Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Posté: **Mer 23 Nov 2016 21:35**

SubJunior a écrit:Pour moi, oui, leurs intérêt principal est de distribuer l'essence ÉQUITABLEMENT entre les injos. Fini les AFR qui semblent bon sur la lambda alors que tu as 1 cylindre sec et 3 autres qui se noient pour compenser. Je schématise, hein !

Voila, je savais bien que je ne disais pas de connerie :mrgreen:

Quand j'ai sorti ma pieuvre pour remplacer l'induction, la phrase qu'i m'est sorti instantanément en voyant le circuit d'essence " Mais putain, qu'est ce que c'est que cette merde"
Mon moulin doit avoir +- 35000 km, et pourtant j'ai un cylindre qui a moins de compression que les autres,...va savoir pourquoi :mrgreen:

Posté: **Mer 23 Nov 2016 21:39**

Daigoroh a écrit:va savoir pourquoi

Parceque les 3 autres se noient ! :mrgreen:

Sur la Leg, moi j'ai rail para OEM ! Oui monsieur !

Posté: **Mer 23 Nov 2016 22:37**

SubJunior a écrit:
Daigoroh a écrit:va savoir pourquoi

Parceque les 3 autres se noient !

Sur la Leg, moi j'ai rail para OEM ! Oui monsieur !

Sur mon break j'ai une rampe commune :mrgreen:

Posté: **Mer 23 Nov 2016 22:40**

Gazout powa... :berk1:

Posté: **Mer 23 Nov 2016 22:47**

SubJunior a écrit:Gazout powa...

Oui,...ou même ma Corolla GTI 16,...de 89 :mrgreen:

Posté: **Mer 23 Nov 2016 22:48**

Old powa... :berk1:

Posté: **Jeu 24 Nov 2016 10:45**

Daigoroh a écrit:Voila, je savais bien que je ne disais pas de connerie
Quand j'ai sorti ma pieuvre pour remplacer l'induction, la phrase qu'i m'est sorti instantanément en voyant le circuit d'essence " Mais putain, qu'est ce que c'est que cette merde"

magnifique le side feed en rails origine :mrgreen:

Posté: **Jeu 24 Nov 2016 11:13**

sti04 a écrit:
Daigoroh a écrit:Voila, je savais bien que je ne disais pas de connerie
Quand j'ai sorti ma pieuvre pour remplacer l'induction, la phrase qu'i m'est sorti instantanément en voyant le circuit d'essence " Mais putain, qu'est ce que c'est que cette merde"

magnifique le side feed en rails origine

Grave.

Posté: **Jeu 24 Nov 2016 14:22**

L'idéal ultime c'est quand même les rails avec 2 entrées et 2 sorties, une lambda par culasse et un EGT par côté aussi. (ou pire du pire, 4 lambda et 4 EGT mais là c'est abusé)