TD04H 19T chapitre 5.....

[BruChoupi]

Ca pshiit plus tard.

?????
Ressort Wastgate pas Dump

Bruno

[Wattman]

Ah oui merde, j'avais juste lu les ressorts de couleur.

Ca décale ta pression mini vers le haut en cas de panne/désactivation du soléno.

[BruChoupi]

Du coup, je commande un bleu en plus !!!
Je pourrai tester au moins

Bruno

[Yul]

Salut Bruno,

normalement le soléno (en bonne santé) devrait te permettre d'ouvrir la WG -ou de la laisser fermée (et donc autoriser le turbo d’insuffler la pression voulue)- malgré la présence du bleu ou même rouge, le gros avantage que j'y vois est qu'au moins en cas de faible pression, tu es davantage serein au sujet de la fermeture de la porte, ce qui, tu en conviendras, est bien plus sympa pour prendre des tours avec la charge correspondante!

La pression max est, elle, gérée par le soléno, d'où l’intérêt d'en avoir un bien performant et stable! (qui a dit blitz? )

[djamgt]

La pression max est, elle, gérée par le soléno, d'où l’intérêt d'en avoir un bien performant et stable! (qui a dit blitz? )

Celui d‘origine ne ferait pas bien son taf??

[BruChoupi]

Bonjour Julien

Message reçu Fort et clair
Me tarde de recevoir ces ressorts afin de tester..........en souhaitant que ce soit là le problème !!!
Des fois que ce soit une fuite interne au turbo (joint entre les deux corps par exemple) où autre (??)
Mais je ne vais pas m'éparpiller, hein Julien ........t'es chiant d'avoir tout le temps raison aussi, on dirait ma Nadine
Pour la fiabilité de ma soléno, je l'ai nettoyer récemment, c'est tout ce que je peux dire !!
Si un truc, elle est très bruyante !!!!!!!!!!!!! à bas régime j'entends le clac clac clac du de son fonctionnement , mais après savoir s'il est "normal" ou pas, je ne sais pas !!
Pour un échange avec une Blitz, tu penses que j'y avais déjà pensé........mais pour cela, c'est la case remap sans concession ........alors

Bruno

[Yul]

La pression max est, elle, gérée par le soléno, d'où l’intérêt d'en avoir un bien performant et stable! (qui a dit blitz? )

Celui d‘origine ne ferait pas bien son taf??

hello Djam',

Pour un turbo d'origine, avec une pression idoine (ou quasi) il fait le taf très correctement!
Si tu changes de pression dans une certaine tolérance il continue de donner satisfaction quoique avec des variations légères mais correctes. si tu changes de turbo et qu'en plus tu cherches un peu plus de pression, là il sera dans les choux en fonction de la WG à piloter.

Hello Bruno,

Si tu passes par une remap, ça peut être toujours un petit plus d'avoir un truc super fiable... j'dis ça, j'dis rien! et puis au prix des soléno, ça ne coûte pas un bras non plus et à mon sens t'apporte une certaine sérénité quant aux réglages précisément appliqués à ton moulin.


ps: hé hé, j'essaye juste d'aider au mieux en cherchant à éviter les erreurs (et les éviter à d'autres par la même occas' ) mais chiant, oui, ça! pas de soucis, je le suis!

[BruChoupi]

Bonsoir Jullien

Ho Toi, avec quelques autres du forum, TU vas Bien me Plaire
C'est bien d'aider les autres , moi je fais ce que je peux en fonction de mon faible savoir et de mes expériences........les connaissances et bases PURES manques, le dialogue "sur le terrain" avec des "pros" manque, etc. etc. etc.....et apprendre tout seul c'est loin d'etre évident !!!
Du coup.....ben voilà........plus de questions que de réponses à apporter

Pour le soleno, y a bien longtemps que je veux le changer, mais encore une fois, c'est la remap qui me freine pour l'instant !!
Trouver le "bon" sans pour cela qu'il soit à des années lumière de la maison en cas de blèms .......
Et surtout faire le maximum Moi Meme, je suis dans l'excès dans beaucoup de domaine, mais plus encore avec l'entretien de ma GT .....et rien que de penser qu'un autre va s'y frotter contre, je fais une pousser d'acné à 47ans
Je vois trop de soit disant pros dans TOUS les domaines, travailler comme des gorets, bâcler le travail.........j'en passe et des meilleurs !! que pour la remap, je voudrais préparer le terrain au max afin que le gars n'est qu'à brancher son ordi et basta.........mais c'est un doux rêve
Voilà, voilà.......

Sinon, ça te "parle" mon soléno bruyant ???

Bruno

[Fullmetall88]

Salut Bruno, c'est les mêmes soleno sur ta GT et sur la mienne de GT? (De 2000 pour ma part)
Si oui je peux t'en prêter un si tu veux? histoire que tu fasses un essai afin d'éliminer cette piste si cela peut t'aider.
(Je parle de soleno d'origine évidemment lol)

[BruChoupi]

Bonsoir Fred,

Pour une idée, c'est une bonne idée, faut que je regarde la référence qui est notée dessus et je te tiens au jus ........des fois que d'une année à l'autre ce soit plug&play

Bruno

[Fullmetall88]

Ok ben je vais regarder la référence du mien également et je te redis ça et si c'est bon je t'envoi ça

Bruno voyons!!! Tout est plug and play sur nos grand-mères , tu le sais bien maintenant, enfin plug and play avec momotage évidemment

[BruChoupi]

...........tu me le prêtes........et je te le vole

Bruno

[BruChoupi]

3 Data_log 2014-01-26 14-37-03.csv

après decat et new turbo

(4.53 Kio) Téléchargé 191 fois

Log 2013-04-22 _ 4 .csv

avant decat et Turbo origine

(3.53 Kio) Téléchargé 198 fois

Bonsoir Les Gars,

comme promis, les logs..................
@pour du changement ........y en a grave ..........jugez.

Bruno

[mike91]

Hello Bruno,

Traduit en français, ça donnerait quoi stp???

[BruChoupi]

Hey Mike

O Putain, c'est Moi le traducteur

ça donne FUCK QUEDAL !!!!!!!!!!! tout du moins à ce jour !!

Bruno

[BruChoupi]

Hello Bruno,

Traduit en français, ça donnerait quoi stp???

Ouvre les fichiers avec Logviewer Logviewer

Bruno

[mike91]

Si c'est ça, c'est plutôt bon signe, non???
Ou alors j'capte rien (ça ne m'étonnerait pas d'ailleurs...).

[BruChoupi]

Disons que pour l'instant.........le résultat est plutôt négatif, le turbo charge un poil plus tard
Après est ce le ressort du wastegate, j'en doute.......bien qu'il charge moins également
Bref, tout ce travail pour Fuck pas grand chose......
Va falloir rebondir Bruno.........ou R5TL

Bruno

PS: un peut de 1325698712564em degrés me détend

[djamgt]

Salut Bruno, courage, tu finiras par trouver...

hello Djam',

Pour un turbo d'origine, avec une pression idoine (ou quasi) il fait le taf très correctement!
Si tu changes de pression dans une certaine tolérance il continue de donner satisfaction quoique avec des variations légères mais correctes. si tu changes de turbo et qu'en plus tu cherches un peu plus de pression, là il sera dans les choux en fonction de la WG à piloter.

Salut yul, merci pour l‘explication...

[BruChoupi]

Bonsoir Djamel,

Ben je ne sais pas ...........ou tout du moins, doute de plus en plus au regard de la lecture mes deux logs Avant/Après

Les pros diront ou pas

Bruno