Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

ça aurait pu être pire, il manque les paupières de phares (vu sur un groupe Facebook)

je pose le texte de l'annonce car elle vaut vraiment le coup dans tous les sens du terme (et au cas ou il l'enlève)


gt turbo 2 l essence de 1997 120000 km d'origine monter tunning ,n'a pas rouler depuis 5 ans sur route ,cause probleme electrique , a ce jour fuite d'huile au joint colecteur d'echappement ,direction assister fuite ,ventilateur grippé ,4 pns etat nfs moins de 1000 km et jantes en 17 pouce idem , debimetre nfs ,demarre au quart de tour a l'arret le moteur tourne nickel a tous les regime mais pour rouler ou la deplacer pas accelerer et faire patiner l'embrayage sinon ca coupe le jus plus de peche probleme electrique ou electronique ,trop de frais a faire vends pour pieces ou a connaisseurs entiere 2500 e ,possible en pieces ,moteur 1500e ,boite 5 500 e,train arr 500e ,4 roues 600 e,feux av les 2 100e,feux arr les 2 80e ,ect

lordiom a écrit::berk2: µ
Et une saucisse merguez, une !

Et trop cuite celle là

subarom a écrit:ça aurait pu être pire, il manque les paupières de phares (vu sur un groupe Facebook)
je pose le texte de l'annonce car elle vaut vraiment le coup dans tous les sens du terme (et au cas ou il l'enlève)
gt turbo 2 l essence de 1997 120000 km d'origine monter tunning ,n'a pas rouler depuis 5 ans sur route ,cause probleme electrique , a ce jour fuite d'huile au joint colecteur d'echappement ,direction assister fuite ,ventilateur grippé ,4 pns etat nfs moins de 1000 km et jantes en 17 pouce idem , debimetre nfs ,demarre au quart de tour a l'arret le moteur tourne nickel a tous les regime mais pour rouler ou la deplacer pas accelerer et faire patiner l'embrayage sinon ca coupe le jus plus de peche probleme electrique ou electronique ,trop de frais a faire vends pour pieces ou a connaisseurs entiere 2500 e ,possible en pieces ,moteur 1500e ,boite 5 500 e,train arr 500e ,4 roues 600 e,feux av les 2 100e,feux arr les 2 80e ,ect

Ok, je mets les photos aussi si c'est comme ça

lionos a écrit:

lordiom a écrit::berk2: µ
Et une saucisse merguez, une !

Et trop cuite celle là

Il y a un sacré boulot là pour en faire un truc qui marche et qui est de la gueule
Ah le massacre de ces "tunningeur" une gt de cette couleur quel dommage

Elle est horrible

Arrêtez, en vrai elle est troooooop belle

Salut,

Je viens de tomber sur une WRX9 de 780ch !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1127326148.htm

Tellement incompréhensible son sabir... %(

780ch dans un 2.5L ça doit tenir (pas longtemp, hein !) à mon avis... Mais la il parle d'un 2L, ce qui est bisard pour une 9 !

Je l'appelerais quand j'aurais finis de décoder ses hiéroglyphe (jamais) !

Oh la la, il faut qu'il arrête le "bang" et le rhum charrette celui-là !

Salut,

Ce n'est pas vraiment une annonce loufoque mais je trouve le prix démesuré

https://www.leboncoin.fr/voitures/1129385662.htm

Chère mais pas forcement demsuré vu le kilométrage ainsi que la présence du DCCD. Si la carrosserie est vraiment nif en plus...

SubJunior a écrit:Chère mais pas forcement demsuré vu le kilométrage ainsi que la présence du DCCD. Si la carrosserie est vraiment nif en plus...

Ce n'est pas forcément bon si la voiture n'a roulé qu'environ 2300 km / an, c'est pas grand chose.

Et encore, autant elle n'a pas roulé pendant plusieurs années ...

Après c'est sûr que si c'est pour la laisser dans le hall d'entrée de sa baraque ...

Personnellement, j'aurais dit plutôt 22 / 23 000 € , je ne pense pas qu'elle va partir à 30 000 €, faut pas abuser.

Elle partira j'en suis sur ! Pas à 30k €, c'est sur, mais elle partira à bon prix je pense. La rareté du DCCD combiné à la rareté du kilométrage, c'est imparable !

Maintenant je suis d'accord avec toi que ce n'est pas pour ça qu'elle est forcement saine en carosserie/méca...

une sti9 a le dccd d'origine.....