Ma Subaru WRX01 330ch -

[korben]

.et tu verra qu'il y a de la place dans une 207

CC la 207 tu as le support de pare-brise qui revient jusqu'a moteur

ceci dit sur l'aygo ça doit être bien serré aussi, comme un cul de chinoise

[Daigoroh]

Sur l'Aygo faut déja sortir tout le bac qu'il y a sous le pare brise pour sortir le filtre a mazout,..alors imagine l'EGR
Contrôle bien le refroidisseur l'ami,..j'ai eu des cas de fissure a la bride

[korben]

il est ou le refroidisseur ?? je suis pas sur d'en avoir un sur ce moteur

[Daigoroh]

Marqué par la flèche rouge
Il est également présent sur Ford, avec le même moulin

[korben]

OK bah j'en ai pas
juste un tuyau inox qui remonte jusqu’à l'admission, comme ça:


et ton refroidisseur il est branché sur le circuit d'eau ??

franchement on sait plus quoi inventer comme saloperie pour alourdir et complexifier les moteurs... sans rien gagner en rendement !

[Tofisub90]

Euhhhhh .... ça ne parle plus beaucoup de subaru ici

[korben]

Euhhhhh .... ça ne parle plus beaucoup de subaru ici

C'est un reproche ?
On va y revenir, j'attends des news de seb perf pour aller faire des Logs, et je vais démonter un amorto pour voir si c'est bien la coupelle qui fait un vieux bruit de matelas

[Tofisub90]

C'est un reproche ?

Non, c'est ton topic ... J'avais juste envie de faire chier

[fanfan_01]

sur la 307 jai le temoin moteur qui sallume assez souvent......... qd typh prends la voiture
jai ete chez psa, ils ont regardé, et rien trouvé de special, juste que papillon admission encrassé...... Les dames faut rouler avec les voitures

[fanfan_01]

pas eu le temps, mais c'est pas trop gênant en fait je peux rouler, donc je me presse pas. j'ai la batterie HS la en plus

Au passage, un petit voyant moteur qui s'est allumé...


Je pense à la sonde lambda évidement... je l'ai effacé et pour l'instant il est pas revenu. Peut-être un faux contact ?
Comment je peux contrôler ?

C'est quoi ton logiciel?

[korben]

Torque Pro

[Daigoroh]

OK bah j'en ai pas
juste un tuyau inox qui remonte jusqu’à l'admission, comme ça:


et ton refroidisseur il est branché sur le circuit d'eau ??

Oui, il y a passage de LDR
Si tu n'en a pas, tant mieux

[korben]

Alors nouvelle épisode:

Après quelques logs, je suis à 15 en AFR stabilisé, et à 16,5/17 en AFR au ralenti. Donc prise d'air.
Au programme, mise en pression du circuit d'admin (merci à YUL pour l'idée de la boite de conserve) :


et la coupable:


la Dump, classique.
En fait, le côté recirculation, dévissé et joint HS.
Problème, c'est une dump GFB, et je sais pas ou trouver des joints.
J'en ai refait un avec du joint d'échappement de modélisme:


et ça marche
mais la dump "fuit" au niveau du piston maintenant (en fait, l'air de l'admission en pression fuit par le piston). Normalement, ça ne devrait pas faire de prise d'air en fonctionnement, mais quand même.
Je cherche donc un kit de réfection de cette Dump, et je trouve pas...
peut-être que je vais la changer, ou simplement boucher la recirculation.

[Manu 1er]

Pourquoi faire compliqué, avec une dump moitié recirculation, moitié circuit ouvert, c'est augmenté les sources de fuite, et donc réduire la fiabilité

[korben]

Oui je suis d'accord.
Je l'ai acheté comme ça, j'ai pas choisi

Je vais mettre un bouchon, comme ça elle ne sera que en ouverte, et plus de fuite.

[Daigoroh]

Ce joint doit bien être dispo,..tu n'est surement pas le seul a qui s'est arrivé

[korben]

Je vais changer de Dump plutôt je pense...
vous conseillez quoi ? en dump externe qui sonne bien, et pas trop chère

[Daigoroh]

Moi je te dirais HKS car c'est ce que j'ai,..mais plus chère qu'une Forge

[mike91]

Hello,

Gaffe aux contrefaçons de HKS.
Doit y avoir plus de fausses que de vraies en circulation...

[Manu 1er]

Hello,

Gaffe aux contrefaçons de HKS.
Doit y avoir plus de fausses que de vraies en circulation...

Ouais, comme pour les ppe Walbro, mieux vaut prendre des marques un peu plus exotique comme turbo smart par exemple