Mes 2 petites subs (resto de la gt page 12)

[Daigoroh]

Surement un soucis lors du remontage du papillon
Faut qu'on se capte Arnaud, file mon ton n° par MP a l'occasion

[arnaud]

Oui je vais redémonter ça demain, surement une connerie mais bon c'est ralant

[Daigoroh]

Tu a mis un nouveau joint?

[arnaud]

Alors je viens de redemonter le bazard. Le joint est en bon état.

Petit test et toujours le meme probleme, j'ai regardé au niveau du cable et tout me semble en règle. J'ai débranché la fiche marron pour voir si y avait un changement. Et bien sur check engine (code 31) mais en testant sans la fiche. Elle marche nickel Je peux repartir sur un filet de gaz, plus de coup brusque.

Donc ça doit etre en rapport avec la fiche marron, je ne sais pas comment ça s'appelle? J'ai fais des progrès en mécanique moi qui n'y connaissait absolument rien mais y a des limites Peut etre qu'elle est en fin de vie. Faut dire qu'elle a 15 ans.

Je pense que je vais en profiter pour changer l'actuateur de ralenti et cette fameuse fiche marron.

[Daigoroh]

Tu a défait le potentiomètre sur le papillon??

[arnaud]

oui ça doit etre ça une fiche avec 3 fils

[Daigoroh]

oui ça doit etre ça une fiche avec 3 fils

Oui, avec les 3 fil c'est bien le potentiomètre de papillon
Si tu a défait les 2 vis qui le maintient au papillon, tu a tout simplement modifier son réglage.
Je ne sais pas si tu a vus, mais les trous sont en boutonnière, pour le réglage de celui ci.
En fait, ces 2 vis portent un nom,..."Touche pas a ca ........"

[arnaud]

eh merde ah force de vouloir chipoter à tout ça m'apprendra

Je l'ai démonté

Bon ben au moins le probleme est presque résolu comme ça

Voilà comment on fait pour créer des problèmes quand elle en a pas

[Daigoroh]

Regarde toujours, les vis ont peut être laissé un marquage
Il suffit alors de le remettre a la même place

[arnaud]

je regarderai à ça demain

Merci pour les infos

[arnaud]

Voilà heureusement les vis avaient laissés des marques

J'ai remis ça comme il faut et elle marche nickel

[Daigoroh]

Super

[Waitnbleed]

Sympa tes deux bleues
Ou t'es tu procurer la calandre de la 2.0D ?
Je prendrais bien la même pour la mienne avec deux Hella Supertone derrière…

[djamgt]

Regarde toujours, les vis ont peut être laissé un marquage
Il suffit alors de le remettre a la même place

Voilà heureusement les vis avaient laissés des marques

J'ai remis ça comme il faut et elle marche nickel

Bien vue sa daigoroh...

[lionos]

Impeccable ça

[arnaud]

Sympa tes deux bleues
Ou t'es tu procurer la calandre de la 2.0D ?
Je prendrais bien la même pour la mienne avec deux Hella Supertone derrière…

Merci les gars

Pour la calandre, c'était un option lors de l'achat. Je pense qu'il y a surement moyen de les avoir via le réseau Subaru. Il existe aussi la meme calandre mais avec un rajout en chrome

[arnaud]

Bon ben aujourd hui, grosse journée sur la sub.

Démontage du capot, des parechocs, des bas de caisses, ....

Elles vont aller en carrosserie, le capot a un beau coup de clé et 15 ans de gravillons, les parechocs sont un peu grattés vu que l'ancien proprio habitait en ville et les bas de caisses vont etre couleur carrosserie.

Par contre quel misère le démontage des parechocs. J'ai galéré 45 minutes sur l'attache de fixation de l'aile et du parechoc avant. Il avait déjà été démonté et il y avait 2 écrous au lieu de la fixation standard. Obligé de passer par le passage de roues et retirer la roue pour se faire de la place. J'ai failli sortir la disqueuse.

En passant, j'ai eu quelques clips qui m'ont explosé dans les doigts que ça soit au niveau du bas de caisse que du parechoc.

Mais bon c'est pour son bien et elle sera bientôt parfaite.

Le plus dur ça va etre de ne pas rouler avec pendant quelques temps.





arnaud

[guymauve]

Nickel ça. Le reste de la voiture n'a pas de griffe ?

[arnaud]

Non le reste est en super état

Aucune trace de rouille sur les ailes arrières et bas de caisse non plus

[Daigoroh]

Nickel tout ca