883 Sportster XLH 1991

[lionos]

Pfouuuaaahhhh comment ça brille
Elle va bruler la rétine quand elle sera dehors sous le soleil
C'est dingue comme on tombe souvent sur d'ancien proprio bricolo du faisceau
Moi aussi je fais une intolérance au x sucres, aux fils dénudés protégés par du scotch, aux câblages hasardeux...

[lordiom]

Pour l'avoir vu en vrai, c'est magnifique. Le boulot est dingue, c'est de l'art... Le soucis du détail et du boulot bien fait. Bravo JeanMi continue

Merci pour l'accueil a Emy et toi.

[Wattman]

Merci JC c'était un plaisir de vous recevoir.

Désolé pour le côté obsédé du détail, j'ai même pas pris le temps d'aller voir vos charrettes.

[Daigoroh]

Ca brille

[Manu 1er]

Vive l'inox

[Wattman]

Mon aprem s'est résumée en deux mots : polissage et remplacement.

Polissage du carter côté allumage (je n'avais fait que la partie arrière), du fourreau de fourche droit (j'avais fait le gauche ce WE) et polissage des couvre-culasses. Remplacement de toutes les vis du carter et des couvre-culasses, en inox, en taille US (ça c'est bon, je les avais, c'est tout du 1/4).

Par contre j'ai eu un problème avec un joint de couvre culasse.

Les images :















C'est avec ce joint que j'ai eu une surprise. Cassé dans un angle du petit renvoi. Quelqu'un sait comment ça s'appelle? J'arrive pas à trouver sur la RT.

[Manu 1er]

Elle brille

[lordiom]

Oh ouiii,ça brille, c'est beau !

[lionos]

C'est tout nickel chrome

[Daigoroh]

[Wattman]

Aujourd'hui, petite livraison (toute petite) et on attaque les détails!

J'me régale!

Donc la livraison pour commencer, on s'en fout mais bon, pour mettre les cônes, c'est mieux de les avoir, et pour le faisceau de guidon, autant que ça soit propre.



Après ça, j'ai décoffré mes piliers de portail (oui, on s'en fout aussi, mais j'avais envie de le dire!! )

Bon, revenons au sujet, à savoir les gros nich... euh ma brêle! (oui je sais, je suis taré, mais les Cubanisto n'aident pas à avoir les idées claires!

Au programme, la fixation de la bobine. A base de tige filetée en inox, d'écrous inox et d'écrous borgnes dans le même métal (ne vous inquiétez pas des petits coups sur la peinture, la fixation avant du réservoir les cachera et surtout, la photo accentue le défaut, je trouve).



Ensuite j'ai remplacé mes butées de guidon (j'avais mis des BTR de 5 mais ça me plaisait pas trop. J'ai percé plus gros et j'ai mis des BTR de 6 et des écrous borgnes en inox :



Ensuite, je me suis rendu compte que le régulateur n'était pas top, pas mal d'éclat de peinture, de la saleté, bref, j'ai brossé, dégraissé, nettoyé et repeint en noir mat!



Après ça, j'ai commencé la fixation du klaxon. Je ne sais pas s'il restera là, j'ai peur pour les projections de pluie... Je ne sais pas ce que vous en pensez. Donc j'ai pris de l'alu brut de 2.5mm d'épais et j'ai coupé, percé et plié :





Une fois teminé, j'ai fait de même avec le nouveau support d'assurance :



Une vue du dessous de ma platine de fixation, et des butées de guidon (la vis de colonne de direction va être remplacée par de l'inox hein!!) :



Quand tout tombe bien en face et que tout est droit, séance de polissage de l'alu, les platines sont nickel!!





Est-ce que tout va rester, je ne sais pas encore, j'attends vos avis :



Le régulateur est sec... Bon... Qu'est-ce qu'on fait?? Un coup de jeune? Ok, on ponce les ailettes :



Et on remonte tout ça avec du BTR inox et des écrous borgnes, pour le look :

[Tofisub90]

(oui je sais, je suis taré, mais les Cubanisto n'aident pas à avoir les idées claires!

T'as qu'à boire de la bière d'homme!

[Daigoroh]

[Mecanojj]

j'aurais bien vu le Klaxon a la place de l'assurance et l'assurance sur une vis de fixation du garde boue avant

[Wattman]

Sur le garde boue avant??? Heu... Là je vois pas trop comment faire. Tu as vu où il est fixé? Sur les fourreaux.

[Manu 1er]

J'adore

Ça ne crains pas l'eau les klaxons !

[lordiom]

Moi j'aime beaucoup avec cette config là !

[Wattman]

Je crois que ça va rester comme ça.

[lordiom]

[Manu 1er]