Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

À titre informatif, j aimerai connaître l avis des gens ayant déjà essayé ces 2 modèles.
  On lit un peu de tout et de rien sur le net, et j aimerai une opinion fiable ^^

  De ce que j ai compris (lu), la 2,5l est plus souple que la 2l qui elle même serait moins brutale qu une gt?
   Pas forcément interessé par les perf pures, mais + par les sensations, la 2,5 est elle si linéaire? ( j ai conduit gt, sti et evo 8... Que j au trouvée assez linéaire d ailleurs par rapport aux 2 autres)

Alors, une wrx9, c est les mêmes sensations qu une atmo, ou on ressent Qd même un lag?
  Qu en est il de la 8?

Niveau châssis, entre ces 2 modèles, de grosses différences?
   J ai lu aussi que les 2,5l sont plus silencieuses...à ce point? ( oui je sais y a youtube, mais lui, il ne me donne pas d indication de volume!)
    Ça voudrait dire qu avec une ligne complète Blitz on pourrait presque passer devant les flics..?!

j'ai une wrx 9,on l'entend presque pas

on sent quand le turbo s'enclenche,le chassis doit etre quasiment le meme.on a le meme moteur que la sti sauf turbo,pieuvre et quelque autre pieces.

le 2.5 est plus coupleux et la boite plus accrocheuse

Il y a une réelle différence entre le 2l et le 2.5l.........
Avec le 2l, tu prends un plus gros coup de pieds au cul qu'avec le 2.5l qui est plus linéaire et plus coupleux.
Maintenant, ce n'est pas parce que tu prends un coup de pieds au cul plus fort que tu feras des meilleures performances......c'est un peu plus compliqué que ça..........

Ne compare pas un atmo à un turbo.......
J'ose espérer qu'un moteur turbo accélèrera plus fort qu'un atmo........
Le LAG se ressent surtout quand tu mets un FMIC.

Le bruit des 2.5l n'est pas le même que celui des 2l.....tu perds le bruit du flat que nous connaissons tous........

Concernant le châssis, je ne serais pas te répondre.......

Tiëstosub a écrit:j'ai une wrx 9,on l'entend presque pas

...............

Akitoshi a écrit:Il y a une réelle différence entre le 2l et le 2.5l.........
Avec le 2l, tu prends un plus gros coup de pieds au cul qu'avec le 2.5l qui est plus linéaire et plus coupleux.
Maintenant, ce n'est pas parce que tu prends un coup de pieds au cul plus fort que tu feras des meilleures performances......c'est un peu plus compliqué que ça..........

Ne compare pas un atmo à un turbo.......
J'ose espérer qu'un moteur turbo accélèrera plus fort qu'un atmo........
Le LAG se ressent surtout quand tu mets un FMIC.

Le bruit des 2.5l n'est pas le même que celui des 2l.....tu perds le bruit du flat que nous connaissons tous........

Concernant le châssis, je ne serais pas te répondre.......

j'ai jamais vraiment fais gaffe a la différence de bruit

Tiëstosub a écrit:

Akitoshi a écrit:Il y a une réelle différence entre le 2l et le 2.5l.........
Avec le 2l, tu prends un plus gros coup de pieds au cul qu'avec le 2.5l qui est plus linéaire et plus coupleux.
Maintenant, ce n'est pas parce que tu prends un coup de pieds au cul plus fort que tu feras des meilleures performances......c'est un peu plus compliqué que ça..........

Ne compare pas un atmo à un turbo.......
J'ose espérer qu'un moteur turbo accélèrera plus fort qu'un atmo........
Le LAG se ressent surtout quand tu mets un FMIC.

Le bruit des 2.5l n'est pas le même que celui des 2l.....tu perds le bruit du flat que nous connaissons tous........

Concernant le châssis, je ne serais pas te répondre.......

j'ai jamais vraiment fais gaffe a la différence de bruit

C'est normal..............

la différence dont tu parles Cédric , c'est surtout entre les X et XI avec leur turbo et collecteur twinscroll
il n'y aucune différence de bruit entre une wrx 7,8,9 gt ou autres sti ...

merci stef c'est bien ce qui me semblait

Tiëstosub a écrit:merci stef c'est bien ce qui me semblait

Sauf la tienne....

stef a écrit:la différence dont tu parles Cédric , c'est surtout entre les X et XI avec leur turbo et collecteur twinscroll
il n'y aucune différence de bruit entre une wrx 7,8,9 gt ou autres sti ...

il n'y a pas de montage twinscroll sur les 10/11, tout est comme les GT depuis le début, non équal + single scroll !
et le bruit du flat est toujours le même que ce soit 2.0 et 2.5

c'est malin ça

sti04 a écrit:

stef a écrit:la différence dont tu parles Cédric , c'est surtout entre les X et XI avec leur turbo et collecteur twinscroll
il n'y aucune différence de bruit entre une wrx 7,8,9 gt ou autres sti ...

il n'y a pas de montage twinscroll sur les 10/11, tout est comme les GT depuis le début, non équal + single scroll !
et le bruit du flat est toujours le même que ce soit 2.0 et 2.5

Vous trouvez qu'une XI fait le même bruit qu'une GT ?
Perso, je trouve que la XI ne chante pas........
Contrairement à la GT qui ronronne et qui fait un joli bruit de flat..........
Sinon, sur circuit, quand je regarde passer les caisses, j'ai vraiment l'impression que les XI sont plus silencieuses et discrètes.....que leurs ainées...........
Tout comme dans les tunnels......lorsqu'une GT rentre dans un tunnel......tu l'entends........alors que la XI............tu ne te rends compte de rien......

Je viens de me rendre compte que le sujet c'est WRX8 et WRX9.........pas STI11.......
Donc.......même si le bruit est différent..........ben.........je suis HS..........

je crois que l'on était tous Hs , toi tu parles de niveau sonore en fait

je ne sais pas de trop en fait , la seule X que j'ai vu tourner faisait ne faisait quasiment pas de bruit comparé aux R8 ,gallardo et autre ferrari qui tournaient ce jour là

Akitoshi a écrit:

sti04 a écrit:

stef a écrit:la différence dont tu parles Cédric , c'est surtout entre les X et XI avec leur turbo et collecteur twinscroll
il n'y aucune différence de bruit entre une wrx 7,8,9 gt ou autres sti ...

il n'y a pas de montage twinscroll sur les 10/11, tout est comme les GT depuis le début, non équal + single scroll !
et le bruit du flat est toujours le même que ce soit 2.0 et 2.5

Vous trouvez qu'une XI fait le même bruit qu'une GT ?
Perso, je trouve que la XI ne chante pas........
Contrairement à la GT qui ronronne et qui fait un joli bruit de flat..........
Sinon, sur circuit, quand je regarde passer les caisses, j'ai vraiment l'impression que les XI sont plus silencieuses et discrètes.....que leurs ainées...........
Tout comme dans les tunnels......lorsqu'une GT rentre dans un tunnel......tu l'entends........alors que la XI............tu ne te rends compte de rien......

on est HS mais cet absence de bruit vient de la conception de l'inter et du silencieux des 11

stef a écrit:je crois que l'on était tous Hs , toi tu parles de niveau sonore en fait

je ne sais pas de trop en fait , la seule X que j'ai vu tourner faisait ne faisait quasiment pas de bruit comparé aux R8 ,gallardo et autre ferrari qui tournaient ce jour là

Tu devrais surveiller tes fréquentations..........

sti04 a écrit:on est HS mais cet absence de bruit vient de la conception de l'inter et du silencieux des 11

ok, merci pour l'info.........

c'est vrai que les XI sont plus silencieuse que les anciennes.qui ne sont pas si bruyante au passage