Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Mric a écrit:Moi c'est sur les prix que tu annonces que je tique va me paraît bas pour de l'origine neuf et pour de l'alu de bonne qualité

200€ pour un radiateur full alu no name, 279€ pour le Mishimoto.
103€ pour un OEM de marque NRF et 120€ pour un Denso (ou 30€ de plus pour chacun sur des sites trop populaires français)
Denso équipe certains constructeurs en monte d'origine si je ne dis pas de connerie.

Ne le prend pas mal, mais quand on fait l'investissement d'une auto loisir comme une Subaru, il ne faut pas etre peingre sur son entretient, au risque d'etre tres decu ...
Les radiateurs metalo/plastique ne tiennent pas sur Subaru, les tetons de sertissage se tordent et la coquille se sort de son logement, ou la coquille plastique casse carrement, d'habitude ca arrive plutot a la belle saison, qu'en hiver, mais bon ...
Je pense qu'il faut mieux penser long therme et acheter du matos garantie a vie pour fiabiliser l'auto, plutot que de changer le radiateur d'origine quand celui la lache, et se retrouver un jour en panne au millieu nul part, et perdre une demi journee en depannage, sans oublier le cout de celui ci

Thermostat ce sont les anglophones qui utilisent se therme pour le calorstat, car leurs vocabulaire est tellement pauvre qu'un mots a plusieurs definition, les definitions de Jean-mi sont exact

Manu 1er a écrit:Ne le prend pas mal, mais quand on fait l'investissement d'une auto loisir comme une Subaru, il ne faut pas etre peingre sur son entretient, au risque d'etre tres decu ...

Je ne le prends pas mal, c'est juste que je n'avais pas prévu d'investir dans de la pièce en achetant cette Subaru... et que c'est vraiment pas le moment financièrement parlant. Dernièrement j'ai eu de très gros frais non prévus mais impératifs pour la maison + le radiateur qui vient se rajouter + les dépenses de Noël à venir... le tout en sachant que je n'aurais que 3 semaines de salaire en Décembre
Bref, ça risque d'attendre un peu pour les réparations...

Manu 1er a écrit:Je pense qu'il faut mieux penser long therme et acheter du matos garantie a vie pour fiabiliser l'auto,

En fait, je n'ai toujours eu que des Honda, du coup l'expression "fiabiliser l'auto" est nouvelle pour moi

Manu 1er a écrit:...plutot que de changer le radiateur d'origine quand celui la lache, et se retrouver un jour en panne au millieu nul part, et perdre une demi journee en depannage, sans oublier le cout de celui ci

cépafo, mais dans un sens, j'aurais revendu la Sub avant d'avoir de nouveau le problème, à moins que ça arrive tous les 10.000km Donc en investissant dans un radiateur alu, c'est plutôt le proprio suivant qui profitera du fait de ne pas tomber en panne, car moi c'est déjà fait

Manu 1er a écrit:les definitions de Jean-mi sont exact

C'est ce qu'il me semblait aussi, car avant d'arriver ici je parlais toujours de calorstat


Et du coup vous avez des bons plans pour des radiateurs alu??

Wattman a écrit:Remède : radiateur alu (il en existe qui ne sont pas plus gros l'origine

Tu as un lien pour me montrer ça?

Pas plus gros, ne veux pas dire moins chere, et c'est sur que si tu pour toi Subaru n'a ete qu'une experience qui s'avere mauvaise, et que tu veux t'en debarrasser, un radiateur merdique fera l'affaire ...
Pour exemple, quand j'ai achete la mienne, mon radiateur avait ete recolle au Sikaflex, donc plus rien ne m'etone

Manu 1er a écrit:c'est sur que si tu pour toi Subaru n'a ete qu'une experience qui s'avere mauvaise, et que tu veux t'en debarrasser, un radiateur merdique fera l'affaire ...

Non j'ai pas dis ça, car le plaisir de conduite est incomparable à d'autres voitures et j'en profites bien (et je vais encore en profiter)
C'est juste que du coup ce plaisir a été un peu gâché à cause d'une panne relativement impressionnante et alarmante sur le moment.
J'ai eu plus de problèmes et de frais à faire en 6 mois sur la WRX qu'en 10 ans sur mes Honda (alors que les pièces ne sont pas plus chères) donc ça me fait un choc

En fait, la Subaru c'est surtout un rêve de gosse que j'ai pu réaliser à un moment où j'en ai eu l'opportunité. Mais le budget pour l'achat de la Sub était à la base prévu pour un autre projet, donc quand viendra le jour de concrétiser ce projet, je serais dans l'obligation de revendre la Subaru pour le financer (à moins de gagner 10.000€ sans rien faire d'ici là ). Et ma femme sera là pour me le rappeler puisque la moitié lui appartient

En attendant ce jour, j'en profite sans investir trop dedans, rien d'autre que l'entretien et la remise en état de ce qui ne l'est pas
Si un radiateur alu présente un réel intérêt pour la fiabilité actuelle et peut être un plus pour la revente du fait que ce problème est reconnu et répandu, reste à convaincre ma femme que ça vaut le coup de dépenser 3 fois plus

Manu 1er a écrit:mon radiateur avait ete recolle au Sikaflex, donc plus rien ne m'etone

Par contre ce n'est pas parceque je ne garde pas une voiture à vie que j'irais faire un truc pareil, je ne mange pas de ce pain là
La Subaru sera de toutes façons en meilleur état à la revente qu'elle ne l'était quand je l'ai acheté. Il y a pleins de petites choses à faire qui demandent juste du temps et très peu d'investissement


Sinon y'a quoi à part Mishimoto en radiateur alu??

Il faut regarder un peu sur internet, ca doit pas etre compliquer a trouver, mais le Mishimoto a un tres bon rapport qualite/prix

Apres Honda est un modele de fiabilite, c'est sur, les pieces sont peut etre pas plus chere, mais la cote des auto reste tres abuse pour des voitures tres classique, NSX mis a part ...

On va dire que pour ton radia, c'est la faute a pas de chance.....attend un peu, prend un full alu, et vois ca comme une amélioration
Avant Sub j'ai toujours été chez Toy (j'y bosse), coup de bol, en 3 ans ma GT ne pas encore coûte un franc

après tu as des radiateurs comme ça ou celui ci en france ça pourra pas être pire .. pour info j'ai un toyosports (payé 120€)

Merci pour les liens, je vais regarder ça.

Après il faut que je fasse attention à certaines choses, car j'en ai vu qui n'avaient pas de bouchon de vidange, et d'autres "adaptables" qui nécessitaient l'achat de ventilos slim spécifiques car ceux d'origine ne se montent pas.

Ton Toyosport est compatible avec les ventilateurs d'origine?

Aurel a écrit:
Ton Toyosport est compatible avec les ventilateurs d'origine?

yes

au fait je viens de voir que le premier lien c'est un de X donc pas bon, mais c'est l'exemple

J'ai reçu mon radiateur
Connaissez-vous la contenance du circuit de refroidissement ? (hors interne bloc moteur qui ne va pas complètement se vidanger avec seulement la purge du radiateur je suppose)

Pour le remplissage, je peux le faire par le vase d'expansion qui est au milieu coté passager ou seulement par le radiateur en lui même?

En enlevant la durite inf du rad, tout le bloc va se vider ! 7l environ !

Rassure toi, tu as bien répondu et j'ai bien lu ta réponse, mais c'était dans la présentation de ma WRX
En fait j'ai posé la question dans les 2 sujets comme les personnes qui suivent l'un et l'autre ne sont pas forcément les mêmes
Merci