un de plus dans la Drôme

[franck]

car le peux quelle est sortit ,elle a pris chere dans ces dents la subaru
il doive bien les défonçés ,vue que c'est des frustrés du cul qu'il les sortes tres peu
car l'essence ça coute chere si il roule trop avec

[Subaflojoe]

car le peux quelle est sortit ,elle a pris chere dans ces dents la subaru
il doive bien les défonçés ,vue que c'est des frustrés du cul qu'il les sortes tres peu
car l'essence ça coute chere si il roule trop avec

C'est un point de vue, mais honnêtement je ne suis pas convaincu!!

Moi je sors mes voitures assez rarement et je ne les détruits pas, je me fais plaisir et c'est pour ça qu'elle sont étudier

Elle sont plus ravager quand elles sont modifier châssis et moteur...

[Tofisub90]

Sauf qu'une voiture qui roule peu s'abîme autant, voir plus qu'une voiture qui roule beaucoup

[Daigoroh]

Sauf qu'une voiture qui roule peu s'abîme autant, voir plus qu'une voiture qui roule beaucoup

En total accord

[Manu 1er]

Bienvenue sur le Subby

... je suis fan de voiture sportive en strict état d'origine.

Je trouve ça dommage de s'entêter à garder un véhicule strictement d'origine, quand tout existe en deuxième monte pour corriger ses défaut de conception, ainsi que le faite de rajeunir une voiture qui commence à accuser son age ...

... Mais je viens surtout sur le forum car malgré toutes ces super voitures que j'ai eu il y en a une que je n'ai jamais eu et que je n'ai même jamais conduit et qui est un mythe: La subaru impreza GT Turbo.


Je pense que si on doit avoir une Subaru un jour c'est celle ci et pas une autre.

J'en cherche une avec très peu de kilometres, pas plus de 80000km d'origine avec toutes factures et entretien, et avec dans l'ideal une serie limitée. J'adore avoir des choses rares et que les autres n'ont pas

Voilà

Je suis entièrement d'accord, la GT reste et restera la Subaru, celle que tous le monde à inconsciemment dans la tête en pensant à la marque aux étoiles, et celle qui à inscrit le code génétique de la marque, bleu et or, prise d'air de capot et gros aileron sur le coffre

En série limité GT Francaise, tu en à pas mal, dont la célèbre 555, la WRC /400, la blue Steel, la collinMcRae ed. une des plus rare !

A l'international tu la P1, et la 22B que tout le monde rêverai avoir

[Daigoroh]

Mais la 22B, c'est directement plus le même budget,....pour une caisse tuning

[Manu 1er]

Du tuning, mais d'origine MOSIEUR

[Daigoroh]

Du tuning, mais d'origine MOSIEUR

Je sais ma poule, c'était juste un clin d'œil a un grand de ce forum

[Manu 1er]

[lionos]

Salut et bienvenue parmi nous

Bon choix pour la GT, un Subaru qui donne de bonne sensations
Mais 100% d'origine veut dire avec le freinage d'origine et ça..... c'est du suicide

En freinage d'origine, niveau sensation tu sera servis, mais c'est pas le genre de sensations qu'on rêve d'avoir dans une sportive