Et un de plus en sub

par **Fabes_67** » Dim 27 Nov 2011 14:37

ont peut monter n'importe quel block STI?? ou il faut principalement prendre un block STI7??

par **Manu 1er** » Dim 27 Nov 2011 15:26

Tous les blocs STi peuvent se monter sur ta voiture, oui :super:

Maintenant, si tu cherche de la grosse puissance, je pense qu'un bloc 2.5l sera mieux car il est de plus grosse cylindré ;-)

Et sinon, des préparateurs Australien, entre autre, utilise des blocs 6 cylindres 3l de subaru SVX ou Forester pour atteindre les 600++ en biturbo sur Impreza en championnat D1 :diable:

par **Fabes_67** » Dim 27 Nov 2011 15:56

Manu 1er a écrit:Tous les blocs STi peuvent se monter sur ta voiture, oui

Maintenant, si tu cherche de la grosse puissance, je pense qu'un bloc 2.5l sera mieux car il est de plus grosse cylindré

Et sinon, des préparateurs Australien, entre autre, utilise des blocs 6 cylindres 3l de subaru SVX ou Forester pour atteindre les 600++ en biturbo sur Impreza en championnat D1

je préfèrerais quand même rester sur un block impreza

et pour le block 2.5l j'en ais deja un dessus mais c'est celui de la WRX

par **Erwan** » Dim 27 Nov 2011 20:49

Le mec s'est fait chier à swapper, et il a juste mis un bloc de WRX ? :aille:

par **Manu 1er** » Dim 27 Nov 2011 20:50

Mouais bizarre !

par **Robertodelasoubarou** » Dim 27 Nov 2011 21:33

ta une bloc 2,5l,ta pu le le 2l dessus?

par **Fabes_67** » Lun 28 Nov 2011 00:29

ben il parait que c'est le block d'origine

Erwan a écrit:Le mec s'est fait chier à swapper, et il a juste mis un bloc de WRX ?

et sa veut dire quoi swapper??

par **stef** » Lun 28 Nov 2011 00:32

faux le bloc d'origine c'est 2.0 pour les wrx 7 et swapper c'est "échanger"

par **Fabes_67** » Lun 28 Nov 2011 00:36

ben dans ce cas il se pourait que j'ai un block STI alors ??

par **stef** » Lun 28 Nov 2011 00:37

seul celui qui l'aura changé pourra te le dire , de l'extérieur aucun moyen de le savoir je pense
regarde sous l'alternateur ce qui est gravé sur le moteur , c'est soit EJ20 soit EJ25 (ou 22 pour les chanceux)

par **PIWAILL** » Lun 28 Nov 2011 00:42

si c'est le bloc d'origine, ce n'est pas un 2.5l. pour le savoir, ce n'est pas compliquer, il faut que tu regardes ce qui est ecrit deçus, si c'est ecrit ej20 ou ej25, ca ce trouvesur le bloc entre la da et l'alternateur il me semble.

par **Fabes_67** » Lun 28 Nov 2011 00:42

stef a écrit:seul celui qui l'aura changé pourra te le dire , de l'extérieur aucun moyen de le savoir je pense
regarde sous l'alternateur ce qui est gravé sur le moteur , c'est soit EJ20 soit EJ25 (ou 22 pour les chanceux)

ok je regarderais sa demain

et c'est quoi la difference entre les 3??
et pourquoi le 22 pour les chanceux??

par **Robertodelasoubarou** » Lun 28 Nov 2011 00:43

ta pieuvre est rouge,(ça donnera déja une idées si sti ou pas.)
mais sinon comme stef et piwaill regarde ce qui est gravé

par **PIWAILL** » Lun 28 Nov 2011 00:50

Fabes_67 a écrit:ben dans ce cas il se pourait que j'ai un block STI alors ??

bas si c'est un 2.5l oui, mais les piston c'est de la grosse m.... et les chemise sont epaisse comme de la feuille de cigarette. pour sortire des trés gros ch d'un 2.5l faut changer les chemises, peut de personne le font (mon pote vien de le faire pour une sub qui fait de la course de cote en algerie, ouioui, il en font aussi laba, et laba, pas de probleme de reglementation de cylindré et de bride au turbo) metre du piston bielle et vilo qui vont bien.

par **PIWAILL** » Lun 28 Nov 2011 00:51

Tiëstosub a écrit:ta pieuvre est rouge,(ça donnera déja une idées si sti ou pas.)
mais sinon comme stef et piwaill regarde ce qui est gravé

pas forcement si il y a eu que le short-bloc de monter.

par **Fabes_67** » Lun 28 Nov 2011 00:53

Tiëstosub a écrit:ta pieuvre est rouge,(ça donnera déja une idées si sti ou pas.)
mais sinon comme stef et piwaill regarde ce qui est gravé

c'est ce qui ce trouve sur la parti superieur du moteur??
demain je prendrais quelque photos de sous le capot pour les plus connaisseur d'entre vous

par **PIWAILL** » Lun 28 Nov 2011 00:59

oui, avec quelque photo, ca serai bien et essai de voir ce que c'est ton turbo.

par **Fabes_67** » Lun 28 Nov 2011 01:14

ben pour la parti rouge elle est effectivement rouge chez moi et pour le turbo c'est un garrett mais je ne sais pas quel model

par **PIWAILL** » Lun 28 Nov 2011 01:18

Fabes_67 a écrit:ben pour la parti rouge elle est effectivement rouge chez moi et pour le turbo c'est un garrett mais je ne sais pas quel model

tu regardera tu a soit un petite plaque, soit c'est gravé deçu ce que c'est , tu devrais avoir td0? ??G

par **Fabes_67** » Lun 28 Nov 2011 01:24

ok ben je regarderais sa egalement

Et un de plus en sub

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