réglementaire pour l'eau elle est stable à 80°

Les températures ne sont pas un peu basses pour un fonctionnement optimum?

Oui, clairement

[Tofisub90]

Ben si

Bah alors pourquoi tu roules comme ça? Je ne vous comprendrai jamais les bourguigay's ...

[yostone]

pas Merci Advan21 pour ton retour, perso moi c'est inconcevable de n'avoir pas l'huile a 90°

Hier j'ai roulé pour bien tester, je suis monté difficilement à 90° et grâce à la ville.
Après être retourné dans ma campagne j'ai voulu rouler tranquille et l'huile est tombé à 80° donc perso je vais vite remettre le calorstat stock.
Je pense qu'il est bien avec un radiateur d'origine mais le combo des deux c'est mort.

Je fais du circuit certe mais je ne veux pas une auto exclusive.

[Wattman]

Alors c'est qui qui avait raison??

Et encore, on est en novembre juin!

[Mric]

C'est exactement pour ça que je n'ai monté que le radiateur, afin d'optimiser un peu ton mappeur peu changer un peu les températures de déclenchement de ventilos

[Wattman]

C'est l'avantage de l'ECU d'origine! J'adorais créer un mode de ventilation forcée pour ceux qui avaient viré la clim. Discret, efficace, il fallait juste shunter le pressostat.

[yostone]

Alors c'est qui qui avait raison??

Et encore, on est en novembre juin!

Mais j'étais aussi sur que toi mais bon j'ai voulu en avoir le cœur net.

[lordiom]

Tu as testé au moins, là tu es fixé.

Du coup y a rien d’intermédiaire entre celui de 68° et l'origine ?

[yostone]

Tu as testé au moins, là tu es fixé.

Du coup y a rien d’intermédiaire entre celui de 68° et l'origine ?

Je ne sais pas mais je pense que l'origine est parfait pour une utilisation route.

[yostone]

Calorstat origine remonté vendredi dernier avant de partir en Haute-Loire(43)
Ça va bien mieux comme ça

Par-contre je pense que j'ai les roulements avant de mort... Grosse vibration et quand je tourne à peine
le volant la vibration s’arrête...

[korben]

ou alors tu as mal serré ta roue
rotule de direction aussi .

[Tofisub90]

[Manu 1er]

[Robertodelasoubarou]

pas de bol yo

[yostone]

pas de bol yo

C'est une maladie chez Sub donc je ne suis pas surpris.

[Robertodelasoubarou]

vraiment de la daube ses 8

[yostone]

vraiment de la daube ses 8

C'est le même problème sur la tienne mais tu ne peux pas savoir faut rouler fort pour avoir le souci