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Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Sam 25 Mai 2013 18:18par Robertodelasoubarou
je pensait que ça allait prendre plus
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Sam 25 Mai 2013 19:25par yamasub
Re: Pollution, parlons-en
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Sam 25 Mai 2013 20:26par Baron Gris
a etudier
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Sam 25 Mai 2013 20:32par Wattman
Toujours pareil, ils parlent de moteurs jusqu'à 4.0l mais aucune valeur de puissance ni de flow... Des 4.0 américains, y en a beaucoup qui ne dépassent pas les 250ch, donc c'est nul. 
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Sam 25 Mai 2013 20:38par Baron Gris
sur le premier lien il y a un graphique qui parle de ponets mais il en manque !!!
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Sam 25 Mai 2013 20:59par Wattman
Bah 160kw ça fait environ 210ch mais surtout c'est une courbe de gain avant/après, aucun intérêt.
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Sam 25 Mai 2013 21:27par dzorg
juste pour expliquer le systeme des pl toujour montrer du doigt pour la pollution ,peut etre que meme les voitures y viendront ,dans ce cas silence et cv seront amis
http://news.autoplus.fr/news/1465192/FAP-SCR-NOx-PSA-Europedzorg
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Jeu 30 Mai 2013 20:51par Grego0802
Il parle en cylindrée c est normal wattounet
un 4 litres à 6000 souffle plus fort qu' un 2,5 l a 6000
c est un volume d air qui sort du bloc
que tu es 100,200,700 cv le volume d air en sortie reste proportionnelle au volume de chambre.
Les wrc sont catalysé depuis pas mal d année et un indice il le place à la sortie ( pour ça que le bout est en 70-76 mm et rougis très vite)
il le monte comme ça l'a ou les gaz sont les plus détendu
un cata 100 cellule fonctionne très bien
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Jeu 30 Mai 2013 20:58par Wattman
Merci pour cette info Greg!!!
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Jeu 30 Mai 2013 21:02par Grego0802
C est une info sur que je lâche la pour les wrc
burnson est monté comme sa sur sa s12 enfin toutes les wrc d ailleurs même les Citroën
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Jeu 30 Mai 2013 21:08par Baron Gris
les gazs sont plus détendus mais ca ne cree pas de contre pression ?
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Jeu 30 Mai 2013 21:14par Grego0802
J aurais tendance à dire oui, mais un 100 cellules est vraiment très très libre , encore plus placé au bout de la ligne je pense
faudrait faire l essai avec et sans
je pense que si les constructeur font sa sur leur wrc, il y a bien une raison
j avoue ne jamais y avoir pensée plus que ça
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Jeu 30 Mai 2013 21:16par Baron Gris
et question bete mais un 100 cellule respecte la valeur demandee au CT ou est juste moins pire que full decata ?
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Jeu 30 Mai 2013 21:21par Grego0802
Normalement ça doit passer. Ou au pire c est moins pire
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Ven 31 Mai 2013 13:09par kenzo 84
en ce qui concerne le bruit les ligne flr ne sont elles pas plus "silencieuse" que la moyenne ?? perso j'ai un Down_pipe 76 invidia et un catback 69 milteck en dessous de 4500trs c'est discret ! bon apres...
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Ven 31 Mai 2013 13:11par nether47
si si c'est plus silencieux! le top
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Ven 31 Mai 2013 13:13par kenzo 84
ah voila c'est bien ce que l'on m'avait dit
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Ven 31 Mai 2013 13:18par nether47
nico à ça il te fera ecouter
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Ven 31 Mai 2013 13:23par kenzo 84
nether47 a écrit:nico à ça il te fera ecouter
ah ben oui c'est vrai , t'inquiete je l'ai deja entendue mais bon lui son probleme c'est que son turbo fait un bruit d'helicoptere
Re: Pollution, parlons-en
Posté:
Ven 31 Mai 2013 14:05par Wattman
Depuis quelques messages, on parle de bruit... Quel rapport avec la pollution? Surtout qu'il y a un topic pour le bruit...