Bon ben....... Ça fait 6

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Message non lupar Wattman » Lun 21 Oct 2019 16:54

J'ai pas réussi. J'ai craqué, je suis faible.

Ma petite femme ayant kiffé le Bol d'Or, l'ambiance, l'esprit motard, elle a émis (Emy) l'idée de suivre un petit traitement pour vaincre sa phobie de la moto et envisage de rouler avec moi.



Ni une ni deux, j'ai mis la 600TTE en vente (partie en 6 jours, au prix) et la R1 (mais un mec a voulu négocier 100€ par mail, sans la voir, je l'ai envoyé chier!).

Je me suis mis en recherche d'une FJR (Yamaha un jour....) de 2003 à 2005, kilométrage indifférent (je bricole un peu) si possible bleue avec la bagagerie d'origine.

Avec les quasi 3000€ de la vente de la 600, j'anticipais un peu la vente de la R1 et j'avais un budget de 5000 avec de la marge pour des éventuelles pièces et pourquoi pas avancer la WRTI.

J'ai essayé une bleue de 2004, 42 000km, excellent état (sauf carter embrayage rayé), pas d'option (poignées chauffantes, prise 12v ni rien) mais à 5200€. Pas mal, y a une petite marge de négo.
J'en trouve une autre, grise foncée (pas mal, j'avoue), 62 000km, 4200€, ABS en panne, à voir si c'est chiant à réparer. Poignées chauffantes, pas de 12v, bagagerie origine (petit top case).
J'en trouve encore une autre (toujours sur leboncoin) , grise foncée aussi, 80 000km, poignées chauffantes, 12v, bulle haute, déflecteurs de pieds, bagagerie origine (grand top case), selle confort, 2700€ vendu par un pro avec N° SIREN!!!!!
Malheureusement après de nombreux appels infructueux et une recherche sur le net, c'est une arnaque. J'ai eu confirmation après avoir reçu un mail douteux sur le fait que la moto est en angleterre mais peut être rapatriée en France, versement de 10% avant transport etc... vous connaissez la musique!

Et sur le market-place de Facebook, j'avais une petite rouge et grise en favori, que j'avais montrée à Emy mais qui m'avait calmée direct parce qu'elle n'aimait pas le rouge.
Finalement j'y reviens, c'est une 2003, 44 800km, bagagerie origine + top case Shad énorme 2 casques, pas de 12v, pas de poignées chauffantes, précision dans l'annonce : carénage changé.

Je remontre la couleur à Emy et finalement, ce n'est pas si rouge, c'est plutôt un bordeaux clair, profond, style Rouge lucifer de Peugeot. Elle aime bien.

J'appelle, super contact. Elle est loin (Le Castellet, un signe?), il attaque direct par le carénage, m'explique qu'elle est tombée à l'arrêt, renversée par une auto qui a prois la fuite. Pas de tiers identifié, pas une super assurance, il décide de monter un carénage chinois (je connais bien, on a monté la même marque sur celle de Fred après sa chute, c'est pas dégueulasse du tout en qualité!!).
Inconvénient : des différences de teintes entre les rouges, sûrement pas peintes en même temps, les pièces sont emballées à la mode chinoise, pas très grave.

J'y suis allé hier, test, discussion avec le mec super sympa, la 60aine, une vraie 2ème main (j'avais pris tous les renseignements via mon circuit privé) et emballé c'est pesé! Je négocie à 3000€ en liquide et voilà, elle est là!!!!


Le paquebot (250 kg à vide) est testé en conditions réelles cet aprem, sous la pluie, j'aime pas ça. Et ben j'ai adoré!!!! C'est une super brêle!!!!


Plusieurs pièces en commande en attendant la peinture cet hiver.

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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar cossub » Lun 21 Oct 2019 17:49

Belle moto :super:
Je sens que tu vas encore craqué pour une 7 éme dans quelque mois :mrgreen:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Erwan » Lun 21 Oct 2019 18:40

:super: bon choix, c'est fiable et très roulant
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar yostone » Mar 22 Oct 2019 06:54

:super:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Wattman » Mar 22 Oct 2019 19:28

Achetée dimanche, modifiée mardi!

Au programme, des déflecteurs de pieds, d'occase (pièce difficile à trouver, j'ai eu du bol), elle sera repeinte avec le reste cet hiver. J'ai testé la bâche Bering fournie lors de la vente, plutôt cool pour son âge.

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Et la pose des déflecteurs :

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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar cossub » Mer 23 Oct 2019 10:18

:super:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar dark_micka » Jeu 24 Oct 2019 23:40

Gris... c est joli... gris...
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Baron Gris » Dim 27 Oct 2019 13:30

dark_micka a écrit:Gris... c est joli... gris...

grave :mrgreen:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar lordiom » Lun 28 Oct 2019 09:28

Gris et des touches de rouge, c'est le mieux ! :super:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Wattman » Lun 28 Oct 2019 20:59

Cherchez pas, c'est déjà choisi, elle sera rouge et rouge uniquement (référence peinture 2007).

En attendant je commence à recevoir des pièces pour la moderniser un peu. Rétroviseurs de 2008, ça l'affine grave! Manque la peinture.

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Maintenant je cherche un garde-boue AV, j'ai eu un petit accident de garage, donc j'essaie d'avoir l'info si c'est compatible entre le modèle 2001/2005 et les suivants qui sont plus faciles à trouver. Sur le forum FJR j'ai posé la question mais ils souffrent du même syndrome qu'ici, à savoir la baisse de fréquentation à laquelle s'ajoute la moyenne d'âge de 57 ans des membres. Donc ça momote pas des masses, ça se connecte pas H24 et ça ne modifie pas grand-chose.
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Erwan » Lun 28 Oct 2019 21:55

:super: les rétros c'est mieux !
Pour les infos techniques, regarde les groupes FB, j'avais pu avoir pas mal d'info sur ma kd' via ce canal, plus actif que les forums de nos jours
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar lordiom » Mar 29 Oct 2019 09:45

Sympa les rétros ! :super:

Facebook a tué les forums, c'est partout pareil...
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Wattman » Ven 15 Mai 2020 08:57

Youhou, j'ai enfin récupéré mes carénages!!!! :ghee:

Donc pour mettre fin au suspense, ce sont des références Subaru pour les carénages (47A) et pour les jantes (GK1).

Tout ceci bien avant la sortie de la version Ultimate, puisque j'ai acheté la peinture en novembre et que j'ai donné les éléments à peindre le 21 janvier. La version Ultimate est une ultime FJR numérotée produite pour 2020 pour mettre fin à la longue carrière de la FJR, disponible uniquement dans une livrée noire métallisée avec des jantes dorées (et une bande dorée sur le réservoir avec le numéro de la machine). C'est donc un hasard si j'ai choisi ces coloris, plutôt une nostalgie de la Legacy Spec.

Quelques photos pour le plaisir de(s) (mes) yeux (il y a quelques traces sur les carénages mais je suis allé les récupérer sous un déluge, donc c'est de l'eau).
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar dark_micka » Ven 15 Mai 2020 09:07

sont un peu sombres tes carénages gris...
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Wattman » Ven 15 Mai 2020 10:43

Ils sont gris beaux... enfin, noirs. :mrgreen: donc pas gris en fait. ::d
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Erwan » Ven 15 Mai 2020 15:18

superbe avec les touches de carbone :super:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Advan21 » Dim 17 Mai 2020 09:07

Très belle en noire et jantes dorées :D
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar cossub » Dim 17 Mai 2020 20:01

Belle machine :super:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Wattman » Mer 22 Juil 2020 16:09

Un peu de nouveau ici!!

Après deux essais de joints spi de fourche neufs, j'ai toujours ces suintements gras sur les tubes, ça me soule, c'est pas flagrant mais c'est inacceptable pour moi.
Donc je pensais prendre 2 tubes de fourche de FJR 2003/2005 chez GNM (il en avait à 99€ pièce + port) mais manque de chance, quand la paie est tombée début juillet, il ne lui en restait plus qu'un seul.

J'ai changé mon fusil d'épaule, je me suis orienté sur une fourche complète de 2012 trouvée dans une casse-moto pour un montant correct (le prix des deux tubes chez GNM), partant du principe qu'ils ont laissé les tés de fourche et que la fourche était entière (tubes et fourreaux).

Donc réception, démontage, ouverture de la fourche, remplacement des guides et des joints spi encore une fois, vidange complète en modifiant l'indice de viscosité, le 5w ne me convient pas.

Les tubes de fourche de 2012 au centre et les origines aux extrémités.

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Seule différence, au niveau du montage, c'est l'axe de roue, je n'ai pas eu l'axe de la 2012 avec, côté gauche l'axe ne se visse pas dans le fourreau mais doit (je pense) recevoir un tube fileté dans lequel vient se visser l'axe.
Qu'à cela ne tienne, je l'ai fabriqué au tour, en alu 7075.

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Comme vous l'avez vu, les étriers se montent en lieu et place, sans aucune modif, donc à part une douille à fabriquer (et encore, avec l'axe de 2012 on peut s'en passer), donc pour ceux qui se posaient la question, cette modif est accessible facilement. Je me demande même s'il ne serait pas possible de passer sur une fourche inversée encore plus récente... Mais le jeu en vaut-il la chandelle?

Dans le cas présent, après quelques centaines de mètres, le changement était juste IMPRESSIONNANT!! La fourche est plus ferme mais pas moins confortable, elle répond de manière beaucoup plus vive, les cale-pieds touchent toujours autant en courbe mais le carénage, lui, est préservé, sûrement les limites de l'amortisseur arrière d'origine. J'espère préserver mes cale-pieds une fois celui-ci remplacé.

Ensuite je suis tombé par hasard sur une annonce pour des poignées chauffantes d'origine Yamaha, neuves, jamais sorties de l'emballage, à un prix défiant toute concurrence (environ un quart du prix neuf), j'ai pas hésité et elles sont montées!

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Ensuite un nouveau top case est venu remplacer le précédent, il n'était pas assez parfait à mon goût, donc c'est neuf!

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J'avais précédemment remplacé les afficheurs qui ne me plaisaient pas par des modèles Koso de bien meilleure facture, de manière à avoir la tension de la batterie à gauche et la température d'huile moteur à droite.

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Et pour finir, après une belle ballade de 300km avec mon père et son Rewaco flambant neuf, j'ai adopté le freinage qui va avec la fourche, histoire d'être cohérent dans le montage, surtout quand on connait le prix de 2 étriers complets avec plaquettes NISSIN par rapport au prix des seules plaquettes chez Yamaha, on a envie de racheter des étriers à chaque fois... Juste une petite modif avec la durite aviation que j'avais (pour le freinage combiné que je n'ai pas) et c'est monté!

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Demain, 150km de rodage pour les plaquettes et je suis prêt pour les vacances!! A moi le 04 et la route Napoléon!! :mrgreen:
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Re: Bon ben....... Ça fait 6

Message non lupar Erwan » Mer 22 Juil 2020 19:22

Joli montage, j'aime bcp de design des nissins ( ça fait GP ), ces étriers yam OEM reconnaissables entre 1000 ( date des thundercat' de mémoire ) sont trop banal :mrgreen:

niveaux puissance de freinage, après rodage, c'est mieux/équivalent?
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