Wattman a écrit:
il faut d'abord la faire freiner, gros point noir de nos charrettes!
Wattman a écrit:Plus facile à remaper, la WRX, pour atteindre des perfs de GT, mais avec un vrai châssis.
Comme toujours, avant de parler puissance, il faut d'abord la faire freiner, gros point noir de nos charrettes!
Erwan a écrit:Après, 340cv sur des freins de wrx, c'est un peu craignos.
lucas26 a écrit:si tu freine tes un lache ,si tu freine pas tes un con
lucas26 a écrit:je vais la laisser tomber cette sub alors
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