Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous!
Comme certain l'on peut être vu dans ma présentation, j'ai acheté une Subaru wrx neuve en 2002 chez IFJ dont je n'ai pas été pas du tout content, elle a aujourd'hui 44000KM et soit je la vend ce qui me ferai mal ou alors je la garde et je voudrais faire une petit préparation moteur et carrosserie. Mon problème étant de trouver qui est capable de me faire ça comme il faut et très sérieusement. Ce que je voudrais c'est trouver un préparateur qui puisse me faire les 2, moteur et carrosserie, une personne avec qui je puisse voir ce que je veux faire et puisse me conseiller et parler de prix.
Ma WRX est aujourd'hui équipée d'une ligne Madac complète, une admission direct HKS et dump valva Forge.
Désolé je n'ai pas de photos, mais je vous en mettrai plus tard. Sinon elle est bleue avec les jantes d'origines dorées et le gros aileron, basique

Salut, ben pour ta prépas tu as quelques pro sur le forum qui peuvent peut être déjà te faire un devis suivant ce que tu veux, et sinon, tu peux retrousser tes manches, tu aura, ici, tous les conseil qu'il te faut pour mener ton projet à terme

+1 y'a pas mal de pro ici

Menu a tout dit, et moi j'opterai a la solution numéro 2 mais on est pas tous bricoleurs donc a toi de choisir :-)

Merci pour vos réponses. Malheureusement je n'ai pas le temps de retrousser mes manches pour ça, mon boulot me prend déjà tout mon temps. L'idéal serait donc que je trouve un spécialiste pour faire ça.

Regarde sur le forum tu en a plusieurs de professionnels qui peuvent s'occuper de ça

Vend ta WRX et achète une STI sa te coûteras moins chère
et tu pourras commencer a te faire plaisir

DINO a écrit:Vend ta WRX et achète une STI sa te coûteras moins chère
et tu pourras commencer a te faire plaisir

pas mieux !

+1 :-)

C'est sure que si tu le fait pas toi même, je suis du même avis que les copains, achète directement une STi

Manu 1er a écrit:C'est sure que si tu le fait pas toi même, je suis du même avis que les copains, achète directement une STi

avec une boite 6, des freins et tout le reste

D'ailleurs je comprenais pas pourquoi beaucoup de membres du forum sont partis sur une WRX, et non pas une STI en vue de la préparer... Car sur la STI beaucoup de truk ne sont pas a changer vu qu'ils supporte gros, comme échangeur freins boîte bloc... Y'a-t-il une essplication ?

Pour les amoureux de la GT il y a une explication logique, après pour les autres, le masochisme est peut être une voie à explorer

Oui pour la GT c'est "normal" lool mais pour les WRX STI faudrait qu'un possesseur de wérix stisé nous l'essplique ! :-)

c'est mieux d'avoir une petite auto qui bouffe de la grosse

moi j'ai quasiment tout de la sti avec ma wrx.(sur les version 9)

Et pourquoi Thomas t'es pas parti directement sur une STI ?

ba a l'epoque,j'avais pas le budget.et je pensait pas choper le virus de la momote

Et t'a craqué pour la boîte 6 ? Je me rappelle plus

nan j'attend de peter la mienne,après soit boite 6 courte ou boite 5 gr n courte

6 courte c'est une jdm? Soit une RA ?

Tu veux pas revendre ta 5 en bon état histoire d'avoir un peu plus de fond ?