Ma WRX presque normale

[yostone]

Ah le souci du bloc de WRX... tu as finis avec combien de ch ???

[ANS]

Je sais pas exactement, j'ai pas eu le temps à m'amuser à faire des logs mais je finissais à 7'000 t/min avec un peu plus d'1 bar et surtout 1,35 dès 2'600, ça envoyait bien sans être "démonstratif" comme avec le VF34...

[yostone]

Oki, pourquoi les WRX 8 n'ont pas de semi-closed !!!
Bon courage pour la suite

[ANS]

Merci à toi !

[cyrcat68]

merde !!!! courage pour la suite

[Olivier]

Pas cool ça, courage

[Eddie]

Bah en même temps avec des chiffres tellement haut... Après je ne m'y connais pas plus hein, faut pas le prendre méchamment


Courage et motivation

[Robertodelasoubarou]

désolé pour toi,pas de bol

[ANS]

Bah en même temps avec des chiffres tellement haut... Après je ne m'y connais pas plus hein, faut pas le prendre méchamment


Courage et motivation

Pas de soucis, je le prends pas mal mais je pensais que la boîte allait lâcher avant le bloc...

[nico710]

en meme temps , ça n'a peut etre pas laché à cause des chiffres!!!!


plus qu'a trouver un bloc!!!!


à plus

[Eddie]

en meme temps , ça n'a peut etre pas laché à cause des chiffres!!!!

Je cite:
330cv et 44 mkg (...)il a pas supporté le 1,35 bar à 2600 t/min...

Désolé mais ce genre de chiffres sur une WRX 2005 c'est un peu (beaucoup) trop haut pour rester fiable.

je te rejoins ANS, la logique aurait voulu que la boite lâche avant mais bon...

[nico710]

en meme temps , ça n'a peut etre pas laché à cause des chiffres!!!!

Je cite:
330cv et 44 mkg (...)il a pas supporté le 1,35 bar à 2600 t/min...

Désolé mais ce genre de chiffres sur une WRX 2005 c'est un peu (beaucoup) trop haut pour rester fiable.

je te rejoins ANS, la logique aurait voulu que la boite lâche avant mais bon...

au dire de certains connaisseurs, on reste dans les clous, à partir du moment ou tout le reste va bien( refroidissement, lubrification, admission, afr...........)

un wrx 2005 n'est pas forcément plus fragile qu'un 2L5. à part sur le long terme

[yostone]

Houla si... la 2005 n'a pas de Open-deck donc je peux te dire qu'il est largement plus fragile que le 2.5l
(qui est en semi)

[ANS]

C'est un Open Deck et on était bien dans les clous niveau pression, richesse, avances et périphériques et entretien méticuleux mais je soupçonne une vis de tête de bielle, on verra lors du démontage...

[Mric]

C'est un Open Deck et on était bien dans les clous niveau pression, richesse, avances et périphériques et entretien méticuleux mais je soupçonne une vis de tête de bielle, on verra lors du démontage...

c'est le soucis que j'ai eu sur mon 2l

[manu85]

pas cool , courage pour la suite

[stef]

bien souvent les petites pièces ne sont pas faîtes pour supporter des contraintes trop importantes , à voir quand tu auras ouvert ton moulin

[ANS]

Quelques nouvelles...
N'ayant toujours pas sorti mon bloc (ça sera enfin fait ce samedi...), et ayant marre de voir ma pauvre Sub au fond du garage, j'ai cassé la tirelire et dois recevoir fin de la semaine mon nouveau bloc...
C'est un bloc de STI monté en pistons forgés Woessner avec les coussinets qui vont bien et une grosse pompe à huile...
Les culasses vont être revisées et remontage avec des jdc cosworth et vis renforcées...
Avoir quel turbo je remonte (soit le vf34 soit plus gros, j'hésite encore...).
Je vous tiens au jus de la suite...

[yostone]

Cool !!

[stef]

excellent