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bonjour ,
cela fait presque une semaine que j'ai ma gt 97 et je trouve le freinage nul que faire pour remedier a sa (avis aux amateur de gt)
quel solution?
-changer disques , plaquet et lookid ?
ou change de catégorie et metre autre que mes frein d'origine ?

Tout dépend de ce que tu veux faire.
Alors pour commencer, ton freinage se compose de ça :
- AVANT : étriers flottants 2 pistons + disques 277x24 mm
- ARRIERE : étriers flottant 1piston + disques 266x10 mm

Tu peux Upgrader ton freinage avec des étriers de WRX qui te donneront cette configu :
- AVANT : étriers fixe (pince) 4 pistons + disques 294x24 mm
- ARRIERE : étriers fixe (pince) 2 pistons + disques 290x18 mm

Tu peux compter dans les 500€ environ pour un kit 4 étriers WRX d'occasion sur leboncoin.

Sinon tu as la solution de renforcer le freinage d'origine (valable que si tu n'a pas objectif d'augmenter la puissance moteur, et encore...)
- Durites avia' Goodridge x4 (environ 80€)
- Cale de maitre cylindre (environ 100€)
- Disques grN x4 (environ 160€) --> Disques rainurés pour les étriers WRX x4 (environ 500€)
- Plaquettes

Sachant que cette liste est valable aussi pour le changement d'étrier

Voilà, je te rejoints sur le fait que le freinage d'origine des GT sont vraiment sous dimensionné

le freinage,faut pas le négligé,sinon c'est qu'on estime pas ça vie

passe sur des etrier,wrx ou sti.

les durites,la cale,le liquide

et de très bonnes plaquettes avec de bon disque.

la tu auras autre chose

merci de vos reponse quel est les etrier adaptable sans modif?

Il faut que tu saches que les freins wrx d'origine ne sont pas vraiment efficaces.

Sur une GT, si, les freins WRX sont efficace
Bon après je ne dis pas avec 350ch, j'imagine que non, mais d'origine ça va très bien

Les étriers WRX sont adaptable tel quel à l'avant (faut juste avec les disques et plaquettes qui vont avec).
A l'arrière, deux solutions (pour les deux, disques et plaquettes obligatoire aussi) :
- Monter un adaptateur (l'entraxe de fixation est différent)
- Monter des moyeu de WRX < 2006

Wattman a écrit:Excellente réponse de Lionos à tous points de vue.

Sur GT, les freins WRX sont satisfaisants.

tu m'en dira tant

franchement perso si je devais choisir je prendrai des etriers sti

papysub64 a écrit:Il faut que tu saches que les freins wrx d'origine ne sont pas vraiment efficaces.

faut mettre de bon disques et de bonnes plaquettes.

tu peux mettre des 8 pistons,si tu met du mintex,ça freine pas.faut pas négliger le freinage.

Tiëstosub a écrit:

papysub64 a écrit:Il faut que tu saches que les freins wrx d'origine ne sont pas vraiment efficaces.

faut mettre de bon disques et de bonnes plaquettes.

tu peux mettre des 8 pistons,si tu met du mintex,ça freine pas.faut pas négliger le freinage.

quoi?? mintex font des plaquettes pour mes 8pistons et j'ai rater ça ? !!!

esque les etrier sti avant vont sans modif ?

kenzo 84 a écrit:

Tiëstosub a écrit:

papysub64 a écrit:Il faut que tu saches que les freins wrx d'origine ne sont pas vraiment efficaces.

faut mettre de bon disques et de bonnes plaquettes.

tu peux mettre des 8 pistons,si tu met du mintex,ça freine pas.faut pas négliger le freinage.

quoi?? mintex font des plaquettes pour mes 8pistons et j'ai rater ça ? !!!

humour ,ce que je veut dire,c'est que meme avec des 8pistons,ça ta de la daube,ça freineras moins qu'avec un freinage sti au top