Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut les pros de la sub

Etant en pleine recherche de ma sub sti 9 viewtopic.php?f=17&t=28679 , j’ai quelques questions à vous demander en tant que pro de la sub :

- Lors d’un rapide essai comment contrôler facilement le bon fonctionnement du DCCD?

- Les goujons de culasse semblent être un point faible en plus de la crépine sur ces versions , comment controler leur état visuellement ?

- Est-ce que les xénons sont de série sur la STI 9 club ? Est-ce que les vitres arrières sont électriques ?

- Est-ce que les jantes de la sti en noire étaient une option à l’époque ou cela signifie qu’elles ont été repeintes ?

- Y a-t-il eu des sub sti 9 « importées » du japon avec volant à gauche ? Si oui ont-elles des différences avec les modèles dédiés pour l’Europe/France ?

- A quel montant (Pièces + MO) vous estimez les opérations suivantes :
o Montage crépîne renforcée ou crépine de STI8 + remplacement kit distribution complet ?
o Remplacement des plaquettes et disques av
o Remplacement des 4 amortisseurs
o Remplacement de l’embrayage ?

Merci pour vos retours

Fabrice

Sur la STI 9 Club les phares Xenon et les vitres ar électriques sont de série .

Sur les STI standart les jantes sont de couleur OR et sur la Club ce sont les mêmes mais gris clair

yamasub a écrit:Sur la STI 9 Club les phares Xenon et les vitres ar électriques sont de série .

Sur les STI standart les jantes sont de couleur OR et sur la Club ce sont les mêmes mais gris clair

Ok merci pour ces premières réponses , il n'a donc jamais existé de jante STI standard en noire donc

Salut,

RS Family a écrit: Y a-t-il eu des sub sti 9 « importées » du japon avec volant à gauche ? Si oui ont-elles des différences avec les modèles dédiés pour l’Europe/France ?

STi 9 EUDM = 2.5L, STi 9 JDM = 2.0L qui prends 8000tours

RS Family a écrit: Montage crépîne renforcée ou crépine de STI8 + remplacement kit distribution complet ?

Il y a un sujet sur la crépine sur le forum, les tarifs sont abordés. Pour la distri... tout dépends du garage : 1500€ chez sub et 500/600 en achetant les pièces à la bonne adresse et en faisant monter ça par un petit garage.

RS Family a écrit: o Remplacement des plaquettes et disques av

Idem, tout dépends de ce que tu prends comme pièces ( stock ou EBC,ferrodo... ) et chezqui ( sub ou chez seb-perf, stef-design... )... dans la boutique du forum il y a des disques DBA pas chers

RS Family a écrit: Remplacement des 4 amortisseurs

De mémoire c'est les mêmes que pour 8.5, j'ai pris 4 KYB chez stef design de STI 8 ( adaptation à faire : conserver les jambes de force des amorots avant, i ly a un topic sur le forum ) pour moins de 600€, et je les ait fait moté à mon mécano pour 80€ en liquide.

Erwan a écrit:Salut,

RS Family a écrit: Y a-t-il eu des sub sti 9 « importées » du japon avec volant à gauche ? Si oui ont-elles des différences avec les modèles dédiés pour l’Europe/France ?

STi 9 EUDM = 2.5L, STi 9 JDM = 2.0L qui prends 8000tours

RS Family a écrit: Montage crépîne renforcée ou crépine de STI8 + remplacement kit distribution complet ?

Il y a un sujet sur la crépine sur le forum, les tarifs sont abordés. Pour la distri... tout dépends du garage : 1500€ chez sub et 500/600 en achetant les pièces à la bonne adresse et en faisant monter ça par un petit garage.

RS Family a écrit: o Remplacement des plaquettes et disques av

Idem, tout dépends de ce que tu prends comme pièces ( stock ou EBC,ferrodo... ) et chezqui ( sub ou chez seb-perf, stef-design... )... dans la boutique du forum il y a des disques DBA pas chers

RS Family a écrit: Remplacement des 4 amortisseurs

De mémoire c'est les mêmes que pour 8.5, j'ai pris 4 KYB chez stef design de STI 8 ( adaptation à faire : conserver les jambes de force des amorots avant, i ly a un topic sur le forum ) pour moins de 600€, et je les ait fait moté à mon mécano pour 80€ en liquide.

Merci Erwan

Pour ce qui est de la STi 9 EUDM = 2.5L importée du Japon en volant à gauche qu'elles sont ses particularités et à quoi la reconnait-on?

Au japon c'est des 2.0L, donc sur le moteur c'est inscrit EJ20. Si importée elle reste en 2.0L et volant à droite.
En europe des 2.5L donc EJ25.

Tu as un doute sur la provenance d'une STi 9 en particulier ?

Après, si elle est swappée, difficile à dire...

crépine, distri, plaquettes, diques sans MO doit falloir compter 1500 euro!!!

l'embrayage ça dépend de ta futur prépa....je te conseil du costaud mais c'est plus cher!!!