NSX-T Ms Project

[bebertcs75]

J'adore!!!

[Julio]

C'est elle est magnifique puis elle doit pas mal marché avec toutes ces pièpièces

[jeanphi]

magnifique

[manu85]

superbe

[Wattman]

C'est pour rigoler les 312ch non???

Avec tout ça (GT35 quand même!!) ça peut pas passer les 400???

Allez, tu nous fais marcher là hein?? (j'y connais rien en NSX...)

[samsam13]

Non je plaisante d'origine elle faisait 280cv, en athmo j' était dans les 315cv pour 1290kg.
La j'aimerai être a 500cv en mode tout les jours et 600cv en mode arsouille.
On verra comment ca se passe.

[yostone]

Ah ouais ok...

[Wattman]

Comment ça se passe au niveau boîte, transmission etc?

Et juste une question de newbie (en terme de propulsion) : c'est utilisable, 500ch sur les roues arrières?

Je reprendrais les mots de jon sur un autre topic mais y en a pas beaucoup qui exploitent (savent exploiter?) les 250ch (en moyenne) sur 4RM que possedent les Sub, alors dans le cas présent, quelle sera l'utilisation de l'auto?

[nico710]

un bijoux!!!

je me dis que ta charette , en vitesse de pointe, ça va faire très mal!!!!( achetes un détecteur de radar)

à plus

[cyrcat68]

Superbe bagnole.

Ca me rappelle le tout premier NFS !

+1 jolie tuture

[zonathon]

elle est monstueuse

[samsam13]

Alors pour tout te dire Wattman, c'est une voiture pour me faire plaisir exclusivement mais sur circuit selon le type je pense que la puissance sera largement revu a la baisse. Mon délire premier c'est d'enrhumer les capitalistes... lol
J'espère que tu me comprendras le style, car moi sur circuit, je n'ai pas tes talents de pilotages!
Enfin voila j'ai envie d'avoir une jolie voiture avec une histoire intéressante et de plus faite entièrement de mes mains.
Maintenant pour ce qui est des éléments internes du bloc, il encaisse sans problème les 550cv, mais comme j'avais la segmentation a faire j'ai claqué des wiseco basse compression et tout le tralala, pour la boite elle tiens les 500cv tranquillement avec un embrayage double disque pas trop brutal.
Pour ce qui est de passer la puissance au sol, étant donné la répartition des masses et la position du moteur en central, ca se passe pas mal surtout avec un bon mapping de l'AEM, avec menfou (cedric) les essais étaient super intéressant en mode 11PSI/500+ le 100 à 200 en reprise de 3e en 6s, le 10 à 200km/h en 9s et des poussières et tout ca avec un GT44 qui charge tard.
On verra avec ma salade ce que ca fera!

[samsam13]

Au pire si ca ne marche pas je sortirais le kart:

[SEB-Performance]

si sa suffit pas ont y mettra un NOS

[subchol]

Trop belle

Après 500cv ouahh j'espère que tu a un bon coup de manche ou apart si tu aime les lignes droite

Je rejoint watt et jon sur le fait de l utilisation des cv et mkg, chez nous (Auvergne) le mec qui exploite 250 cv et douée ou gogo

[SEB-Performance]

Trop belle

Après 500cv ouahh j'espère que tu a un bon coup de manche ou apart si tu aime les lignes droite

Je rejoint watt et jon sur le fait de l utilisation des cv et mkg, chez nous (Auvergne) le mec qui exploite 250 cv et douée ou gogo

oliv ,
orange , avignon , c'est pas des routes difficile a utiliser

[samsam13]

Moi mon délire c'est les gorges de st May, le ventoux, ou l'Ardèche...

[subchol]

Trop belle

Après 500cv ouahh j'espère que tu a un bon coup de manche ou apart si tu aime les lignes droite

Je rejoint watt et jon sur le fait de l utilisation des cv et mkg, chez nous (Auvergne) le mec qui exploite 250 cv et douée ou gogo

oliv ,
orange , avignon , c'est pas des routes difficile a utiliser

Orange Avignon c est ou sa? En suisse!!!

[SEB-Performance]

Moi mon délire c'est les gorges de st May, le ventoux, ou l'Ardèche...

t'es sur que tu passe en largeur sur les route ardechoise ?


tien avant que j'arrive tire moi un fil RPM du calculateur de la S4 , on va gagner du temps

[SPEEDmadmax]

Très belle auto!