Mon STI 7

[rem973]

pour ton edfc,c'est soit une prise,soit un moteur de desserré

débranche déja toutes les prises av puis rebranche bien
et test.

Merci Tiesto pour l'info, je l'ai trouvé sur le site de Tein et c'était bien un faux contact sur le câblage. Quand j'aurais le temps je le referais proprement, le passage de câble ne me plait pas, pas terrible le taf de l'ancien proprio, sinon j'ai reçu ma nouvelle bobine d'allumage vendredi et je la monte demain on verra bien si c'était ça le problème de mes ratés (je l'espère en tout cas). Sinon merci encore à vous de m'accueillir, de m'aider et de complimenter ma sub ^^:lol:

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[Robertodelasoubarou]

[rem973]

Bobine d'allumage changée cet après midi, à priori ça a corrigé mon problème de ratés, je vais bien voir ça ce week-end j'ai quelques centaine de kilomètres à faire:-D . Sinon je suis toujours en attente de mes moyeux de chez boss racing et je vais voir pour commander des durites, cale de maitre cylindre, plaquettes et kit de biellettes de direction en même temps histoire de tout démonter qu'une seule fois.

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[Daigoroh]

[Robertodelasoubarou]

[rem973]

Alors quelques 150 km de virolos sur du sec et sous la pluie aujourd'hui ainsi qu'un demi plein en moins . Je n'ai pas eu de ratés sur l'aller mais j'en ai eu au retour!!! toujours vers les 3/4000 trs
Donc j'aimerais bien savoir d'ou peut venir cette me..e surtout que je viens de changer la bobine 2.

Bon je flippais un peu sous la pluie et puis je me suis dit que c'était une 4 roues motrices avec des tein et des goodyear eagle f1. Alors il n'y a aucune raison de flipper et j'ai attaqué, j'ai été surpris et qu'est ce que ça tient bien la route ça pousse fort, ça pschiit, ça hurle (ma femme déteste ce ronronnement) ça ne freine pas mais ça on le sait tous j'ai raccroché 3 fois le dessous du plancher ainsi qu'un cata qui est maintenant un peu ovale et applati il faut que je réhausse l'arrière de +3 je pense.
Donc en gros malgré les petites inconvenues, j'ai surkiffé ma journée, ça faisait longtemps que je n'ai pas pris autant de plaisir au volant.

Je trouve par contre que le turbo lag, la réponse est lente et la poussée n'est franche qu'aux alentours des 4000 trs, je pense que c'est à cause de l'échangeur frontal, le piping étant plus long et l'échangeur plus volumineux le turbo met plus de temps à comprimé l'air, si je ne dis pas de bétises c'est ça hein? Donc je vais remettre celui d'origine qui est en très bon état et qui traîne dans mon coffre surtout si il encaisse un bon 400+.
Une question me trotte dans la tête, étant donner que la sub a été reprog avec le tmic d'origine et que l'ancien proprio a mit le fmic après celle ci, n'ai je pas de perte de puissance dans l'absolu? Ainsi que ces ratés? Vu que la reprog ne tient pas compte du volume d'air supérieur due du fmic?

Je poste quelques tofs et vidéos demain.

[yostone]

Le lag vient bien de ton FMIC, si la map a était faite avec le TMIC il faut vite le remonter
car ce n'est pas bon.

[Manu 1er]

+1000 je pense que le moteur ne peux pas tourner comme il faut avec un FMIC, et une reprog pour TMIC ... il y en a qui ont cassé pour moins que ça

[Robertodelasoubarou]

pareil remonte le tmic et va recontrôlé la remap

et pour tes amortos,je te l'avais dit que tu etais bas

[rem973]

pareil remonte le tmic et va recontrôlé la remap

et pour tes amortos,je te l'avais dit que tu etais bas

Je vais remonter le tmic la semaine prochaine je pense parce que je n'ai pas les fixations d'origine car l'ancien proprio ne me les a pas donner en même temps que le reste et je ne le verrais que la semaine prochaine en espérant qu'il les a toujours. Je sens que ça va être la merde pour mettre ma dump blitz venturi, ça n'a pas l'air de se monter dessus sans adaptateur ou truc dans le genre. Sinon j'ai trouvé mon problème de gicleurs de lave glace qui ne donnaient rien à priori c'est le moteur je l'ai démonté et testé et il fonctionne mais il fuit donc je l'ai colmaté avec du silicone et une cale en plastique, verdict demain quand se sera sec. Sinon toujours mon problème de ratés à partir de la 4, je la passe à la valise demain on verra bien ce que ça donne.:?

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[rem973]

Une petite photo de mon moulin et deux de la sub pendant le week end , pour finir une vidéo. Elle est crade mais c'est normal, voiture de rallye oblige







Vers la fin de la vidéo le fond de la voiture va raccrocher sur une déformation de la route (faites pas attention à la musique c'était une vieille clef usb qui trainait dans mon sac)

Regarder sur youtube.com

[Manu 1er]

Je l'entends même pas, la musique

[Robertodelasoubarou]

pour ta dump sur un tmic sti,il existe un adaptateur
sympa la vidéo,et vue les routes par chez toi,releve la,tu verra ça sera mieux

[Tofisub90]

C'est quoi cette route défoncée? Tu fais un tour avec une vieille dans l'auto et direct elle a une descente d'organes!

[rem973]

8| C'est quoi cette route défoncée? Tu fais un tour avec une vieille dans l'auto et direct elle a une descente d'organes!

Il y a des chances pour que la vieille perde tout, sur cette route il ya à certains endroits des creux qui font comprimés les amortos au maximum. Mais sinon elle est vraiment cool pour la sub ça monte, ça descend, ça tourne tout le temps sur 300 kms, une bonne route pour l'arsouille en pleine forêt amazonienne

[eddy65]

un mini rallye de finland !

[rem973]

Je crois que j'ai fait une connerie, je m'explique j'ai mis le contact car je voulais rentrer du taf mais je ne sais pas ce qui m'est passé par la tête j'ai ouvert le capot, suis parti vérifier si mes mes raccords de durites étaient bien serrés et j'ai fini sur le débitmètre et je l'ai débranché alors que j'avais le contact. Du coup maintenant j'ai le témoin moteur allumé :'( bon j'ai toujours autant de ratés voir un peu plus alors je pense que mon débitmètre doit être naze.

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[Manu 1er]

Ben plus qu'à débrancher la batterie toute la nuit, normalement ton voyant devrais rester éteint ...

[rem973]

Ben plus qu'à débrancher la batterie toute la nuit, normalement ton voyant devrais rester éteint ...

Je l'ai débranché que pendant 5 minutes et ça n'a pas marcher évidemment Je le ferais bien demain matin, merci pour l'info

[rem973]

Ce soir, batterie débranchée, on verra si mon témoin moteur sera parti demain. J'en ai profité pour démonter l'admission, et c'est pas très propre là dedans, je suis déçu de la qualité et de la finition du CAD Pipercross. Du coup j'en ai profité pour démonter mon débitmètre.

Un peu sale



Après nettoyage au WD-40 spécial contact (non gras) A ce stade là vaut mieux le changer non?
Quelque chose me dit que mes problèmes moteur viennent de là!




CAD un peu plié au niveau du conduit en alu et platine du débitmètre pas très plane.



Demain remontage de tout ça et je m'attaque à la platine de ma dump pour le TMIC, en alu de 8mm sûrement, je vais faire le plan et l'usinée au travail. Je n'ai pas trop envie de mettre 50€ dans un adaptateur coudé surtout si je peux faire une belle platine moi-même