Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

C'est ce que j'avais cru comprendre c'est commandé depuis hier soir! 5L et 1L

Après ces 8 années de service, RIP l'embrayage.

Démontage des périphériques (merci au tuto de Yostone)
Dépose du moteur (merci à ma fille de 4ans 1/2, trop fière d'aider papa à sortir le moteur de "la voiture de course" )
Nettoyage du compartiment
Poncage/traitement phosphatant/ peinture de la traverse sous le radiateur

A venir, le même traitement pour le renfort de pare choc avant
Et à réception des pièces prises chez Speed Specialties, remontage complet.

En prévision, remplacement:
des joints de couvre culasse et puits de bougies(fuyants)
bougies
huile boite et pont
huile moteur et filtre
2 soufflets de cardan passager avant
joint spy sortie de boite coté passager
kit embrayage
disques avant groupe N et plaquettes Yellow stuf

désolé, je n'arrive pas a inclure les photos, je ne sais plus comment on fait

C'est un beau chantier ça
pour les couvre culasse, il y a une demie lune au bout, un peu chiante à étanchéifier, j'ai eu des soucis la dessus sur mon ancienne STI 8.5

Ahh ouais beau chantier ça

Bien content que le tuto serve encore

Merci à tous
Après démontage et un peu d’inspection, j’ai 3 ou 4 points de chauffe sur le volant moteur.
Il faudrait que j’arrive à mettre une photo, mais à votre avis:
Légère rectif’
Ou remplacement obligatoire?

Je veux pas faire le radin, mais 400€ le volant moteur allegé….comment dire, c’est vraiment pas le moment

Tu peux le laisser ,passe un coup de papier a poncer et un bon coup de brosse metallique et ça le fera , enfin c'est mon avis ,du moment qu'il est pas voilé ni creusé

j'ai encore perdu un rein, (je sais pas combien j'en ai du coup parce que j'en ai perdu beaucoup ) mais j'ai réceptionné un nouveau VM allégé

Debut de remontage en cours.

juste par precaution, le capteur PMH est bien sur la poulie de vilebrequin? Pas de reperage nécessaire pour depose/repose du nouveau VM?? hein??

Ptit Makwa a écrit:j'ai encore perdu un rein, (je sais pas combien j'en ai du coup parce que j'en ai perdu beaucoup ) mais j'ai réceptionné un nouveau VM allégé

Debut de remontage en cours.

juste par precaution, le capteur PMH est bien sur la poulie de vilebrequin? Pas de reperage nécessaire pour depose/repose du nouveau VM?? hein??

Oui le capteur PMH est de l'autre coté sur la pompe a huile ,pas de reperage ,juste serrage en croix

Merci de la précision pour le capteur, mais apres quelques recherches j'ai trouvé.

Pour la fixation du VM, oui j'ai serré au couple (72Nm si je me souviens et j'ai mis du frein filet)
J'ai changé mes joints de couvre culasse et puits de bougies (avec un peu de pate noire )
J'ai changé les bougies avec un peu de graissé cuivrée
Comme j'avais arraché le taraudage de la fixation de boite sous le turbo, j'ai percé, taraudé et mis un hélicoil
J'ai fait ressouder par un collègue la pate de fixation du down Pipe en inox qui avait cassé.
J'ai sablé et traité au phosphatant des gros points de rouilles sur le renfort de parechoc avant

Prochaine étape, remplacer le joint spy de la sortie de boite coté passager et remplacer mes soufflets du cardan avant droit.
Ensuite, replacement huiles moteur/boite/pont, disques et plaquettes avant
une astuce pour que la vis de l'etrier n'arache pas son filetau demontage? J'ai entendu que ça arrivait de temps en temps.

et remontage...

Ptit Makwa a écrit:Une astuce pour que la vis de l'etrier n'arache pas son filetau demontage? J'ai entendu que ça arrivait de temps en temps.

pour améliorer tes chances du WD40 ou mieux, du rost off ice, ou Boltex. Oui je suis un vendu

Je ne connaissais pas les 2 derniers, merci de l’info!

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