Forester S Turbo de Baron Gris

[Baron Gris]

ben disons que le bruit est fonction de la vitesse c est donc un truc en rotation je pense donc a mon cardan !!!
demain j ai pas le choix mais je pense que la fin de semaine je vais pas le prendre et je prendrais le scenic a madame ca craint quand meme

[Manu 1er]

mon etrier avant gauche a les pistons grippés alors quand je freine deja ca freine pas droit mais en plus comme ils sont grippés repoussés a fond dès que je prend une courbe appuyee ben l etrier et les plaquettes se promenent et ca fait du bruit.......

rien, pas de traces........
bien que j ai l etrier gauche qui est bloqué, je pense plutot a mon cardan car quand je tourne a droite ca le comprime et si il a ramassé ben ca peut faire les claquements qu on entend et que je ressent.....

C'est vrais qui faut te suivre Fred

ben disons que le bruit est fonction de la vitesse c est donc un truc en rotation je pense donc a mon cardan !!!

Ouais

[Baron Gris]

ben quoi ?

bien vu manu

[Baron Gris]

bon ben le foz est au garage et je demonte ca ce we......
j espere que ce sera que le cardan et pas le roulement en plus !!!

[yostone]

bon ben le foz est au garage et je demonte ca ce we......
j espere que ce sera que le cardan et pas le roulement en plus !!!

Tu as trop attendu Fred enfin je dis ça mais on est tous pareil

[Baron Gris]

reponse demain

sachant qu en juillet j ai deja changé l autre cardan et qu en avril s etait le visco.....niveau transmission je suis mal tombé

[stef]

pas de bol en effet

[Baron Gris]

bon c est plus grave que je pensais.........

ce matin j ai tombé le cardan mais malgres un arrache rotule facom neuf j ai pas reussi a demonter celle du triangle bref j ai tout demonté



par contre je peux pas changer le cardan comme ca j ai un enorme jeu sur mon moyeu........

[BBvideo 425,350]http://images.subby.fr/wattman_/BaronGris/photos/Forester%20S%20Turbo/video-2012-12-08-12-11-00.mp4[/BBvideo]

http://images.subby.fr/wattman_/BaronGris/photos/Forester%20S%20Turbo/video-2012-12-08-12-11-00.mp4

a votre avis c est que le roulement ce jeu ou c est le moyeu qui est hs j ai jamais ete confronté a cela....

je peux commander un roulement chez stef d pour gt ou c est du specifique a votre avis ?

[Manu 1er]

Je pense que juste un kit roulement doit suffire

Sinon les moyeux avant GT/WRX/STi<2005 tout est compatible avec nos camion, mais juste faire gaffe à la présence de la couronne d'ABS

[stef]

il est sec ton roulement , si ton moyeux est en dessous de sa côte mini , tu ne devrais avoir aucune difficulté à le sortir de la cage intérieur du roulement avec un léger coup de marteau

[Baron Gris]

donc je tape sur le roulement cote cardan et si tout sort le moyen est hs c est ca stef ?

[stef]

en quelque sorte oui , si ton moyeux est hors tolérance tu n'auras plus de serrage de ta cage sur l'arbre tu peux déjà voir si c'est ta cage intérieur qui bouge ou ton moyeux sur la bague intérieur ?

[Baron Gris]

faudrait que je trouve un eclaté d un moyeu pour comprendre de quoi on parle

[stef]

pour faire simple : le moyeux rentre dans le roulement qui rentre dans le porte moyeux

si le roulement est HS , le moyeux a du jeu
si le moyeux est HS il n'a plus de serrage à l'intérieur du roulement donc il a du jeu , il branle
si le porte moyeux est HS le roulement n'a plus de serrage dans le porte moyeux , l'ensemble moyeux + roulement branle

et bien sûr tout peut s'additionner

[Baron Gris]

bon ben la derniere stef je viens d aller regarder

ou je vais trouver un porte moyeu moi
le seul mec sur LBC qui vend un foz en piece ne m a pas repondu a mon mail ni au tel.....

[stef]

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8- porte moyeux
3- moyeux
2 - roulement
7- cardan
-
ce n'est pas de la sub mais c'est identique

[subarom]

je t'ai repondu ailleurs ,si c'est compatible, j'en ai de dispo pour te dépanner

[stef]

attention Fred , ça peut être le moyeux + la cage intérieur du roulement qui bouge

démonte le et mesure les différentes côtes , dans tous les cas ce sont des montages serrés , si tu dépasses les 0.1 mm de jeu d'assemblage c'est raide ( à prendre avec un roulement neuf les côtes bien sûr )

[Baron Gris]

j ai pas meilleur compte a tout changer si c est reelement compatible......?

[Manu 1er]

Ben ça dépend, question de simplicité et de rapidité c'est plus facile de changé l'ensemble, mais si c'est un occase tu n'est pas à l’abri que le roulement soit pret à mourrir ...
Niveau qualité, le mieux est de faire comme Stef te dis, démontage, vérification des cotes, et remontage avec un roulement neuf !