http://www.renox-france.com/comparatif-huiles-moteur-royal-purple-motul-castrol/
Yul a écrit:Hello Pat',
Des allemands l'ont refait sur une evo 10 (donc bien après celui sur l'evo6) et castrol toujours super bien placé...
Manu 1er a écrit:La 300V c'est donc de la merde ??? un mithe est brisé
PIWAILL a écrit:Mais arretez avec c'est teste de merde. Pour les passages au banc , tu peut faire 10 passages avec la meme huile ca ne sera jamais le meme resulta et pour le timken l huile n'est pas a temperature. Avec un pote on a fait tourné un moteur de sub casi 10min (l eau a pris sa temperature) avec juste un film de 300v (c'etait parfaitement involontaire). le moteur a etait evidament reouver aussitot en ce disant que tout allé etre mort, et la surprise le moteur etait intacte, alors sa si ce n'est pas un teste que la 300v est une huile au top!!!! Si certain on les couille de faire le meme teste avec c'est autre huile sois disant meilleur, qu il n esite pas.
Daigoroh a écrit:Pas si bidon que ca Nico,
C'est pas parce que Timken est une marque de roulement, qu'on doit limiter le test aux roulements
Manu 1er a écrit:La 300V c'est donc de la merde ??? un mithe est brisé
Mric a écrit:Ton moteur est rempli de canaux qu'il faut remplir, en cas de manque certains ne sont alimentés correctement
Mais entre le mini et le max le constructeur garanti ce remplissage pas en dessous
Ensuite c'est la qualité de l'huile qui fait survivre le moteur
KIMBLE a écrit:et si le niveau est au dessus du full , quels sont les risques ?
Daigoroh a écrit:KIMBLE a écrit:et si le niveau est au dessus du full , quels sont les risques ?
Ca dépend de ou au dessus du max
2 mm au dessus c'est pas grave, sur une essence
Par contre, je te jure que trop d'huile dans un diesel les risques sont très gros
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