Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Mer 28 Nov 2018 09:44c est gentil mon romu je note au cas ou mais jm en a peu etre un qui traine 
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Forester S Turbo de Baron Gris
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Posté: Mer 28 Nov 2018 09:44Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Jeu 29 Nov 2018 09:57bon ben ca viens pas du map reste le Down_pipe…….
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Jeu 29 Nov 2018 17:27le forester re marche 
et ce encore une fois grace a mon jean mi
maintenant le forester est decata mais bon on peu dire que faire du bruit c est encore de la securité pour que ceux qui vont se faire fumer t entendent arriver
mais on ne sait pas si cela venait de la car le clapet de la wastegate etait completement desserer et donc fermait plus, je pense quand meme que mon probleme initial etait ca, a suivre dans le temps
et ce encore une fois grace a mon jean mi
maintenant le forester est decata mais bon on peu dire que faire du bruit c est encore de la securité pour que ceux qui vont se faire fumer t entendent arriver
mais on ne sait pas si cela venait de la car le clapet de la wastegate etait completement desserer et donc fermait plus, je pense quand meme que mon probleme initial etait ca, a suivre dans le temps
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Sam 1 Déc 2018 11:50J'apporte mon humble avis, et quelques précisions.
Le clapet rond de WG ne plaquait en effet pas au corps de turbo, je pouvais le tourner sans problème à la main tel un hand spinner. Maintenant, il n'était pas écarté non plus de 5mm mais de seulement 0.2 à 0.5 mm grand max.
Du coup on a fait que 2 tours de serrage de tige de WG pour rattraper le jeu. Je suppose que le ressort de tension commence à fatiguer.
Après le fait de décata a, à mon avis, libéré le flux de gaz et permis la montée en pression du turbo.
Ce qui m'a mis sur cette piste, c'est le fait que le contrôleur technique a galéré à le faire passer à la pollution la dernière fois alors qu'il était stock. Et pour l'avoir essayé quand il y a eu le coup du renard, j'ai clairement senti qu'il y avait une forte retenue, en atmo tout allait bien (enfin, sitôt qu'on allait pas chercher les 6000 rpm) mais dès qu'il y avait un poil de charge, c'était fini.
Après je peux me tromper mais ce qui compte je pense, c'est que ça marche!
En espérant que les à-coups passent à mesure que les apprentissages se font.
Le clapet rond de WG ne plaquait en effet pas au corps de turbo, je pouvais le tourner sans problème à la main tel un hand spinner. Maintenant, il n'était pas écarté non plus de 5mm mais de seulement 0.2 à 0.5 mm grand max.
Du coup on a fait que 2 tours de serrage de tige de WG pour rattraper le jeu. Je suppose que le ressort de tension commence à fatiguer.
Après le fait de décata a, à mon avis, libéré le flux de gaz et permis la montée en pression du turbo.
Ce qui m'a mis sur cette piste, c'est le fait que le contrôleur technique a galéré à le faire passer à la pollution la dernière fois alors qu'il était stock. Et pour l'avoir essayé quand il y a eu le coup du renard, j'ai clairement senti qu'il y avait une forte retenue, en atmo tout allait bien (enfin, sitôt qu'on allait pas chercher les 6000 rpm) mais dès qu'il y avait un poil de charge, c'était fini.
Après je peux me tromper mais ce qui compte je pense, c'est que ça marche!
En espérant que les à-coups passent à mesure que les apprentissages se font.
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Sam 1 Déc 2018 21:28Wattman a écrit:En espérant que les à-coups passent à mesure que les apprentissages se font.
j ai déjà pas mal roulé et les accoups se font encore sentir, il y a du mieux c est carrément flagrant
mais il doit y avoir autre chose…..d ailleurs j ai lu que romu et Karine ont ces accoups aussi……...
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Dim 2 Déc 2018 12:05Pour les accoup, l’allumage est peut être en cause ?
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Dim 2 Déc 2018 12:33déjà pas mes bougies elles ne sont pas vieilles….
et quand aux bobines je pends de jolis chataignes si je joue avec
et quand aux bobines je pends de jolis chataignes si je joue avec
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Dim 2 Déc 2018 13:31Elles sont ardéchoises?
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Lun 3 Déc 2018 20:42Ouais je suis au courant pour les châtaignes!!
Et justement, je me disais que tes fils de bougies ne sont peut être pas assez "étanches"... Enfin, isolés quoi! Sont-ils vieux? Parce que ça, crois moi, ça fout une bagnole en rade!!! J'ai raté le mariage de Richard à cause des fils de la bétaillère!
Et justement, je me disais que tes fils de bougies ne sont peut être pas assez "étanches"... Enfin, isolés quoi! Sont-ils vieux? Parce que ça, crois moi, ça fout une bagnole en rade!!! J'ai raté le mariage de Richard à cause des fils de la bétaillère!
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Jeu 6 Déc 2018 18:47sauf que j ose pas en acheter la derniere fois oscaro m a livré les mauvais et j ai du attendre un mois pour etre remboursé !
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Jeu 6 Déc 2018 19:48J'ai pris ceux la chez picesauto24, très satisfait pour mon Foz
Re: Forester S Turbo de Baron Gris
Posté: Mer 12 Déc 2018 18:37j ai recu les miens faut que je test…….