Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,

j'ai un soucis qui correspond exactement à une problème deja évoqué sur le forum :

Quand ces joints sont mort, elle sent l'huile chaude quant du t'arrête et légère fumée dans le compartiment moteur

et

En fait l'huile ne tombe pas parterre... mais sur les tôles pare-chaleur du collecteur d'échappement
D'où la forte odeur d'huile chaude et la possible fumée dans le compartiment moteur.
Autant te dire qu'il suffit de peu pour transformer ta Sub' en une torche géante

Sur la mienne avant de les faire changer, ça fumait carrément par les ouïes de capot !
Le niveau d'huile baissait mais aucune goutte d'huile parterre.

donc ca colle tout à fait au problème que je rencontre, et titine reste au chaud au garage le temps de réparer tout ca.

J'ai cherché les pièces, ca va c'est pas cher y en a chez stef design, mais je trouve pas de petit tuto qui va bien pour que je fasse pas de connerie, si quelqu'un à ca dans un coin ca m'interesse grandement

Salut
J'ai ce souci actuellement et depusi 1 an ...
Je ne roule pas souvent avec ayant une daily à coté
Je sais d'où vient mon problème, alors que pourtant j'avais monté un joint neuf (moteur refait à neuf).
J'ai un pas de vis sur la culasse qui demande pardon donc la vis ne fait pas son rôle de plaquer comme il faut le cache culbuteur.
Résultat l'huile tombe au goûte à goûte sur mon equal et ça fume à chaque démarrage.
Mon idée, serait de déposer le moteur et tarauder pour y mettre un vis plus large (et faire une entretoise pour rattraper le jeu qu'il y aura pour le joint de cette vis).
Mais manque de temps je crois que je vais faire faire par quelqu'un de compétent.

J'ai aussi eu ce problème aux alentours des 120.000km. J’ai simplement resserré les vis des 2 couvres culasses et depuis plus de soucis. Certaines vis pouvaient être tournées à la main avant le resserrage.

Excellent ça mdr