Ma Subaru WRX01 330ch -

[korben]

Hello les gars,

j'en appel à vous avis, pour mes amortisseurs.
j'ai le vieux bruit à l'arrière qui m’ennuie, et des claquements à l'avant.
Je pense que les coupelles sont au bord du gouffre, les corps ont l'air clean, pas de fuite, et les ressorts sont récents.

Donc:
- soit je me fais une réfection avec peinture des corps, des ressorts et nouvelles coupelles

- soit je passe en combinés filletés (D2 Street)

Pour le fun du bricolage, je pense pour le moment refaire mon existant, aussi:
QUE ME CONSEILLEZ VOUS COMME COUPELLES, de préférence des rotulés réglables en carrossage ?? des origines ??
Quel marque pour quel prix ? (idéalement j'aimerais tout refaire pour 200€)
aussi, je voudrais faire une géométrie agressive en carrossage (-3°)

Merci
(et je vous fais des photos de mes étriers immondes et du pommeau cet après midi

[Robertodelasoubarou]

pour les amortos,ça depend ou tu roules ?

[Daigoroh]

pour les amortos,ça depend ou tu roules ?

+1

[Tofisub90]

pour les amortos,ça depend ou tu roules ?

Sur la route patate!

[Mric]

Hello les gars,

j'en appel à vous avis, pour mes amortisseurs.
j'ai le vieux bruit à l'arrière qui m’ennuie, et des claquements à l'avant.
Je pense que les coupelles sont au bord du gouffre, les corps ont l'air clean, pas de fuite, et les ressorts sont récents.

Donc:
- soit je me fais une réfection avec peinture des corps, des ressorts et nouvelles coupelles

- soit je passe en combinés filletés (D2 Street)

Pour le fun du bricolage, je pense pour le moment refaire mon existant, aussi:
QUE ME CONSEILLEZ VOUS COMME COUPELLES, de préférence des rotulés réglables en carrossage ?? des origines ??
Quel marque pour quel prix ? (idéalement j'aimerais tout refaire pour 200€)
aussi, je voudrais faire une géométrie agressive en carrossage (-3°)

Merci
(et je vous fais des photos de mes étriers immondes et du pommeau cet après midi

rien ne sert de mettre autant en statique en plus ca bouffe les pneus
pour l'arrière -1.5 c'est déjà agressif
pour l'avant idem par contre il faut mettre de la chasse pour en remettre en dynamique le train s'inscrit bien comme ca que si tu as déjà -3 et ou il cherche la route en permanence

pour les coupelles si tu n'as rien en occaz tu ne trouveras rien en neuf pour ton budget

[korben]

Merci pour vos réponses.
Mric je note ton conseil et je viserais du Prodrive avec plus de chasse du coup.

Je roule sur petite route de campagne, et je ferais quelques sessions circuit. Je veux la rendre plus sur-vireuse que sous-vireuse idéalement.

Le budget Coupelle se monte à combien ? (je trouve un peu de tout sur le net, mais déjà en origine il semble qu'il faille compter 300€ les 4)
j'ai trouvé des routulés alu avant pour 180€ les deux, mais non réglables. Je crois que pour -1.5° de carrossage l'excentrique suffit non ?

[Mric]

pour le carro effectivement les excentriques suffises
des coupelles réglables pour la chasse (faudrait très certainement adapté les diamètres de tiges) se trouves sur eBay ou autre
plus sous vireuse durcit un peu plus l'arrière, tu as déjà des BARouli?

tiens là y a des trucs
platines avant réglables

[korben]

en effet il y a des choses sur la Bay.
j'aime bien ça, en provenance des US:
http://www.ebay.fr/itm/New-Pair-Left-Right-Front-Camber-Caster-Kit-2-50-WRX-STI-/261703655761?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ASubaru&hash=item3ceec0e151

Pour l'arrière par contre, pas grand chose.
du standard sur Oscaro (CORTECO):
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-corteco-80001943-4429206-1180-p

On est d'accord que les bruits de grincements immondes viennent des coupelles arrières sur Sub ? il me semblait l'avoir lu partout.

[Mric]

ouais c'est ce qu'il faut pour devant
pour derrière toujours ebay

[Manu 1er]

[korben]

Top merci Mric,

Pour les amortos, il faut remplacer des pièces autres que les coupelles ? genre les support caoutchouc pour ressorts ? (j'ai vu ça sur les miens)
je voudrais être certains de plus être emmerdé avec si je change juste les coupelles. (les corps sont bons, pas de fuite, et bonne résistance)


au passage les photos:

le pommeau


le kit peinture frein


plaquettes hs


et les brembo bien crades !!

[Manu 1er]

[Yul]

Oh, tu avais les mêmes plaquettes que moi !! J'avais des DS 2500 dans le même état...

Je suis ton post avec attention, car l'histoire des amortos et coupelles réglables m’intéresse!

Bientôt des nouveaux brembos tout neuf, cool !

[Tofisub90]

[Daigoroh]

Toujours sympa ca la matière qui se décolle des plaquettes
Un bon nettoyage des Brembo s'impose

[Yul]

Il va même aller plus loin, il va les repeindre à priori!

[korben]

Exact ! heureusement qu'il y en a un qui suit dans la classe !

en fait la plaquette je l'ai "pété" en faisant levier pour la décoller du disque pour le démontage. Je pense quand même qu'elle était morte.

Et sinon, remettre les joints sur les Brembo, c'est bien chiant !! tu rentres d'un côté il ressorte de l'autre ! (comme un double fuck*** )

me demande si il y a pas de l'air qui empêche de bien rentrer dedans. (oui Tofi, comme un pet de fouf)

[Daigoroh]

Il va même aller plus loin, il va les repeindre à priori!

J'avais vu mon ami, mais avant de peindre il vaut mieux bien les nettoyer

[Tofisub90]

Et sinon, remettre les joints sur les Brembo, c'est bien chiant !! tu rentres d'un côté il ressorte de l'autre ! (comme un double fuck*** )

me demande si il y a pas de l'air qui empêche de bien rentrer dedans. (oui Tofi, comme un pet de fouf)

[korben]

Vous avez une technique pour remettre les joints ? les miens tiennent pas, certains ressorte