Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Comme dit un peu partout, le SP95 a un indice d'octane inférieur. Cet indice est une résistance à l'explosion. Plus il est élevé, plus le mélange permet d'éviter le cliquetis fort dommageable à nos autos.

L'explosion obtenue est également plus "puissante" avec le 98.

Pour ma part, elle n'a jamais vu une goutte de 95 de sa vie, et n'en verra jamais!

bah, en corse, toutes les sub corses, parait-il, ne marchent qu'au 95 sans aucun ajout !!! et elles marchent trés bien d'aprés le concessionnaire de là-bas...
alors je n'en sais rien !

....Mais moi, je continuerai à mettre de l'octane booster...à 20 euros le plein ! :mrgreen:

Guido a écrit:Et dire que j'ai eu la chance de découvrir la corse en Fiesta Tdci ............

plus sérieusement, votre topic m'intrigue.
C'est vraiment mauvais le SP95 dans une wrx, ou c'est "juste" moin bon??
Pardonnez mon coté inculte, je débute ......

de toute façon pour les wrx 8 ( 2003-2005 ) comme la tienne il faut imperativement du sp98 dixit subaru

salue je remonte le topic pour avoir votre avis je vais partir dans un pays ou il n'y'a pas de sp98 ma question est la suivante ma voiture est remappé stage 1 350ch es qu'il n'est pas préférable de remétre la carto d'origine et d'acheter bien-sure une cagette d'octane bosster avec le sp 95 pour un maximum de fiabilité ou bien méme avec la remap rajouter simplement l'octane booster
Pour infi j'ai une sti 7 de 2002

merci d'avance

Si tu es certain de pouvoir recréer l'indice d'octane du 98, aucun soucis.

Justement je ne suis pas sur comme je sais que sur sti c'est sp98 only sa me fait bien peur d'ou l'envi de remettre la carto d'origine pour peut être éviter plus de dégât et prendre moins de pression t'en pense quoi wattman

J'en pense qu'en CL, la carto est quasi la même que l'origine. C'est ton pied droit qui choisit la puissance demandée. C'est d'ailleurs pour ça que je n'ai jamais compris les modes OFF...

Moi mon mode OFF, c'est mon pied : j'appuie moins. :hehe:

Lol c'est sur que le pied droit y est pour beaucoup bon ben je vais voir peut etre qu'au lieu de mettre 1 bidons d'octanne booster pour 1 plein j'en mettrai 1 et demis lol sa me stress cette histoire j'aimerai bien partir avec en vacance

Octane booster + rouler cool = vacances tranquilles!

Bon c'est se que je ferais alors merci pour ta réponse

Wattman a écrit:Octane booster + rouler cool = vacances tranquilles!

bien dit

l'écu des subaru est bien fait, il s'adapte aux variations de qualité du carburant, en appliquant des corrections qui vont préserver le moteur.

une sub qui roule au 95, les FLKC sont remplies, plus droit à l'erreur, plus de marge possible en cas de problèmes autre que le carburant ...

Et es qu'avec un wpsm ont peu jouer sur les avances en les diminuant es que sa se fait

Yes. Par contre c'est fixe sur toute la plage de charge.

Dac es que tu pense que c'est une bonne précaution à prendre ou inutile

Quel intérêt si tu roules cool ? Maintenant si ça te rassure, fais le mais trop peu d'avance ça peut avoir un effet néfaste aussi : augmentation des EGT et chauffe des soupapes.

Ok ben sa sera octane bosster plus shift light à 4800 tours merci

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Sp 95 dans une wrx 04?

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