Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

vivement le début des hostilités! Je me demande bien quand est ce que tu as le temps de faire tout ça ?!! lol :-/

lordiom a écrit:superbe affaire.

Et oui moi ça m'interesse toujours tes tutos !

Moi aussi, surtout si il y a du carbone :perv:

J'avais vu sur 17pouces, un forum de supermotard, une restauration de pots carbone.
C'est dommage c'est un peu vieux, il n'y a plus de photos visibles :triste1:

mais les infos sont toujours dispo

NOR a écrit:vivement le début des hostilités! Je me demande bien quand est ce que tu as le temps de faire tout ça ?!! lol

Quand tu as dormi 4h, il en reste 20 pour aller bosser, donc environ 10 pour manger, se doucher, réparer une Sub et préparer sa moto. Tu vois, je suis large! (et je parle pas de ma teub)

Advan21 a écrit:Moi aussi, surtout si il y a du carbone

J'avais vu sur 17pouces, un forum de supermotard, une restauration de pots carbone.
C'est dommage c'est un peu vieux, il n'y a plus de photos visibles mais les infos sont toujours dispo

Et ben je ferai un chouette tuto alors, en espérant être aussi bon de notre Belge reconnu dans le monde entier!

Sinon j'ai eu le colis du jour, le carbone tant attendu et le kit réparation carbu.

Par contre je viens de jeter un coup d'oeil au compte en banque, je crois que j'ai largement abusé donc stop pour février!! :nonon:

Même pas pu commander la peinture blanche, fait chier!

Dormir 4 heures..gloups :happy1:

Bon allé on veut des photos, de l'évolution, du boulot quoi !!!! :ghee:

Début des hostilités!

Démontage du silencieux pour remise en état. C'est rapide, ça ne bloque pas la brêle (j'ai des Sub qui vont rentrer pour des modifs et réparations) et j'ai tout ce qu'il faut pour l'échappement.

Une fois ouvert :

Hormis la sortie endommagée, j'ai constaté un petit soucis sur l'assemblage :

Oui vous avez bien vu, la vis de fixation du DB killer était bien placée à l'intérieur, derrière le cache carbone donc absolument inaccessible pour un démontage rapide.
Le tube percé et sa protection inox est en revanche en très bon état.

La laine de roche (si c'en est) mérite d'être jetée :

La réparation par l'intérieur n'a pas tenu la chaleur, en même temps c'est pas simple :

Puis nettoyage complet et ponçage au gros (80 orbitale) :

Enfin vient la prise de cotes, longueur, circonférence de la partie AR et de l'AV (si différente) :

Prochaine étape, découpe du carbone avec de la marge, enduire le corps de silencieux de résine époxy HT, laisser travailler un peu, remettre de la résine, fixer la fibre bien plaquée sur la résine sans trop l'imbiber, joint au dos bien entendu. Ca va pas être simple cette histoire.

Mais avant, un peu de repos, boulot jusqu'à 7h30 du mat' et on verra après.

Du coup... vrai ou faux Akra ? ::d

Merci pour les photos et les explications :merci:

Du coup, vrai. J'ai été contacté par le préparateur qui l'avait posé en son temps. Le même qui a fabriqué la patte d'étrier en alu.

C est la résine époxy de chez tiger coatings?

On avait regardé ensemble, je crois que c'était ça oui.

Sinon et ben............ Youhou j'ai 3 jours de repos, sans les gosses!!!
Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, ma femme et moi avons la grippe...

Pas grave, je vais quand même essayer de faire des trucs, sinon ça va me souler de perdre mon temps devant la TV.

Après le kiné j'ai reçu un petit colis. Du coup je suis monté au garage et j'ai bossé une petite heure.

Au programme, le petit colis, à côté du feu AR ridicule qui était monté dessus :

Tentative de présentation pour se faire une idée... Il est juste coincé entre cadre et garde boue, ça sera fixé normalement hein ::d

Puis une chose en entraînant une autre, j'ai démonté deux-trois trucs en prenant plein de photos pour éviter les erreurs au remontage.

Du coup je me pose une ou deux questions.

Il me semble qu'une patte arrière de fixation de silencieux a été coupée. (si c'est ça, j'en referai une, c'est pas trop un problème, le cadre va partir en peinture)

Deuxième chose, le Neiman (oui c'est une marque, mais vous avez compris ce que je veux dire) est (à mon avis) fixé avec des vis auto-cassantes pour éviter le démontage (vol). Le mien vibrait énormément et bougeait quand je mettais le contact. J'ai donc vu qu'une vis était tout simplement absente et l'autre est plutôt desserrée mais ne tourne pas librement.

Et pour finir, une fois dénudée, un truc a attiré mon oeil. On dirait qu'il y a une poignée passager à l'arrière gauche mais du coup ça fait vide à droite, je me tâte à la virer.

même grippé il bosse au garage, magnifique !

Vire l'autre poignée

Je vais virer la poignée je pense, mais du coup j'ai remarqué un décalage des plastiques côté gauche. J'ai regardé et en fait le bac de batterie est monté avec des entretoises pour s'écarter un peu de la roue AR, l'intérieur du bac est plein de traces de frottements. Ca explique le décalage des plastiques et cet ajustement hasardeux ne me plait pas.
Donc je vais tenter une mise en forme via décapeur thermique parce que ça va pas me plaire cette histoire. :faché:

Sinon j'ai continué une petite heure ce matin le démontage, je poste les photos parce que même si ça n'intéresse personne, ça me permet d'avoir un support en cas de doute au remontage. ::d

J'ai présenté les pipes pas chères achetées en France, tout est ok, ça force un poil mais c'est tout neuf. Tout tombe en face.

Le carbu sera nettoyé plus tard.

Problème rencontré, une vis qui ne sert qu'à retenir le silent-bloc de réservoir était serrée comme le cul d'un homophobe anglican, résultat : pétée dans le cadre!

Perçage à l'axe, outillage d'extraction et il est venu. J'ai refait le filetage par sécurité mais il était nickel.

Les plaquettes sont nickels, étriers propres, mais la cale a pris cher et les vis ne sont sûrement pas celles utilisées au 1er montage (coupées à l'arrache) :

L'amortisseur a mal vécu également, je ne sais pas encore ce que je vais faire avec ça... Acheter un amorto mort et réutiliser la visserie en espérant qu'elle soit en état?

Les silent-bloc de sabot sont morts, je dois en trouver...

Et j'ai trouvé le problème pour la butée de guidon :

La vis cassée, du réservoir :

Moi ça m’intéresse

Comme d'hab du bon boulot. :super:

Sacré travail, chapeau Jean-Mi !

On attaque la partie sympa (et surtout celle qui sera la plus visible, c'est un peu mon malheur quand je refais un moteur, un cadre ou tous les roulements, on ne voit pas le travail effectué).

Ce matin j'ai passé un peu de temps au garage. Oh pas grand-chose mais depuis le temps que je devais essayer, j'ai attaqué le silencieux!!

Au programme, résine epoxy haute température, carbone (specs précisées page précédente), gants, masque, pinceau mousse, gobelet doseur, soufflant 45°, support "maison", ciseau pour composite, balance, rouleau débulleur, décapeur thermique et pinces à linge.

Et j'ai réussi à retirer la vis de l'antivol de fourche (j'ai ensuite percé et taraudé pour rattraper le filetage), par contre un pontet est mort, filetage défoncé :

Puis en attendant que ça durcisse un peu, j'ai mis en place un petit système "maison" pour replier la fibre de carbone au niveau des trous de fixation du métal :

Et maintenant c'est l'heure de la Cubanisto en attendant que ça sèche un peu.
Pas de suite demain, je suis de corvée de gamins, je dois aller les chercher à la montagne chez les grand-parents.

Wattman a écrit:Du coup, vrai. J'ai été contacté par le préparateur qui l'avait posé en son temps. Le même qui a fabriqué la patte d'étrier en alu.

Au top

Ya du boulot ça va t'occuper un moment ... (au mois pendant ce temps-là Emy a la paix :happy1:

)

Ouais enfin on est un peu au ralenti là, on a la grippe. :gene:

En plus j'ai des Sub qui attendent leur tour. :mrgreen:

Après 2 heures de four à 80° puis à 130°, ponçage fin, perçage des trous de fixation, mise aux cotes de l'embout, coupe droite des extrémités du corps, on passe à la deuxième couche de résine époxy haute température. J'espère que je fais pas trop de bêtise, c'est pas ma spécialité.

Superbe le travail effectué :super:

2ème cuisson, 2ème ponçage fin, la 3ème couche de résine est en cours.

Demain si je peux, 3ème cuisson puis re-ponçage et on verra ce que ça donne.

ça se présente bien cette affaire

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J'ai encore craqué!! (achevez moi!)

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