Durite de D.A

par **Wattman** » Mer 26 Sep 2012 19:43

Est-ce que certains d'entre vous ont des durites silicone sur leur circuit de D.A ?

Si oui, est-ce que vous avez aussi un radiateur pour cette huile?

Je pose la question pour savoir si je n'ai pas de chance ou si le phénomène s'est produit chez quelqu'un d'autre. Voici le problème :

ça fait 2 fois que je change mes durites, 2 marques différentes, 2 diamètres différents, adaptées à la taille des tuyaux et des raccords, bien serrées par des colliers neufs, et à chaque fois j'ai un phénomène de transpiration des durites. Mais vraiment, au sens littéral du terme!! Tout le long de la durite, tout le tour et sur chaque marque et chaque diamètre...

Et vous?

par **Baron Gris** » Mer 26 Sep 2012 19:46

radia et durites silicones pour la DA et pas de souci pour moi

par **Wattman** » Mer 26 Sep 2012 19:49

Quelle marque tes durites mon foued?

par **Baron Gris** » Mer 26 Sep 2012 20:22

j avais grave galeré a trouvé les bon diametre et ca m avait couté un bras !!!!!!!!
c est du VENAIR

par **Akitoshi** » Mer 26 Sep 2012 20:23

Je peux en avoir......au cas où.......

par **bossmadinina** » Mer 26 Sep 2012 20:54

Wattman a écrit:Est-ce que certains d'entre vous ont des durites silicone sur leur circuit de D.A ?

Si oui, est-ce que vous avez aussi un radiateur pour cette huile?

Je pose la question pour savoir si je n'ai pas de chance ou si le phénomène s'est produit chez quelqu'un d'autre. Voici le problème :

ça fait 2 fois que je change mes durites, 2 marques différentes, 2 diamètres différents, adaptées à la taille des tuyaux et des raccords, bien serrées par des colliers neufs, et à chaque fois j'ai un phénomène de transpiration des durites. Mais vraiment, au sens littéral du terme!! Tout le long de la durite, tout le tour et sur chaque marque et chaque diamètre...

Et vous?

Passe leur un peu de DEODORANT :mrgreen:

¨"nivéa" sa marche bien :sivousme:

par **Wattman** » Mer 26 Sep 2012 22:24

Si je les change, je vais partir sur du Redox. Je vais tout passer en Redox à terme je pense. Faut bien que tout le monde bosse! :mrgreen:

par **stef** » Mer 26 Sep 2012 23:07

passe en durit type BL ça tiens bien

par **Wattman** » Mer 26 Sep 2012 23:54

Je connais pas. Facile à mettre en forme? Obligé de passer en raccords vissés ?

par **stef** » Jeu 27 Sep 2012 00:03

les durits bleues fournies avec le oil cacth tank (enfin si tu les avais pris je ne sais plus :rouge:

)

par **Wattman** » Jeu 27 Sep 2012 10:46

Ah oui je vois lesquelles c'est. Merci Stef!!

par **nether47** » Jeu 27 Sep 2012 12:39

les montages en dash on l'air super propre, je pense faire comme ça

par **stef** » Jeu 27 Sep 2012 17:56

le souci du dash c'est l'écart de diamètre intérieur d'une taille à l'autre , pour du diamètre 12 par exemple c'est soit 11,12 mm (dash 8) soit 14,27 mm (dash 10) . Sans compter le manque de flexibilité , l'abrasivité du revêtement tressé , ...
Mais bon je dis ça d'ici quelques jours , tout le circuit eau/essence/DA de ma sub va être en dash :rouge:

par **Yul** » Dim 7 Oct 2012 16:59

Ai eu affaire à ce même problème sur des durites moto, dans lesquelles circulait du fluide hydraulique (de frein pour l'une et fluide d'embrayage pour l'autre)...

j'ai changé les durites plusieurs fois: rien résolu, certains additifs doivent rendre la matière poreuse, j'ai changé de fournisseur et donc de marque de liquides, et depuis, plus rien (avec des durites neuves mais de même provenance que la première qui transpirait).

Ca ne t'aidera p'tet pas, mais je partage mon expérience, parce que ça m'a bien gavé sur le coup. et les compositions des fluides atf et spécifique embrayage moto ne sont pas si lointaines l'une de l'autre parait-il.

par **Wattman** » Dim 7 Oct 2012 17:05

Le truc c'est que pour la DA, je ne sais pas trop quoi utiliser d'autre comme huile que l'huile classique...

par **Yul** » Dim 7 Oct 2012 17:56

le liquide de DA, c'est bien du liquide ATF que tu mets ? ou j'ai un vieux trou de baignoire..euh de mémoire!

Et bien même là, les différences entre les fabricants existent, tu peux essayer une autre marque au moment de changer tes durites, ça coûtera pas plus de toutes façons. Moi je suis ravi d'Igol pour l'ATF, je le trouve particulier (à tel point que je m'en sers d'additif diesel, pouvoir lubrifiant et nettoyant surprenant, et un peu de patate en plus) par rapport aux autres pour les avoir essayés en utilisation prévue ou en utilisation "détournée" comme je le fais...

Ensuite, je ne peux t'assurer que ça ne fera plus transpirer tes durits, mais la composition chimique est la principale raison de cette transpiration rencontrant la composition de la durit, donc il peut etre logique d'essayer une autre composition... Chez moi ça a réglé ce soucis de "sudation".

par **Wattman** » Dim 7 Oct 2012 18:00

Absolument, c'est bien de l'Automatic Transmission Fluid

Je vais voir ce qui existe. Merci!

par **Akitoshi** » Dim 7 Oct 2012 18:18

Quelqu'un connait-il ce produit ?

: image.jpg (13.57 Kio) Vu 10014 fois

par **Robertodelasoubarou** » Dim 7 Oct 2012 18:29

non,pas moi

par **RedZone** » Dim 7 Oct 2012 18:47

Il y en a beaucoup Hv46/Hv32/ATF 4000/ATF 220... certaines spécifique au type de pompe,a la plage de température, certaine sont additivé il est difficile de faire sont choix tellement les variables sont nombreuses

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