Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Je vais vous laisser une petite photo de ma tondeuse.
voici la liste des modifications (incluant celle qui se feront ce mois ci):

Extérieur:
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-Ailes + pc arrières Comptech, 1m96 de large (+15cm) compté en tout 300h de travail (RS et freres à Velaux)
-Ailes avant tirées, 1m78 (+4.5cm)
-Bas de caisse Comptech
-PC avant modifié et élargi
-Panneau de porte élargi (+5mm)
-Malle arrière et aileron modifié
-Grand prix white
-Feux arrière acura NSX-R 2002
-Feux avant modifié
-Trappe à essence sur mesure
-Lame avant NSX-R

Intérieur:
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-Sellerie FULL noir couture blanche (Piotr Nîmes)
-Console centrale Carbone
-Pédalier Hayame
-Cache levier séquentiel carbone

Moteur/Transmission:
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-Collecteur et ligne d' échappement complet inox (Pepinox)
-Montage Ikeya formula sélecteur séquentiel avec afficheur au compteur
-Réfection moteur complet
-Soupapes admission inox de plus gros diamètres SOS
-Soupapes d'échappement Inconel SOS
-Coupelles titane SOS
-Double ressorts SOS
-Supports ressorts Titane SOS
-Guides de soupapes bronze
-LMA renforcé v-tec SOS
-Carter d'huile cloisonné SOS
-Joint de culasse renforcé Cometic
-Visserie renforcée culasse ARP
-Visserie renforcée bielle ARP
-Bielle en H titane OEM réusiné
-Bielle baguées bronze
-Coussinet de bielles
-Coussinet de vilebrequin
-Usinage des 2 culasses
-Embrayage double disque carbone ATS Carbonetics
-Volant moteur allégé ATS
-OCT D1 racing
-Boite à air carbone
-Radiateur d'huile complet Summit
-Boitier AEM EMS
-Sondes Lambda NGK
-Bougies NGK iridium froide
-Large bande AEM
-Les manomètres ...
-Récepteur d'embrayage Lancer EVO usiné
-Butée embrayage 300ZX modifié
-Inversion de l'embrayage en mode tiré
-Pistons forgés Boost_creep WISECO
-Vase d'expansion en alu
-Garrett GT3582R
-Wastegate TIAL 44
-Dump valve HKS SSQV
-Pompe a eau
-Vase expansion secondaire
-Échangeur air/eau SOS
-Durite d'eau secondaire Goodyear
-Échangeur eau/air Précision
-Pompe a huile TODA
-Filtre huile PE
-Map Sensor 3bar SOS
-Poulie Damper allégée
-Gestion Seb Performance
-Durites silicone Samco
-Radiateur d'eau Mishimoto

Châssis/freinage:
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-Barre 3 points centrale Pepinox
-Barre avant inf/frontal NSX-R Pepinox
-Barre renfort avant inférieur
-Combiné filetée D2
-Jantes Fuel 18' et 19'
-Toyo 215 à l'avant et 285 à l'arrière
-Disques bol flottants XYZ 330mmx32mm
-Étriers XYZ 6 pistons
-Plaquettes racing green
-4 durites aviations
-Kit Bratex







Voila pour les présentations.
Et merci à Seb Performance qui fait du très bon travail (hormis l'installation des néons qu'il ne reussit pas toujours!LOL)

Superbe !

elle est vraiment magnifique

superbe

menfou sort de ce corps

ouah trop belle ça doit envoyer sévère

Superbe cette auto

mouarf !! une belle nsx blanche

trop trop belle

superbe ta nsx moi j adore ta prepa

Elle est magnifique !!!

Merci ravie que cela vous plaise! normalement dimanche je rode et si tout vas bien dans 15/20jours c'est seb perf qui s'en occupera...

pfiouuuu , y'a la clim dans ton bouzin ? il va faire chaud en juin chez toi

superbe

magnifique!!! je veux la meme!!!

Deja une magnifique voiture d'origine mais avec toute cette prépa, elle est sublime, on est quelques crans au dessus de nos Sub tout de même....
Et combien de canassons la dedans ?? un sacré paquet je suppose

sam veut pas + de 350cv , apres il se fait dessus

Superbe bagnole.

Ca me rappelle le tout premier NFS !

trés belle NSX félicitations.....

Merci a tous (sauf seb biensur)
Je pense sortir entre 312 et 314cv... lol je vous le dirais quand seb aura fait son boulot

elle est trop belle !!!!