[Sub-a-roux] STI 9 bleue

[Baron Gris]

prend une photo quand tu peux......

moi j avais du coupé la durite coté radia, une bonne durite, de bons colliers et pas de soucis

[Sub-a-roux]

Je ferais une photo demain soir quand je serais devant la voiture

J'ai pas eu ma réponse, une durite silicone se dilate plus ? Moins ? Pareil ? Qu'une origine ?

[Baron Gris]

ca depend car il existe des durites silicones plus epaisses et de bonne facture qui se dilatent moins.

[Sub-a-roux]

Redox ?

[Baron Gris]

je sais pas ........

[Daigoroh]

Quand tu aura ta caisse, vérifie le diamètre des colliers que tu aura besoin....
Quand j'avais commandé chez Redox, je m'étais pris quelques collier inox renforcé,....j'en fais rien,...donc si t'a besoin et que j'ai la bonne mesure, c'est cadeau mon poulet,...faut juste que ce soit les bon

[Sub-a-roux]

Les colliers c'est pas trop le soucis j'en ai plein en stock au garage de mon père, c'est gentil pat

[Manu 1er]

[Sub-a-roux]

Voiture récupérée !
Mais lame de pare choc cassée Voyant moteur supprimé, Réfection du faisceau électrique, Durite d'eau principale changée, ajustée, bricolée pour ne pas que ça frotte, en attendant une durite digne de ce nom, sûrement une silicone retaillée, je ne sais pas encore.

Aujourd'hui, réfection de l'intermédiaire, branchement sonde AFR, vérification des valeurs, et retouche carto quand le mappeur aura un moment.
Commande de deux trois bricoles : bougies froides, adaptateurs de sonde mano, quelques joints pour le montage du radia d'huile, kit vidange, etc...
Et prise de RDV pour une géométrie complète...

HS "ON"
Je reviens sur mes pas quant à la qualité du travail fourni pour la réfection de mon moteur, je me suis trompé ne sachant pas tout l'historique de la voiture. Je me suis expliqué et excusé. J'ai pris note de tout ce qui m'a été dit, et par la suite je réfléchirais à deux voir trois fois avant de faire ou dire quoi que ce soit. J'essayerais de moins être pressé et de moins précipiter les choses.
Georges si tu me lis...
HS"OFF"

Édit : pour les bougies, les IK22 suffisent pour mon bloc ou faut passer sur IK24 ?

[sti04]

ces bougies pour stage1 suffisent.
ça venait de quoi alors les CE ?

[Sub-a-roux]

IK22 alors. Merci

Le CE c'était un soléno d'AVCS cassé...

[mike91]

Je me suis expliqué et excusé. J'ai pris note de tout ce qui m'a été dit, et par la suite je réfléchirais à deux voir trois fois avant de faire ou dire quoi que ce soit. J'essayerais de moins être pressé et de moins précipiter les choses.

AMEN.
Bien dit.

[sti04]

IK22 alors. Merci

IKH22 sur 2.5 !!!

[Sub-a-roux]

Oui oui bien sur avec un culot plus long

[Tofisub90]

Content pour toi que tout rentre enfin dans l'ordre
Bravo pour ton méa culpa, mieux vaut des remords plutôt que des regrets
Par contre, dommage pour la lame Que s'est il passé?

[Sub-a-roux]

Intermédiaire d'Échappement refait à neuf, pare flamme et tresse inox supprimés, sonde afr fixée sur un bung soudé.
Un grand grand merci à Florider du forum, qui a passé du temps pour me faire ça, et il a fait du très bon boulot et à pris le temps de tout m'expliqué clairement. Merci à toi !

Pour les valeurs AFR :
14.8 au ralenti
14.5 à l'accél sacs dépasser 0b de pression
15 environ en décélération.

Qu'en pensez vous ?

[Etienne25]

Les AFR sont bon ( si tu es au SP98 ).
Il faudrait connaitre en full boost combien tu as ( une fois le rodage fini of course ), et surtout faire au minimum un learning view pour vérifier le cliquetis.

[sti04]

15 environ en décélération.

Qu'en pensez vous ?

au laché de pied c'est 21, injection coupée !

[Sub-a-roux]

Non j'ai pas 21 lol

Avec 0.3b de boost en accél accidentelle c'est descendu à 11 et des brouette, 11.8 par la.

Je peux finir le rodage avec ces afr ou il faut les mettre à jour ? J'en suis à 1350km sur 2000...

[sti04]

t'as pas enclenché le pop quand même ?
parce que pied laché, l'injection doit être coupé, donc 21 !