Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

donc voici ma gt de 12/97 , avec 250 000 km , prise de compression entre 10 / 10.5 a froid , 4 bistein , barre anti rapprochement avant , echappement madac (toujours catalysée) , turbo sti (a verifier) , distri de 2 ans et embrayage 4 ans , , mano pression turbo / huile et temp huile , Turbo_Timer , pas mal de factures d'entretien présente , elle tourne pas mal ...
les frais a prévoir , refections des ailes arriéres (d'ailleurs si quelqu'un en a a vendre je suis preneur )+ une compléte , 4 pneus hs (en commande 4 bridgestone potenza re 050) avec une bonne géo compléte , vidange des la semaine prochaine a la 300 v , comme ça je sais ou j'en suis , supression du kit admission direct (jai la boite a air d'origine avec un green neuf)..et les durites de d.a qui pissent ...idem si y en a qui en vendent , ou on de sbon plans en neuf ....je pense que en gros ce sera uniquement de la fiabilisation , ou du changement en preventif tel que coussinet de bielle etc....pas de grosses modifs , je la veux belle , typé origine , et fiable ...surtout avec les kms qu'elle a , cela sera compliqué je pense

Ouais, il y a un peu de boulot à faire au niveau carrosserie, je suis pas fan des touches de noir sur la trappe à essence, et sur le parchoc avant et calandre

bonne GM avec un sacré kilométrage ..

gtaille26 a écrit:(jai la boite a air d'origine avec un green neuf)

Filtre à air Green = filtre gras = caca pour le débimètre !

oui moi non plus pas fan du noir , elle va redevenir toute bleue en passant en carosserie ....full stock ...les bas de caisse et poignée de porte resteront noir , juste une lame devant , des ressort court pour aller avec les bilstein et voilà ....

SubJunior a écrit:Filtre à air Green = filtre gras = caca pour le débimètre !

Pourtant je l'en ai déjà averti

KIMBLE a écrit:bonne GM avec un sacré kilométrage ..

C'est pas une GM, c'est une GT

Tofisub90 a écrit:

SubJunior a écrit:Filtre à air Green = filtre gras = caca pour le débimètre !

Pourtant je l'en ai déjà averti

c'est pour moi que tu dis ça ???? car depuis le debut je dit que je vais la viré cette merde de kit admission direct , et que j'ai en ma possession la boite a air d'origine avec filtre green ou kn neuf dedans ...

gtaille26 a écrit:

Tofisub90 a écrit:

SubJunior a écrit:Filtre à air Green = filtre gras = caca pour le débimètre !

Pourtant je l'en ai déjà averti

c'est pour moi que tu dis ça ???? car depuis le debut je dit que je vais la viré cette merde de kit admission direct , et que j'ai en ma possession la boite a air d'origine avec filtre green ou kn neuf dedans ...

T'as pas compris ce qu'ils te disent, quel que soit ton type d'admission, pas de filtre à air gras

Advan21 a écrit:

gtaille26 a écrit:

Tofisub90 a écrit:
Pourtant je l'en ai déjà averti

c'est pour moi que tu dis ça ???? car depuis le debut je dit que je vais la viré cette merde de kit admission direct , et que j'ai en ma possession la boite a air d'origine avec filtre green ou kn neuf dedans ...

T'as pas compris ce qu'ils te disent, quel que soit ton type d'admission, pas de filtre à air gras

ok , alors vous mettez quoi dans la boite a air d'origine ....moi je ne l'ai pas graissé ce filtre a air donc ça peut le faire , en génral quand j'en ai sur mes autos , je les nettoies reguliérement c'est tout ....

Les filtres huilés du genre Green ou KN détruisent le débitmètre de nos belles, il fut absolument mettre un filtre sec! L'origine va très bien et est bon pour 400 cv ... Sinon, tu as ITG, Pipercross, Cosworth, etc ... si tu veux malgré tout garder le tien, fais le tremper un moment dans de l'eau avec du produit vaisselle ou dans un bon dégraissant

ok , c'est cool les sub , c'est économique , ça marche mieux avec filtre d'origine ..... bon ben en meme temps que tout ce quil faut pour vidange , commande de filtre origine du coup je suis allez voir mon filtre a air que j'ai dans la boite a air d'origine , et c'est un filtre rouge , mais type origine qui viendrait de là http://www.24piecesauto.fr/2891863 donc ce serait bon ? il est neuf ...C'est la meme ref

Bien sympa ton programme
N'hésite pas a couper

Tofisub90 a écrit:

SubJunior a écrit:Filtre à air Green = filtre gras = caca pour le débimètre !

Pourtant je l'en ai déjà averti

Bah oui j'ai vu ça après, désolé !
Mais quand on parle 2 fois de la même chose dans 2 sujets différent...

En tout cas je pensais m'être exprimé simplement et correctement... mais apparemment, non !

une mamie de plus

Daigoroh a écrit:Bien sympa ton programme
N'hésite pas a couper

là je pense que j'ai plus le choix vu la gueule de la feraille ....
sinon ce matin vidange faites avec de la motul 5w40 100% synthese , avec filtre ...je referais une vidange d'ici 2000 km , mais ce coup ci a la 300v , la le but et de voir si elle me bouffe l'huile , si le niveau reste correct , et en meme temps un petit rincage avant la 300v...peut etre inutile , mais moi ça me rassure psychologiquement

Du taf en perspective sur cette GT
Du coup, la fuite d'huile, c'était pas les joint de couvres culasse, mais les durites D.A., c'est ça ?

Outch du boulot en perspective, mais je vais suivre ça avec attention, bon courage !