WRX full décatalysée = remap ?

par **samyGTI** » Lun 17 Mar 2008 16:33

Bonjour,
J'aurais peut-être comme projet celui de changer ma ligne complète (up-pipe, down-pipe, inter, silencieux) en virant ces 3 fichus catas. J'ai lu quelque part que le changement de comportement est flagrant sur les WRX une fois les catas virés (comportement proche des GT...). Est-ce qu'il vaut mieux rester en diamètres 63mm ou passer en 76mm ? Et surtout faut-il obligatoirement remapper l'ECU ? Petite précision je sais qu'au CT la polution est KO...

par **rsseco** » Lun 17 Mar 2008 17:16

Bon, en tant que newbie, je n'ai pas toutes les réponses à te donner, mais :

- ligne libérée en 63 peut passer, mais attention aux CE (même avec cellfix)
- ligne en 76 : remap (obligatoire ?)

D'un point de vue plus général, il est conseillé de faire la remap aprés avoir libéré l'échappement, on optimise de cette facon le gain obtenu en supprimant les catas...

Merci aux experts de me corriger/compléter !

par **Wattman** » Mar 18 Mar 2008 00:37

Une remap peut être faite en étant stock, décata, préparé (turbo + inj)...

Rouler décata ne nécessite absolument aucune remap car l'ECU fonctionnera toujours pareil, avec un échappement libéré.

Cependant pour une neutralisation du CE pollution, une "mini" remap peut être faite (invisible) ou bien l'installation d'un celfix (comme ceux de la boutique) peut être effectuée.

Dire qu'une WRX décata = une GT est faux. Une GT décata ayant des performances proches d'une STI ne met pas la STI et la WRX sur un même pied d'égalité. Ceci est moins valable pour les modèles 8 mais ceci n'engage que moi et ne se veut en aucun cas le démarrage d'une polémique WRX 7 VS WRX 8.

Ligne en 76 : oui, surtout avec un turbo 20G, des injecteurs 800CC, gros TMIC et pour aller chercher les 350+.

De toute évidence, une remap sur une auto décata donnera la quintessence du moteur, mais une gestion stock sur un moteur décata donnera déjà de bons résultats.

par **rsseco** » Mar 18 Mar 2008 08:12

Et quid du Boost_creep ? Quand arrive t-il ?

par **Damien** » Mar 18 Mar 2008 08:37

quans on a un turbo IHI VFxx, donc pas sur WRX!

par **samyGTI** » Mar 18 Mar 2008 09:43

Merci beaucoup pour toutes ces réponses

et surtout Watt pour toutes les précisions, tu es impréssionant :rouge:

par **Doclol** » Mer 19 Mar 2008 08:33

samyGTI a écrit:Merci beaucoup pour toutes ces réponses et surtout Watt pour toutes les précisions, tu es impréssionant

C'est vrai qu'il est impressionnant le petit fennec, 1m22 pour 42 kg... :mrgreen:

par **Wattman** » Mer 19 Mar 2008 12:08

Les bras levés et avec un pack de lait dans le sac à dos!

par **samyGTI** » Mer 19 Mar 2008 12:10

Doclol a écrit:
samyGTI a écrit:Merci beaucoup pour toutes ces réponses et surtout Watt pour toutes les précisions, tu es impréssionant

C'est vrai qu'il est impressionnant le petit fennec, 1m22 pour 42 kg...

Ce doc' quand même, aucun respect !!

par **Doclol** » Jeu 20 Mar 2008 09:53

Je suis bien content que tu te décides a te faire plaisir ! Vrouuuuuuuuuuuum ! :super:

par **toto 78600** » Lun 24 Mar 2008 19:14

sa fa faire du bruit la tu va te faire plaisir

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