Ma STi 8 !

[loicsub78]

Pas mal tout ça. Ça t'as coûté chère l'installation ? Sans parler des pièces changées

[Manu 1er]

Pour le Forester je n'ai eu besoin que de changer la pompe d'origine pour une Walbro 255, comme je ne cherchais pas de puissance, les injo 440cc d'origine suffisait largement, après j'ai bénéficié d'un prix spécial auprès de mon mappeur et amis Pierrot de chez (Redzone Garage) mais je crois que le prix normal se situ approximativement vers 800e, ce qui est vite rentabilisé sur un daily

La même chose a été réalisé entre autre sur une Legacy H6, dont le propriétaire voulais se débarrasser pour une voiture plus économique, et du cout il l'a gardé et en est super satisfait aussi

Pour plus de renseignement le contacter directement par MP, il est dans la section pro du forum

[loicsub78]

Merci beaucoup de tes précisions
Désolé tu vas surement me trouver chiant mais tu penses que des injecteurs en 800cc ça suffirait pour environ 400ch ? Et la walbro 255 aussi ?
J'ai parcouru un peu le forum mais je trouve pas vraiment ce que je veux en réponse

[Manu 1er]

Euh 800cc pour 400ch au bio, je dirais que se sera un peu juste, prends des 1000cc, ils ne sont pas plus chère, et qui peut le plus, peut le moins, pour la pompe se sera good

[Mric]

ca dépend aussi de l'échangeur
en fmic les 400 passent au bio avec des 800cc c'est ce que j'ai

[loicsub78]

Moi j'ai un tmic hyperflow

Euh 800cc pour 400ch au bio, je dirais que se sera un peu juste, prends des 1000cc, ils ne sont pas plus chère, et qui peut le plus, peut le moins, pour la pompe se sera good

Oui ok, c'est surtout que je connais juste la réputation des pe800, je vais donc me renseigner sur les 1000cc pour voir ça que je trouve

[Robertodelasoubarou]

Ben tu as déjà la grosse pompe à essence ?

Sinon, tu devrais plutôt optè pour une gestion flexfuel, plutôt qu'une bi-carto contraignante, et imprécise du fait du changement constant de pourcentage d'éthanol dans l'E85

Comme mappeur réputer en région parisienne tu as MTR Motorsport : http://www.mtrmotorsport.com/

si le flexfuel est mieux que la bi-carto,alors pourquoi les mappeur continuent les bi-carto ?

parce que la je sèche

[loicsub78]

Par souci de coût je suppose ?

[Robertodelasoubarou]

la remap coute a peu près pareil que le kit flex fuel

[loicsub78]

ok alors je ne sais pas du tout ...

[mike91]

Ben tu as déjà la grosse pompe à essence ?

Sinon, tu devrais plutôt optè pour une gestion flexfuel, plutôt qu'une bi-carto contraignante, et imprécise du fait du changement constant de pourcentage d'éthanol dans l'E85

Comme mappeur réputer en région parisienne tu as MTR Motorsport : http://www.mtrmotorsport.com/

si le flexfuel est mieux que la bi-carto,alors pourquoi les mappeur continuent les bi-carto ?

parce que la je sèche

Hello,

Excellente question qui mérite une excellente réponse ça!

[Tofisub90]

Hello,

Excellente question qui mérite une excellente réponse ça!

Entièrement d'accord! Si un mappeur passe dans le coin ....

[Robertodelasoubarou]

[Daigoroh]

:winner:

+1

[Manu 1er]

la remap coute a peu près pareil que le kit flex fuel

Moi je parle pas de kit flexfuel, mais de remap flex fuel, donc c'est la même chose qu'une bi-carto, sauf qu'il y a une sonde à alcool en plus et donc des corrections apporté en temps réel par rapport au pourcentage d’éthanol dans le carburant

Après je suis pas un spécialiste, donc pour les détail il faut voir avec les pro ...

si le flexfuel est mieux que la bi-carto,alors pourquoi les mappeur continuent les bi-carto ?

parce que la je sèche

Tu sais Thomas, à l'heure actuel il y a encore des mappeurs qui refusent de mapper au bio, donc avant qu'ils passent au flexfuel, ils font ce qu'ils maitrisent et ont l'habitude de faire, je suppose

[mike91]

Hello,

Une remap flex fuel serait quand même beaucoup plus pratique à l'usage.
Si je comprends bien, fini la manip pour choisir le carburant, plus besoin d'attendre d'être en réserve pour changer de type de carburant, etc... Tu mets l'un ou l'autre et le bazar apporte les corrections nécessaires... Ca doit être vachement plus pointu quand même car ça corrige "sans cesse"...

[Manu 1er]

Exact

[loicsub78]

J'ai envoyé un mail hier à DC Racing (qui est pas loin de chez moi) pour avoir un devis, mais pour l'instant pas de réponse.
Je vous dirai le tarif approximatif pour ma config, ça peux toujours être utile pour certains

[Robertodelasoubarou]

oui je sais manu,j'en connais meme qui font au bio mais ne savent pas faire

mais j'aurais aimer avoir des explications venant des mappeurs

[loicsub78]

Alors je viens d'appeler DC Racing, il me prend 950€ de remap et 300€ la sonde pour flexfuel, soit un total de 1250€ pour le passage flexfuel avec remap sur mesure bien-sur.
Il me faut encore rajouter 550€ pour des injecteur 1000cc et une centaine d'euros pour le solénoïde 3 voies.
J'en aurai donc pour environ 2000€ pour ma modif complète
J'aimerai que cela me coute moins chère en essence mais je ne sais pas du tout la consommation que je vais avoir étant donné que je consomme 20l/100 en sp98 pour environ 340ch et que la je souhaiterai avoisiner les 400ch avec de l'éthanol ... donc je suis encore en pleine réflexion car ça fait quand même un bon billet à sortir