Ma STI 8 / Quel type d'huile ? page 33

[Daigoroh]

:mrgreen:

pareil j'ai ma distri a faire et je sais pas si je la fait moi meme ou pas,jm me répond pas

Mais fais la toi même
Juste de quoi bloquer la poulie damper pour le desserrage et go, c'est facile comme tout
Toutes les infos sont sur le forum je pense

[Mric]

Pour bloquer la damper
Cinquième et pied sur le frein ça vient tout seul

Sinon Thomas tu l'as fais faire par Bertrand

[Robertodelasoubarou]

j'ai aussi le radia + crepine +plaque anti remoue

[Mric]

C'est pas compliqué tout ça
Tu viens au pays où il pleut sans arrêt et pendant que tu astiques une grise je fais de la mécanique sur une bleue

[Daigoroh]

Pour bloquer la damper
Cinquième et pied sur le frein ça vient tout seul

Si une deuxième personne est présente alors c'est le plus facile

[Robertodelasoubarou]

tu auras finit avant moi
après ça me derange pas de monter

le radia et la crepine,ça me gene pas c'est surtout la distri
enfin on va en parler sur mon topic

sinon godefire va s'enerver et je vais chaud au c..

[ghostfire]

Non j'suis pas du genre à m'énerver
J'avoue que ça me tente de la faire moi même... Surtout que ça à l'air assez accessible !
En gros il faut virer les deux courroies accessoires (j'ai déjà viré celle de DA/alternateur et c'est super simple, la deuxième doit pas être plus compliquée j'imagine) les ventilos, les caches et on y est ?

il se situe ou exactement le rasso cette année ?

[Daigoroh]

il se situe ou exactement le rasso cette année ?

http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=32&t=37928

[ghostfire]

J'ai vu le topic hier soir, mais difficile de trouver de quel côté précisément ?

[Tofisub90]

Reims

[ghostfire]

Ah oui je vois alors

Sinon je crois que vous m'avez convaincu de me lancer dans la distri'... l'avantage c'est que sur une Sub', pas de support moteur à virer comme souvent
J'ai regardé une vidéo complète, ça n'a pas l'air très compliqué en faisant attention, mais je ne suis pas sur d'avoir tout comprit. Ils disent de faire attention de ne pas toucher a une poulie (je ne sais plus laquelle) mais à partir du moment ou la poulie de vilo et les deux AAC sont en bonne position, la courroie marquée, je ne vois pas ce qui pourrait poser problème ?!

[mike91]

...mais à partir du moment ou la poulie de vilo et les deux AAC sont en bonne position...

Hello,

Il y a 4 poulies d'AAC.

[ghostfire]

Oui pardon, j'ai pas encore l'habitude

Mais je viens de comprendre avec une autre vidéo !
En fait ce qu'ils disent c'est que l'AAC d'admission doit uniquement être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre alors que celui d'échappement c'est l'inverse...Côté conducteur. Ce qui reprend ce que Mric me disait plus haut, tout s'eclaircit Donc effectivement ça peut être compliqué dans la pratique

[Tofisub90]

Il y a un tuto sur le forum, il suffit de chercher

[ghostfire]

Il me semble que je l'ai déjà vue.
J'ai aussi la RTA en Anglais mais ça n'empêche que j'aime bien regarder tout ce que je peux. Les vidéos m'ont aidé à visualiser la manip

[Daigoroh]

...mais à partir du moment ou la poulie de vilo et les deux AAC sont en bonne position...

Hello,

Il y a 4 poulies d'AAC.

+1

[ghostfire]

Oui oui !
Le pire c'est que je le sais, je venais encore de le voir dans la vidéo. Mais je suis encore en mode 4 cylindres classiques dans ma tête, je reviens d'une ITR hein

[ghostfire]

Salut à tous
Je ne roule pas beaucoup avec en ce moment même si tout va bien. Hier soir j'ai quand même été rouler quelques bornes pour le plaisir et j'ai essayé de mieux cerner ce qui me déranger au niveau de la sensation de conduite.
A faible vitesse je trouve le train avant correcte, assez réactif. Mais dès que je sors de la ville je trouve le comportement un peu "flottant", je ne sais pas si elle prend trop de roulis (par exemple quand je braque à gauche puis droite) à cause de silentblocs fatigués ou si le châssis manque de rigidité.
Je pensais, vu que j'ai des KW V1, augmenter la compression des ressorts, légèrement, pour voir ? Sinon est ce qu'une barre stab' pourrait améliorer les choses ?
Vu que je n'en ai jamais eu une neuve et full OEM entre les mains, c'est peut être simplement normal et mérite quelques modifs ?
Bref, j'aimerais des avis

[Robertodelasoubarou]

barre en 22,il y a pas photo

[Tofisub90]

barre en 22,il y a pas photo

+1