Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Hello tous le monde, voici ma petite GT que j'appelle papa mobile ^^.
Je l'ai acheté full origine et me suis motivé à la retouché un peu .
Je lui ai monté une ligne en 63mm ( qui va partir pour une 76 mm bientôt)
Un td05 20g
Des injecteurs 480cc puis des 850cc
Un SAFC pour essayer de dompté tous sa ( je sais pas top)
Un échangeur sti5
Et pour finir une bonne gestion qui devrais pas tardé.
Niveau châssis juste des ressort plus dur
Des links (je crois que sa se nomme comme sa
Freinage gt 00 durite avia aux 4 coins et rbf600

J'essaie d'héberger quelques photos et je les post

belle grise

par contre je trouve limite la prepa chassis
ce n'est que mon avis

J'ai barre anti rapprochement avant sup et inférieur
Arrière supérieur et milieu .
Je la trouve assez raide . Sa manque de gros freins par contre
Je finis le moteur et j'attaque le châssis
J'ai un train avant et arrière complet de mon ex go exempt de rouille que je garde pour passé en silent bloc plus dur et peut être des combinés

si tu la trouve deja dur alors avec des combinés ça sera pire
par contre les freins,c'est vrai que c'est limites sur nos autos

barre ar sup et milieu ?
je vois pour la ar sup mais milieu

c'est une barre en v ?

tres belle auto

Tiëstosub a écrit:si tu la trouve deja dur alors avec des combinés ça sera pire
par contre les freins,c'est vrai que c'est limites sur nos autos

barre ar sup et milieu ?
je vois pour la ar sup mais milieu

c'est une barre en v ?

Mes ressort sont vraiment dur et amorto pas d'origine je pense j'ai pu comparé avec une d'origine rien à voir . Quant à la barre arrière du milieu c'est celle des éditions wrc . Les freins sa freine mais faut pas avoir à pilé à 200 ^^

Sympa la GT

Merci

Nico supra a écrit:

Tiëstosub a écrit:si tu la trouve deja dur alors avec des combinés ça sera pire
par contre les freins,c'est vrai que c'est limites sur nos autos

barre ar sup et milieu ?
je vois pour la ar sup mais milieu

c'est une barre en v ?

Mes ressort sont vraiment dur et amorto pas d'origine je pense j'ai pu comparé avec une d'origine rien à voir . Quant à la barre arrière du milieu c'est celle des éditions wrc . Les freins sa freine mais faut pas avoir à pilé à 200 ^^

tu as quoi comme ressort et amortos ?
pour la barre,je vois pas trop

Jte ferais une photos de la barre ce soir .
Ressort et amorto repeint en noir rien de visible

Moi qui possède une WRC je ne sais pas non plus de quoi il parle pour sa barre milieu

Après, si tu trouves ton freinage correct, c'est qu'elle n'est pas encore assez vitaminé

ça y est, ça parle de truc dur et de barre et Thomas veut des photos

https://www.google.fr/search?site=webhp&tbm=isch&source=hp&ei=t-cbVtSFAYGdUfPWmbgI&q=barre+renfort+siege+subaru+&oq=barre+renfort+siege+subaru+&gs_l=mobile-gws-hp.3...1829.12415.0.13364.36.32.3.7.7.0.283.3802.10j17j3.30.0....0...1c.1j4.64.mobile-gws-hp..18.18.1476.0.CeqzTTNwELQ#tbm=isch&q=barre+renfort+dossier+subaru&imgrc=EhrJe3vvJXKE_M%3A

Voilà

!	Manu 1er a écrit:
	Message édité, mise ne place des balises [url] merci d'y penser

Manu 1er a écrit:Moi qui possède une WRC je ne sais pas non plus de quoi il parle pour sa barre milieu

Après, si tu trouves ton freinage correct, c'est qu'elle n'est pas encore assez vitaminé

Bah les freins sa freine mais pas de quoi léché le par brise

je vois toujours pas

Moi non plus ...

Vous voyez pas la barre bleu en plein milieu de la photo ??

C'est du H brace dont tu parles?

non je pense que c'est la petite barre bleue dans le groupe de photos derrière la banquette

Mric a écrit: c'est la petite barre bleue

La teub du grand Schtroumpf?