Votre avis svp?

[nico710]

Les 2.5 sont bien moins costauds que les 2.0!!!! Faut arrêter de faire croire des bêtises aux gens!

Y a qu'à voir le nombre de 2.5 qui cassent en ce moment!! J'en connais au moins 4! (moteurs stocks).

Les 2.0 STi sont en pistons forgés (enfin pas exactement, mais ça serait compliqué de développé ici), alors que les 2.5 (même STi) ont des pistons en plastique mou...

Sans parler des crépines de pompe à huile qui lâchent les unes après les autres sur les 2.5.

quand tu dis que les 2L5 sont moins costaud que les 2L sti, ok , mais ils sont pas moins costaud que les 2L des wrx quand meme! puisque notre ami parlait d'une 2L wrx, pas d'une sti!

[nico710]

Comme quoi par exemple?
Car sinon la p'tite grise me plait bien, vais essayer de grapié quelques centimes pour faire une révision.

tu prends une petite sportive en athmo, qui a un bon chassis et qui te couteras beaucoup moins cher en entretient; les françaises sont pas mal, je trouve!!!!!

[Kodiac13]

Ben j'ai déja une clio et les megane rs y en as trop par chez moi. J'ai fais mes calculs, parcontre il y a une revision a faire pour les 100000km?

[rsseco]

Logiquement oui, 105.000km (avec la distri il me semble)

[Kodiac13]

Ben la distri a etait faite a 78000 km donc je sais pas, sinon je pense que je vais me tapé la revision des 100000 même si la derniere remonte a environs 92000 et avril.

[Zey13]

demande si les bougies ont été faites

[Kodiac13]

Et si non?

[Zey13]

sinon faudra les faire

[Kodiac13]

Lol, ngk mais lesquelles?

[Kodiac13]

Et celle ci?

http://www.leboncoin.fr/vi/73446838.htm?ca=21_s

[Zey13]

Et la grise tu devait pas la prendre aujourd'hui

[Kodiac13]

Pas la p^rendre aujourdhui, la voire, on est decendu a 10800, avec changement des plaquettes et du liquide de freins, donc je la prend.
La bleue il la lacher a 100000€ maios il ma parler d'un bruit sois disant des subaru des amortisseurs arriere, des pneus et des freins. Prefere privilégier un entretient rigoureux plutot que les km dans la limite du raisonable biensure.

[rsseco]

T'es sûr que c'est une Sub la bleue, car le prix me semble un peu élevé

Oui, les amortisseurs arrières sont une maladie chez Sub
T'as raison, commence par une grise pour te faire la main

[Kodiac13]

Au passage l'ancien controle technique affichais une mention avec obd? c'est quoi?SVP

[Maxibug]

c'est la prise qui permet de brancher une valise de diag par exemple

[rsseco]

C'est la prise sous le volant... on y relie la valise pour "lire" les codes erreurs (CE), les WPSM et autres choses bien utiles
C'est en quelque sorte un port relié à ton ECU.

Généralement un CT avec OBD coûte plus cher (ainsi que 4x4 permenent qu'il faut obligatoirement pour nos Sub !), mais pas partout...

[Kodiac13]

Il y avais un soucis sur cela, c'est grave?

[Kodiac13]

T'es sûr que c'est une Sub la bleue, car le prix me semble un peu élevé

Oui, les amortisseurs arrières sont une maladie chez Sub
T'as raison, commence par une grise pour te faire la main

C'est pas gentil de te moquer

[rsseco]

Il y avais un soucis sur cela, c'est grave?

Quoi comme souci ?
Du genre, il n'a pas pu la faire passer avec OBD ? C'est généralement un souci que rencontrent beaucoup de Sub...décatalysées, comme par hasard !

[Kodiac13]

non il y a ecrit: dispositif embarqué OBD non réaliser.Elle n'est pas décatalysée, celà s'entendré.C'est grave?