[Manu 1er] GTR-Ti© 98 noireuuuude !

[Wattman]

Bon boulot Manu!! Ça bouge, c'est cool!

[Tofisub90]

[Manu 1er]

Bon boulot Manu!! Ça bouge, c'est cool!

J'ai tout monter au frein filet fort, et 65Nm

Bon plus qu'a trouvé des AAC 280°pour la suite

[djamgt]

Super sa manu.
Donc t‘as sorti le moteur juste pour changer le volant moteur et le up alors, ou t‘avais autres choses à faire dessus?
Qu‘est ce qu‘on gagne en changeant le up?
Y‘a au moins 10kg d‘écart entre les 2 VM...

[Manu 1er]

Ouais je voulais lui faire prendre l'air

Non l'histoire, c'est que j'ai un bloc STi sur mon établit que je prépare petit à petit, jusqu'au jour du Swapp ...

J'ai opté pour cette solution, pour avoir un temps très court d'immobilisation, je peut travailler tranquillement, proprement, et rouler en même temps

Depuis que j'ai ma GT (5ans), elle a dû être immobiliser en tout & pour tout, une quinzaine de jour, dont 6 pour la boite de vitesse, ce qui fait des noir les plus fiable des Impreza

Entre les deux volants moteur il y a 5kg, l'origine pèse 9.6 kg l'ACT pèse 4.6kg, pour le UP il y a plusieurs topic qui en parle sur le Subby, le plus dure étant de faire le choix des diamètres d'entré/sortie par rapport au turbo et à la config. souhaiter

[Robertodelasoubarou]

[Daigoroh]

15 jours d'immobilisation en 5 ans,....c'est fiable une GT
Très bonne l'idée du moulin d'un coté, et continuer a rouler de l'autre

[djamgt]

Ah je comprend mieux...
Est tu as quoi comme boite de vitesse?
Ton topic est trop long, excuses moi, je n‘ai pas le temps de chercher.

[Manu 1er]

Une STI V6 DccD, une tuerie la pignonerie renforcé et couple court 4.44 + pont arrière auto bloquant

[djamgt]

Sa m‘intéresse sa, je suis à la recherche d‘une boite également, et j‘ai du mal à faire mon choix...
Vitesse max. sur le dernier rapport sa donne quoi, si déja essayé...?

[Manu 1er]

Non, pas essayer, je n’atteins pas le V-max dans la ligne droite du circuit de Saintonge, ni de celui de Mérignac ...

De toute façon, une Sub n'est pas fait pour la V-max, c'est une caisse 100% accel/reprise ... rallye, quoi

[Robertodelasoubarou]

Non, pas essayer, je n’atteins pas le V-max dans la ligne droite du circuit de Saintonge, ni de celui de Mérignac ...

De toute façon, une Sub n'est pas fait pour la V-max, c'est une caisse 100% accel/reprise ... rallye, quoi

peu de gens raisonne comme ça.

j'y vois sur les commentaire de la nouvelle sub.305 ch,c'est nul par rapport aux autres....blablabla

elle a gagné en légèreté et rigidité,le châssis doit être terrible.c'est une auto de rallye,qui dit rallye dit virages

[Daigoroh]

Non, pas essayer, je n’atteins pas le V-max dans la ligne droite du circuit de Saintonge, ni de celui de Mérignac ...

De toute façon, une Sub n'est pas fait pour la V-max, c'est une caisse 100% accel/reprise ... rallye, quoi

Tout est dit

[djamgt]

Tout a fait d‘accord avec sa, mais il parait qu‘avec cette boite ou la ra je sais, plus on atteindrais au alentour des 180km/h, c‘est trés vite atteint quoi...

[Manu 1er]

Mais non

Les STi JDM sont toutes brider électroniquement à 180Km/h, car c'est la loi au japon pour tout ce qui roule, j'imagine la frustration avec une Zonda bridé à 180

Je ne sais donc pas, mais à mon avis je dois pouvoir atteindre les 230km/h

[lionos]

Il est trop beau ce VM

[Etienne25]

On s'en fout des 200++ c'est pas une caisse de run de merde contre une M3 poussive => ce qui compte c'est de péter la 2 et la 3 et de se dénuquer à l'accèl

[lionos]

Faut que les 4 roues patines sur les 3 premiers rapports
Euhhh... peut être pas quand même

[Etienne25]

Sous la pluie ouai ^^
Sur le sec la 2 ouai ^^

[yostone]

C'est bon ça