Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Quelqu'un pourrait-il me dire où brancher le fil du frein à main lors du montage d'un Turbo_Timer?
Je pensais trouver un fil directement sur le frein à main mais une fois le cache déclipsé,je ne trouve qu'un gros faisceau avec broche et un espèce de capteur avec 3 fils (rouge, blanc, noir).
Merci d'avance.

OK donc faut que je trouve ça et j'ai qu'à brancher le fil du TT sur ce fil violet (enfin à voir).
Et c'est tout?

Et bien depuis le temps que tu dois le poser

cissou.13 a écrit:Et bien depuis le temps que tu dois le poser

Rooooooo, que sont 8 petits mois dans une vie entière...?

De toute façon j'ai commandé un harness donc la boucle sera bouclée demain ou après-demain

Voila c'est fait! Effectivement en enlevant le vide poche central complètement on comprend mieux. Pour info c'est un fil unique de couleur rose (sur la mienne en tout cas)
Plus que le harness à recevoir et voila!
Merci Watt

Fred a écrit:

cissou.13 a écrit:Et bien depuis le temps que tu dois le poser

Rooooooo, que sont 8 petits mois dans une vie entière...?

De toute façon j'ai commandé un harness donc la boucle sera bouclée demain ou après-demain

Enfin bientôt monté!!

8 mois ca doit pas être loin!!

Pourvu que le poste n'attende pas autant...

Salut ! Détérage de topic !

Pour brancher le Turbo_Timer, doit on obligatoirement passer le harness par le seuil de porte ?
Est il possible de passer tout le faisceau par le tunnel central jusqu'au TT puis le harness jusqu'au neman ?


Merci d'avance !

Doclol a écrit:Salut ! Détérage de topic !

Pour brancher le Turbo_Timer, doit on obligatoirement passer le harness par le seuil de porte ?
Est il possible de passer tout le faisceau par le tunnel central jusqu'au TT puis le harness jusqu'au neman ?


Merci d'avance !

Je comprends pas trop ta question, le harness se branche au niveau de la grosse broche en dessous du neman et tu viens y mettre le faisceau de ton TT, ensuite il te reste minimum le fils pour le frein à main et la masse du TT voir plus selon les fonctions du TT (a relier a l'ECU).

j'ai vu ce matin un montage photo où le gars passe par le seuil de porte, je ne comprenais plus rien...

En fait, je branche juste le harness au neman, je le relie au TT, puis je relie le TT au frein a main ?

..;tain ! c'est en train de me gonfler... je ne trouve pas une notice de montage la même !

pierre dit ça, paul montre ça, robert fait ça ...

n oublie pas qu il faut aussi brancher le TT a l ecu.........

j avais filer un beau livre qui explique comment brancher un TT a watt je ne sais pas si il l a encore, ou du moins si il se rappelle ou il est ranger

C'est obligatoire de brancher le TT a l'ecu ?

Doclol a écrit:C'est obligatoire de brancher le TT a l'ecu ?

C'est comme je t'ai dit, ça dépend du TT. Si ton TT fait juste TT alors non, il faut le brancher a l'ECU s'il fait compte tours, vitesse...sur les signaux correspondant. Si comme le mien c'est un TT tout simple alors c'est très facile, tu branches le harness entre les broches mâle et femmelle de ton faisceau principal (broche bleue) au niveau du neman, tu relies la broche de ton TT à la 3ème broche du harness, tu relies le fils pour la sécurité au FAM et le dernier à la masse.

Petit montage sur wrx8 by "DEDETO" :

Turbo_Timer HKS :





Coucou l'ecu ( sous les pieds passager ) :





Démontage des plastiques( quelques vis et hop ! )





Branchement du harness au neman :



Branchement des fils a l'écu ( 2 fils) :



Branchement au fil rose du frein a main ( un peu galére, pas de mou..) :



Petite vérification ( on est jamais trop prudent !) :



Remontage des plastiques :



essai de toutes les fonctions, ça marche ! :



Un très grand merci a Mika dit " Gaminou" pour tout le temps passé cette aprem' !

bien les photos mon doc!!
question.............pas de CE cette fois ??