Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Grego0802 a écrit:Moi Perso je trouve la castrol 300 v en 15w50 un peut épaisse a froid et et pas assez liquide a chaud. ( c bien pour maintenir une pression d huile avec des coussinets fatiguer )
Je suis revenu a la igole céramique F1 5w60 ou 0w60 au choix certe moins de pression mais plus de débit donc plus de brassage et moins de retenu des particules en suspension dans l huile
J ai vue 3 moteurs sub démonter qui rouler avec de la 300v et 3 vilo complètement rayer au portée dont la mienne avec 70000 km vilo hs ( coïncidence ?????)

Bonsoir,

tu dis que tu as vu 3 moteurs rayés qui tournaient avec de la 300v.........mais quel était leur entretien ? fréquence vidange ? gestion des températures ? ect, ect ............je pense pour ma part que l'ane qui est au volant est pour une grande cause de la mortalité de ses chevaux dés l'instant qu'il y met une "huile correcte" mais cela n'engage que moi

Pour expérience j'ai quatre tracteurs qui ont beaucoup d'heures de travail et une RS1600 i qui vient de passer les 200000, et tous les 5 vont bien, mais comme ma GT je les soigne et mène comme des jeunes filles en fleur :mdr1:

Bruno

bonjour , pour repondre a tes questions Bruno
Vidange tout les 5000 km pour les 2 moteur full forged Qui marche fort (400+)
Temps de chauffe et déchauffe respecter en utilisation courante et intense
et franchement super bien entretenu
Ensuite chose que l on ne parle jamais le filtre a huile ca qualité qui est super importante
La mienne n'a connu que la conssecion Subaru avant moi et elle été en 300v ( peut être pas depuis le début ) , j ai rouler 1 mois avec apres achat a 100000 km avant de poser le bloc pour un 500++ et la surprise , le vilo une cata , les coussinets pas mieux et les coussinet de bielle bruler , cette je ne connait pas l utilisation avant moi , mais c été un bidas qui été a sa 5 sti et un amoureux donc je suppose Qu elle été entretenu !!!

Pour ce qui est de mes petits bidon gris avec une F1 :coeur:

j utilise celle la depuis 10 ans sur des petits et gros moteur
280 cv sur un Pipo evo 7 en 2,0 l a 9000 trs/min Max et démontage du bloc pour les coussinets en préventif et rien de rayé ,comme neuf et je connais une petite dizaine de copain rallyman qui roule avec et une casse ( vis de bielle arraché)

Mes véhicules Perso Qu avec de la céramique ( pas F1) un ami a encore notre ancienne safrane avec 500.000 au compteur et on la eu neuve avec vidange a 10000 km et elle ne mange pas une goutte ( pour un sofim ) LOL
Ensuite les goûts et couleur !!!! Moi Perso , j en suis comptant , juste le prix qui fait peur mais bon

Grego0802 a écrit:;) bonjour , pour repondre a tes questions Bruno
Vidange tout les 5000 km pour les 2 moteur full forged Qui marche fort (400+)
Temps de chauffe et déchauffe respecter en utilisation courante et intense
et franchement super bien entretenu
Ensuite chose que l on ne parle jamais le filtre a huile ca qualité qui est super importante
La mienne n'a connu que la conssecion Subaru avant moi et elle été en 300v ( peut être pas depuis le début ) , j ai rouler 1 mois avec apres achat a 100000 km avant de poser le bloc pour un 500++ et la surprise , le vilo une cata , les coussinets pas mieux et les coussinet de bielle bruler , cette je ne connait pas l utilisation avant moi , mais c été un bidas qui été a sa 5 sti et un amoureux donc je suppose Qu elle été entretenu !!!

Pour ce qui est de mes petits bidon gris avec une F1 j utilise celle la depuis 10 ans sur des petits et gros moteur
280 cv sur un Pipo evo 7 en 2,0 l a 9000 trs/min Max et démontage du bloc pour les coussinets en préventif et rien de rayé ,comme neuf et je connais une petite dizaine de copain rallyman qui roule avec et une casse ( vis de bielle arraché)
Mes véhicules Perso Qu avec de la céramique ( pas F1) un ami a encore notre ancienne safrane avec 500.000 au compteur et on la eu neuve avec vidange a 10000 km et elle ne mange pas une goutte ( pour un sofim ) LOL
Ensuite les goûts et couleur !!!! Moi Perso , j en suis comptant , juste le prix qui fait peur mais bon

Bonsoir,
Effectivement ..........vu comme cela

Bruno

Posté: **Ven 13 Jan 2012 23:07**

BEEP-BEEP38 a écrit:d'ailleur je viens de la commander ici

http://www.silverperformance.fr/index.php

je trouve les prix trés correct

prix plus que corrects! surtout pour de la castrol 75w140

Posté: **Sam 14 Jan 2012 11:16**

Bonjour, l'huile lyqui moly 10W40 mos2 ou encore valvoline 10W60 VR1 quelqu'un en a deja entendu parler?

Posté: **Sam 14 Jan 2012 22:44**

Posté: **Jeu 19 Jan 2012 14:03**

Moi j utilise la castrol le mans 20w60 mais je vais regarder cette histoire de igol f1 céramique :super:

Posté: **Jeu 19 Jan 2012 16:41**

kenzo 84 a écrit:Moi j utilise la castrol le mans 20w60 mais je vais regarder cette histoire de igol f1 céramique

surtout pas maleureux, les moteur de sub ne tienne pas avec cette huile. si tu veux, contacte mon pote preparateur pour lui demander ce qu'il en pence. C'est une catastrophe dans les moteur de sub.

Posté: **Jeu 19 Jan 2012 21:17**

kenzo 84 a écrit:Moi j utilise la castrol le mans 20w60 mais je vais regarder cette histoire de igol f1 céramique

20w Ouch les démarrages à froid

et tu as intéret à bien attendre que le moulin chauffe avant de taper...
Remarque c'est bon pour les jeux donc si ton moulin à 300000 j'ai rien dit :mrgreen:

Posté: **Jeu 19 Jan 2012 21:29**

Non il a 135000km mais ce qui m'inquiète c'est qu'il provient d'une wrx8

Et bien j'attend 80degres avant de taper dedans par contre pour la pression d huile c'est le top :super:

Posté: **Jeu 19 Jan 2012 22:01**

T'en que c'est pas un break y a pas de quoi s'inquiéter :hehe:

Pour la pression je veux bien le croire, je ne mets même pas ça dans ma cox de 71 :cote:

Posté: **Jeu 19 Jan 2012 22:08**

Cest un bidon en fer motul 300v 20w60 exactement je viens de vérifier :gene:

Posté: **Sam 21 Jan 2012 07:48**

perso je resterai avec un indice de 10 ou 15 maxi!!!

après si tu habites dans le Sahara et que tu tapes de grosses cessions circuit.....

selon l'avis de professionelles, il faut prendre une bonne huile de base( suivant l'utilisation) et l'améliorer avec un additif. c'est ce qui font souvent en rally!
l'additif améliore les performances de l'huile.

après pour nous il faut un compromis(comme d'habitude), vu qu'on ne fait pas du rally(enfin normalement).

depuis que j'ai la sub , je met de la edge sport en 10W60 , elle est franchement top!!! :super:

Posté: **Sam 21 Jan 2012 18:35**

Je mets la même ;-)

Posté: **Sam 21 Jan 2012 19:43**

un additif dans l'huile moteur? moi perso j'en met jamais!! mais les avis sont bien different d'une personne a l'autre.. :happy1:

Posté: **Ven 27 Jan 2012 21:29**

moi tout mes moteur hautes performance c est igol ceramique f1 10 w60 avec un additif gliss 5 ;-)

Posté: **Sam 28 Jan 2012 03:48**

yes!

Posté: **Ven 9 Mar 2012 11:52**

Bonjour @tous,

Alors 15w50 Motul ou Castrol EDGE SAE 10W60 FST ?
Regardez le lien que j'ai trouvé sur le net, intéressant à mon gout !!!
Notez la différence de rapidité d'un point A à un point B d'une viscosité à l'autre...........ça fait réfléchir au moment du démarrage et de surcroit par température basse

viscosité huile

@bientot,

Bruno

Posté: **Ven 9 Mar 2012 12:03**

C'est ce que j'ai toujours prôné, une multigrade couvrant une grande plage à froid comme à chaud, mais encore faut-il que les performances vantées soit réelles !

(eh non je ne citerai pas de marque :mrgreen:

)

Posté: **Ven 9 Mar 2012 12:23**

Avec la castrol, on s'envole, avec la motul, on s' :taistoi:

Blague à part, la castrol est plus dure à trouver

, mais perso je l'ai privilégiée pour mes sub'.

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huile ??

Re: huile ??

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