choix de voiture

[lucas26]

voila ,j'ai mis en vente mes deux joujou
(pour ceux que sa interesse: http://www.leboncoin.fr/voitures/374447149.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/374204281.htm?trid=70544 )
il suffit que l'un des deux partent pour que je puisse m'offrir ma subaru qui me fait rêver depuis gamin


Mon souci c'est que j'hésite entre une gt (je ne sais même pas l'année) un peut préparer
ou une wrx de 2001 ,je préfère le look mais je sais que les puriste ne voit que par la gt

voici mes questions : ya t'il une différence en terme de fiabilité?
les différence sont elle si énorme que sa ? sachant que sa va être MA 1ere voiture "sportive"
quelles sont les points impératifs a surveiller lors de l'achat
la revente se passe elle bien ou est elle longue comme avec mon 4x4

sachant que j'en veut une avec au minimum une ligne d'échappement ,un dump valve et un Turbo_Timer ,le montage de ces pièces implique t'il le réglage d'autre chose (moteur,boite ect)

voila merci a tous

[Erwan]

Entre une GT et une WRX, le choix dépends de ce que tu privilégie : perfs ( GT ) ou chassis ( WRX ).
Sachant qu'une WRX comme une GT ça se prépare ( moteur et chassis ).
Niveau fiabilité, rien de vraiment différent, mais les GT plus anciennes auront potentiellement plus de soucis ( age et km plus élevé ). Priviliégie un passioné, avec un entretiens régulier. Fuie les caisses avec un robinet de pression ou un boitier "powershit", de la rouille, et un proprio qui respecte pas les temps de chauffe et d'arrêt.

Une sub' c'est du costaud, faut juste pas faire nimp' avec. Avec une ligne et une dump ya rien à faire sur le moteur et la boite mais une remap permet d'en tirer la quintessence.

[lucas26]

merci pour ta reponce
je pence que je vais choisir une wrx

[Wattman]

Plus facile à remaper, la WRX, pour atteindre des perfs de GT, mais avec un vrai châssis.

Comme toujours, avant de parler puissance, il faut d'abord la faire freiner, gros point noir de nos charrettes!

[lucas26]

il faut d'abord la faire freiner, gros point noir de nos charrettes!

tien sc'est bon a savoir sa

[Erwan]

Disons qu'une GT avant 98, ça freine pas, une GT entre 99 et 00 ça ressemble à du freinage, et une WRX ça freine comme une GT 99 avec 180kg de plus... donc ça freine pas

C'est LE premier point à améliorer sur une sub'. Durites avia et cale de maitre cylindre c'est la base, après les autres sollutions sont plus ou moins couteuses et plus ou moins efficaces.

[Robertodelasoubarou]

je dirais plus disques-plaquettes que durite-cale.tu arrivera au bout si les c'est pas du bon matos

mais le mieux c'est de tout mettre en meme temps

[yves69]

Plus facile à remaper, la WRX, pour atteindre des perfs de GT, mais avec un vrai châssis.

Comme toujours, avant de parler puissance, il faut d'abord la faire freiner, gros point noir de nos charrettes!

jm a bien raison meme sur ma bleu de 2007 j ai changé disque (av et ar), plaquette ,durite avia et liquide de frein

[lucas26]

que pencer vous de cette voiture
est ce reelement fiable
peut etre que vous la connaissez
http://www.leboncoin.fr/voitures/375594746.htm?ca=22_s

[Erwan]

Seb-perf est un partenaire du forum, demande lui ce qu'il a fait sur l'auto

Après, 340cv sur des freins de wrx, c'est un peu craignos.

[lucas26]

ha merci je vais le contacter

[simon57]

Après, 340cv sur des freins de wrx, c'est un peu craignos.

mais non, si tu pars du principe ou, si tu freines, t'es un lache, pas de soucis

[Robertodelasoubarou]

ou si tu te prend pour peter solberg et que tu aime la faune et la flore

[Erwan]

Et l'électricité...

[lucas26]

si tu freine tes un lache ,si tu freine pas tes un con

[simon57]

si tu freine tes un lache ,si tu freine pas tes un con

la dessus , je ne peux rien dire, moi, j'arrive à freiner, et à me mettre au tas

[lucas26]

j'ai eu eu une reponce de seb performance
lorsqu'il a fait le prepa il n'y avais pas ce turbo et il n'a pas revu la voiture depuis
quesque sa cahnge de remplacer celui d'originne , encore une fois la fiabilité en prend elle un coup?
autre pitite question , avec plus de 300cv annoncé la transmition va elle suivre ou alors je vais toujours etre a pied

[Erwan]

ça sert à.... rien ! et ça fout la merde comme tu le dis.

c'est pas la puissance qui va buter la boite, mais surtout le couple. En stage 2 le couple est limité sur les WRX.

[lucas26]

je vais la laisser tomber cette sub alors

[yostone]

je vais la laisser tomber cette sub alors

Je pense que c'est le bon choix oui...