Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

je vais monter un equal agency power sur la mamie la semaine prochaine on verra ce que sa donne, ils annoncent un spool 300 tr meilleur..................



http://www.agency-power.com/catalog/agency-power-equal-length-headers-subaru-legacy-p-50923.html

!	Manu 1er a écrit:
	Rajout des balises [url], merci d'y penser

Faut le carter 2.5 ou pas?

Vu la forme il y a des chances

Etienne25 a écrit:Faut le carter 2.5 ou pas?

oui carter+crepine+jauge

Quel différence du coup avec un kakumei ou un tomei?

Etienne25 a écrit:Quel différence du coup avec un kakumei ou un tomei?

La marque.

non, il ont pas tout a fait la meme forme, et le up est avec fixation 2 trous.......comme ca je peux conserver mon up rotated maison
et surtout les agency power sont garantie a vie........

Voilà le collecteur FL RACING







Le gros tube fait 50 mm interieur et les petit font 42 mm intérieur , le tout en 2 mm d épaisseur

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Agency power 700$, FL-R 1200€....

Etienne25 a écrit:Agency power 700$, FL-R 1200€....

Si jamais, le Fujitsubo en equal (bon pour le carter 2.0) est à 635 roros chez rhdjapan...

livré ou pas?
Le soucis ce sont les flex

Etienne25 a écrit:livré ou pas?
Le soucis ce sont les flex

Non livré mais j'ai payé moins de 70 roros de transport et la facture pour le dédouanement basse, du coup moins de 60 roros de taxe. Pour un envoi en Suisse
C'est clair qu'il y a les flex mais je souffle pas fort et c'est pas un gros turbo (3071)

A quoi ca sert de souffler pas fort avec un GtX ^^

J'ai pas un GTX et j'ai pas envie d'avoir plus d'1.5 bar

1200 euro :-)) ha bin non

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Pour info le collecteur equal JUN fait 38mm en tubulures sortie de culasse (le 4 du 4en2en1), et 43mm en jonction (le 2 du 4en2en1). Il est double quasi jusqu'à la bride du UP, donc le gros tube (le 1 du 4en2en1) mon pote n'a pas pu mesurer.

vraiment beau et bien fait le flr

C'est claire que le FLR a une vraiment jolie forme, complètement symétrique, mais toutes ces soudures font autant d'aspérité à l’intérieur des tubes, les coudes cintré sont, je pense, plus approprié ... non ?

+1 trop de soudure!Dans le temps ca minquiete....
Meme si cest fait avec un chambrage....un cintrage serait plus simple pour la fabrication et limiterait le nombre de soudure!
Mais si ca a ete fait il y a forcement une raison