[Mick_78] Ma GT99 break 74F

par **Mecanojj** » Mer 20 Nov 2013 22:49

c'est beau à voir :hehe:

rendez vous dans 100 000 kms !!!

par **Tofisub90** » Jeu 21 Nov 2013 15:18

par **Sub-a-roux** » Jeu 21 Nov 2013 18:41

par **Baron Gris** » Sam 23 Nov 2013 18:05

par **Mick_78** » Dim 8 Déc 2013 00:31

Et voilà de quoi repartir pour 1 an

:

: WP_20131207_003.jpg (353.42 Kio) Vu 6072 fois

Petit "pack" vidange acheté chez Oscaro :siffle:

certe il n'y aura pas marqué Subaru sur le f.h. mais bon les fdp sont imbattables comparé à Stef Design, lgmotorsport et autres... Et il y avait une offre sur la Castrol donc j'ai acheté chez eux.
L'année dernière j'avais commandé tous les filtres chez Stef et les huiles moteur (Castrol) + boite/pont (Motul) chez Racing Lubes mais j'avais fait la totale pour partir sur une bonne base.

Y'a plus qu'à.

par **lionos** » Mar 10 Déc 2013 12:42

Ça ne peut pas faire de mal :super:

Après je sais pas ce que ça vaut Purflux... c'est de l'adaptable.
Faut pas oublié que c'est important le filtre à huile

par **Mick_78** » Dim 29 Déc 2013 20:11

Pour son Noël mon wagon a eu droit à sa petite vidange de faite,
+ la greffe d'une cale M.C. GrimmSpeed:

: WP_20131229_005-rec.jpg (270.64 Kio) Vu 6073 fois

+ une paire de moonboots (même si le temps n'est pas encore à la neige et aux très basses températures, je ne les ai pas achetés pour les laisser dans le garage...):

: WP_20131209_003-rec.jpg (345.05 Kio) Vu 6073 fois

par **Sub-a-roux** » Dim 29 Déc 2013 20:21

par **Mick_78** » Dim 29 Déc 2013 20:26

lionos a écrit:Après je sais pas ce que ça vaut Purflux... c'est de l'adaptable.
Faut pas oublié que c'est important le filtre à huile

Je sais bien mais les filtres ne sont pas fabriqués par les constructeurs après à savoir chez qui entre purflux, mecafilter, knecht filter... se fournit Subaru ???

par **mike91** » Dim 29 Déc 2013 20:26

Hello,

Tu sais, les pneus hiver sont plus efficaces pour des t° inférieures à 7°, donc nickel là.

par **Mick_78** » Dim 29 Déc 2013 20:30

Oui mais bon on y est pas trop encore (en RP)
Mais ça ne saurait tarder :mrgreen:

par **Daigoroh** » Dim 29 Déc 2013 21:02

Bien tout ca :super:

par **Manu 1er** » Dim 29 Déc 2013 21:09

Vaut mieux prévenir que guérir :super:

par **krisskool** » Jeu 27 Mar 2014 18:48

Sympa ton break

Ta modif du splitter me botte bien, je ferai peut être pareil :merci:

par **Manu 1er** » Jeu 27 Mar 2014 20:54

Ça fait un bail, Henri

par **krisskool** » Jeu 27 Mar 2014 21:01

C'est clair

par **Mick_78** » Jeu 27 Mar 2014 23:26

krisskool a écrit::super: Sympa ton break

Ta modif du splitter me botte bien, je ferai peut être pareil

Merci ^^ .
Avec de quoi souder y aurait moyen de faire quelque chose de plus propre mais bon j'ai fais avec les moyens du bord... Et je pense que ça remplit aussi bien sa fonction

.

par **Mick_78** » Sam 3 Mai 2014 14:20

Bon aller, avec les ponts qui arrivent, il est temps de s'occuper un peu du wagon...
Donc pour commencer on remplace les supports moteur pas si fatigués que ça malgré leurs 200000km... par des STI (d'origine)
Pour se faire (avec ce que j'ai pu ramener du boulot + mes petits outils perso) il m'a fallut :
3 crics :mrgreen:

2 chandelles
1 "poutre" ? + corde remorquage
+ des outils standards; cliquets, douilles, clés 14-12-10...
+ une prière pour que rien ne bouge quand on est en train de dévisser du bout des doigts la vis (cachée) arrière du support moteur coté droit !!!
Voilà ce que ça donne une fois tout en place !!! :mrgreen:

vu du dessus

: WP_20140501_001.jpg (311.07 Kio) Vu 5488 fois

vu du dessous

: WP_20140501_004.jpg (288.88 Kio) Vu 5488 fois

Pour "soulager" le poids du moteur sur le carter d'huile/cric j'ai préféré utilisé cette "poutre" que j'ai trouvé à mon boulot, la biquette ne rentrait ni dans le coffre ni dans mon garage :lol: que j'ai accroché avec une corde de remorquage ici:

: WP_20140501_020(1).jpg (116.59 Kio) Vu 5488 fois

Le cric sous le moteur ne montant pas assez haut je me suis servis des crics latéraux pour baisser le véhicule du coté où je changais le support moteur donc d'abord coté gauche rien de difficile juste faire attention au tuyaux de clim.
Puis du coté droit , on peut lever bien plus haut, c'est la tension de la durite d'eau supérieur qui donnera la limite, parcontre la vis arrière est difficile d’accès ; le cardan et la crémaillère gène !

Bref il m'a bien fallut 4h00 pour la dépose/repose chapeau boite à air + durite d'arrivée d'air, échangeur, bocal de lave glace, 2 supports moteur inférieurs + celui de derrière (moteur/boite).

par **Mick_78** » Sam 3 Mai 2014 14:28

Ensuite j'ai voulu remplacer mes disques/plaquettes av mais l'un des piston est grippé dans chaque étriers (celui du bas coté extérieur) !

: WP_20140502_007(1).jpg (117.63 Kio) Vu 5488 fois

Du coup impossible de mettre les nouvelles plaquettes j'ai dû tout remettre comme c'était...
Donc je cherche des étriers AV en URGENCE !!!!

Bon on ne baisse pas les bras on continue, on passe aux links av/ar:

: WP_20140502_009.jpg (242.45 Kio) Vu 5488 fois

: WP_20140502_014.jpg (231.03 Kio) Vu 5488 fois

Puis on chausse les RSR :mrgreen:

: WP_20140424_004.jpg (243.67 Kio) Vu 5488 fois

Et aujourd'hui c'était rangement du garage et astiquage du carrosse pour le Chika de ce soir!!!

par **Daigoroh** » Sam 3 Mai 2014 14:30

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