Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour

Je suis en discussion avec un garage qui va mettre en vente une Impreza gt turbo de 2000 et j'aimerai avoir un avis.
C'est une première main de 2000 avec 185 000 km (ouch...). Full stock et entretien à jour.
Corrosion habituelle sous le châssis et des soufflets de direction à changer ainsi qu'une rotule de suspension. Vidange non faite depuis 2 ans (décès du propriétaire).
Prix 7900 E en l'état.

Couleur bleu foncé repeinte en 2016 mais non accidentée. Juste couleur fanée.

Qu'en pensez vous ?
Merci

Plutot bien placée en prix, si l’on mets de côté la surcote actuelle des youngtimer.
Une prise de compression permet de s’adsuerer de la santé du moteur.

Merci. Je comptais bien demander une prise de compressions au préalable.

"problème" réglé. Le garage refuse de faire le test de compressions. Donc au suivant !

Mieux vaut passer son tour en effet, quand tu vois le peu de temps que ça prends à un garage de prendre les compressions, c’est à se demander si il a pas un truc à cacher sur l’auto.

mackie07 a écrit:Merci. Je comptais bien demander une prise de compressions au préalable.

Comment on procède pour réaliser ça ?

avec un compressiometre

Robertodelasoubarou a écrit:avec un compressiometre

Ta culture m'a toujours impressionné !

je suis la pour ça. ma culture est légendaire

V1r91n1e a écrit:

mackie07 a écrit:Merci. Je comptais bien demander une prise de compressions au préalable.

Comment on procède pour réaliser ça ?

On enlève les bougies, on vis un compressiometre sur un cylindre à la place d'une bougie, on enlève le capteur du vilo et on mets un cou de clé
pour relever la pression de la chambre.

tu as oublié 2 détails.
le premier, le moteur doit être chaud.
le deuxième il faut accéléré à fond pour avoir le plus d'air possible en entrée.

mais sur le principe c'est ça!