[Nikko]Sub GTR project

[Nikko]

Les fusées sont repercées plus près du point de pivot

Le parechoc..... hummmmm...... il revient de loin, mais dans sa version finale, il est pas mal

[Manu 1er]

Du coup ça va forcer vachement plus sur la crémaillère ... et ça risque de rendre la direction un peu lourde, non ???

Il n'y a pas des kit qui existe pour augmenter le développement de la direction comme sur Silvia S13, S14, S15 ?

[Mric]

Les fusées sont repercées plus près du point de pivot

Le parechoc..... hummmmm...... il revient de loin, mais dans sa version finale, il est pas mal

percage conique??

[Robertodelasoubarou]

Bon, on en était où ??!!
Petit résumé des semaines précédentes, désolé pour la non mise à jour régulière, mais vu le timing, difficile de bosser et de faire les commentaires, mais je me rattrape avec une session photo !


Confection des durites pour la direction assistée électrique, réalisées chez Distriflex du côté de Lyon :




Montage des ressorts plus durs : origine 8 et 6, upgrade à 10 et 8, venant de chez DA compétition




Reperçage des fusées pour augmenter l’angle de contre-braquage




Damien (FL-Racing parts) est venu sur place pour refaire une ligne sur mesure pour contourner le pont qui descend un peu plus bas que l’origine, avec une sortie biseautée arrondie en 4’.
Bravo et Merci Mimi




Pose du réservoir tampon, sonde flex-fuel, pompe DW et filtre à essence + toutes les durites d’alimentation.




Etiquetage des inter / manos de la console centrale, pose et câblage de l’inter 3 positions pour gérer les 3 boost




Le frein à main est en place, faudra rallonger le manche.




Ça commence à bien se remplir sous le capot : piping FMIC fini, Damien a également soudé le support pour la dump, petite admission avec son filtre, les durites d’eau sont posées, barre anti-rapprochement, bobine et fils de bougies, câblage des ventilos.




La pompe de DA élect est en place.




Le circuit d’essence est terminé, avec son régulateur de pression :




Et le parechoc prend une nouvelle tournure, il sera bi-colore !!
Reste encore un peu de boulot d’ajustement .....

j'aime bien l'intérieur,tu peux nous en dire un peu plus sur l'instrumentation de bord ?

[Nikko]

Pas de kit tout fait pour Sub, du coup on reperce en conique

La direction est un peu plus directe, et un peu plus virile, mais pas désagréable du tout !

Turbo, températures moteur, boite, pont
AFR, pressions huile moteur et essence, EGT

[Robertodelasoubarou]

Turbo, températures moteur, boite, pont
AFR, pressions huile moteur et essence, EGT

ok merci,et l'ecran juste en dessous

[lionos]

Ben ... pour la télé et les pornos ?

pour les évolutions

[Tofisub90]

[Robertodelasoubarou]

je sais pas si c'est un poste ou un ecran de monitoring

[Daigoroh]

Ben ... pour la télé et les pornos ?

pour les évolutions

[Mecanojj]

cela avance bien ...

[Nikko]

C'est un PC embarqué avec Windows XP + écran tactile + clavier bluetooth + GPS, pour regarder les films le coude sur la portière

Et surtout pour logger le comportement de l'ECU

Et faire tourner VirtualCup pour le circuit

[Robertodelasoubarou]

ha merci pour l'infos

[yeulrs]

je viens de me taper les 14 pages , très beau montage .

j’attend la suite avec impatience

[korben]

Les fusées sont repercées plus près du point de pivot

avec quel outil tu as repercé ? un tour ?

[Manu 1er]

Plutôt une fraiseuse, parce qu'avec un tour je vois pas trop comment, ou je dirais plus probablement une simple perceuse à colonne

[Nikko]

Le pti compte rendu :

Merci et bravo à toute l'équipe ATOC pour l'organisation de cette journée exceptionnelle
Encore une fois une spéciale dédicace à ceux que l'on côtoie tout au long de la journée sur le tracé, et où tout se passe bien pendant le roulage.
ATOC : un exemple de comportement et de respect !
Et vi, y'a des jours comme ça, où tout va bien, et ça, c'est grâce à vous, tous ......
En plus on a été gâté avec la météo !!

Allez, arrivée sur site à 8h pétante, plein de copains croisés sur la route, ça pressent une bonne journée !
Voilà Damien et Manu qui arrivent, avec le camion et la Sub sur la remorque : elle est prête, moi aussi
Effectivement un bon gros projet intéressant, commencé y'a 6 mois, et qui va livrer en ce jour son verdict...

Premiers tours de circuit avec Manu, qui a fait la carto mercredi, tout va bien côté logs.
Et de mon côté, découverte de la glisse avec l'auto, qui se comporte très bien niveau châssis et direction.
4 sessions le matin, le rythme et l'angle augmentent .....
Quant au moteur, les envolées et l'allonge jusqu'à 8000, l'aspiration du GTX, la dump, l'échappement, tout y est : un grand Bravo à Messieurs Fredlux, Mimi, Doudou et Manu

Tite pause casse-croute, le plein d'e85, 45l pour 35€, c'est kdo !!
Pose des bas de caisse avant de repartir, ça commence à avoir une bonne bouille
Même pas peur de les casser !

Et on repart rouler, pardon, glisser !!
Quelques essais avec le frein à main hydro, qui permet de lancer des glisses de très loin, genre 25m avant l'épingle, et également de se freiner sur la glisse quand on se rapproche d'une autre auto !
Le sourire des grands jours est là, tellement cette auto est équilibrée et simple à emmener, et permet juste de faire tout le circuit en biais d'un bout à l'autre

Bref, de très grands et bon moments, de bonnes bourres avec Damien et Poussin, et une dernière session avec le xAv où on s'est fait cette remarque : l'auto est facile .........

Ladoux m'inquiétait un peu, c'était sa première sortie...
Maintenant c'est validé !

Nikko, le Fluide

[Manu 1er]

[Daigoroh]

[yostone]

La classe merci pour le retour