Ma Subaru WRX01 330ch -

[korben]

j'ai mis du vernis peinture.

En fait sur deux trous je suis tombé sur des trous existant rebouché (à 2mm près) et donc mon perçage s'est décalé.
et sur deux autres j'ai du décaler la mèche d'un mm au moment de percer. Par expérience je sais que c'est quasi impossible de tomber au mm près.
Mais j'ai facilement rattrapé le coup en perçant un peu plus gros

vais faire de vrais photos en extérieur de tout ça

Sinon j'ai commandé ma sonde de pression Zenky pour remplacer celle qui déconne
ensuite il me restera la peinture des étriers en rouge, un pommeau de vitesse alu brossé, et les durites avia.

J'ai une question pour mon budget 2015:
que faut-il prévoir pour passer en boite 6 STI ?
- la boite évidement
- le pont arrière ?
- l'arbre de transmission ?
- l'embrayage ?
et si je veux renforcer mon bloc, quel est la meilleur solution ?
changer pour un bloc STI ? changer les pistons ? toucher au haut moteur ? (ressorts, soupapes)
objectif +400cv

[Daigoroh]

C'est ca qu'il faut pour percer au bon endroit



Ca se place dans les trous de l'aileron, tu place l'aileron sur le coffre, et tu maintient les languettes avec du tape, tu retire l'aileron et les languettes reste en place sur le coffre.
Je l'ai ai utilisé pour l'aileron STI6 et pour celui de ma MR2

Je pense qu'un vernis seul ne suffira pas a prévenir de la rouille

[korben]

tu crois qu'il faut de l'antirouille ? pas gênant je peux démonter et en mettre. lequel tu conseils ?

[Manu 1er]

Rustol est mon amis

[eddy65]

[Daigoroh]

rouille.jpg

frameto.jpg

J'aime bien le deuxième, déjà bien bossé avec

[korben]

mais ça c'est quand c'est déjà rouillé.
Pour ne pas que la rouille arrive, c'est pas plutôt de la peinture anti-rouille ?

[korben]

voilà quelques photos en extérieur

[djamgt]

Trés jolie cette grise.

[Manu 1er]

[Daigoroh]

Elle est bien belle, j'aime
Pour le Frameto, j'en m'en sert souvent, et c'est ce que j'avais utilisé quand j'avais fais les trous pour mon aileron. Quelques semaines après, démontage pour travaux de carrosserie, les trous que j'avais fait était nickel et absent de toutes traces de rouille

[eddy65]

très jolie !

[subarom]

pour le montage de boite sti, regarde ici ça te donne un aperçu de se qu'il te faudra

j'ai fait la totale sur la mienne (boite, train roulant complet, freinage complet av et ar ) ça fait du boulot, mais ça change l'auto
sinon tu jette un œil sur mon topic là ça commence vers la page 15

[korben]

super merci.

donc ca sera boite STI 7 ou 8 européenne avec arbre et tringlerie...
pour dans quelques temps.

[Daigoroh]

[korben]

C'est les vacances, j'en profites pour faire quelques bricoles:

Changement de Splitter pour un STI:



Je vais gagner au moins 300 ch !!
(plus serieusement, ca devrait baisser la température d'admission de quelques degrés, mais du coup, la gestion est à revoir ou je reste dans les tolérances ?)

Changement du soufflet de cremaillère de direction:

avant

après

et au passage j'ai fait fuir les rotules de direction en les démontant (pas d'anneau qui maintiens le caoutchouc, il a fuit avec l’arrache rotule).
donc je suis bon pour me les changer aussi...

tant qu'a y être je vais faire les rotules de suspension aussi. (de toute façon à 140 000kms elles doivent être abimées)

[Tofisub90]

Si je ne dit pas de conneries, pas besoin de remap ... En revanche, le splitter va avec son échangeur! Donc si pas d'échangeur STI, ta modif est inutile voir pire que l'origine

[Daigoroh]

Clair, sans l'échangeur, le splitter ne sert a rien

[Manu 1er]

+1000, vu que ton splitter est plus large que l'échangeur, tous l'air capté par ton écope partira par le trou au lieu de passer dans l'échangeur, car l'air prendra toujours le chemin le plus facile

Plus qu'à trouver un TMIC STi afin de corriger se problème

[korben]

Nan mais les gars, j'ai une prépa Stage 2 SebPerf, il est déjà la l'échangeur STI

D'ou ma question de nécessité de remap ou pas, vu que j’amène de l'air sur 30% de surface en plus du TMIC, ca doit bien faire baisser la temp d'admission de 5° non ?