Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut a tous !

Déjà deux semaine bientôt que je roule avec ma WRX et je ne les pas présentée.

Alors c'est donc un Impreza WRX de 2005 Totalisant 75 000KM
4 Amortisseur Combiné- Fileté K-Sport
4 jante rota pour les pneus été
Aileron de Sti

Tout le reste est 100% d'origine

Mise a jour voici la liste de ce qui est fait est a faire

Chassi:
4 Boost_creep Racing ok
Disque DBA 4000 nok
Plaquette CL6 nok
Durite avia + rbf 600 nok
Cale M.C grimmspeed ok
kit rotule whiteline nok

Moteur:
Up_Pipe grimspeed ok
Downpipe inoxcar ok
Catback invidia G200 ok
Dump forge ok
Debitmètre neuf nok
Bougie froide nok
pompe walbro nok
remap bicarto nok


Place au photos maintenant Désolé pour la qualité portable ...

elle est vraiment propre

Très belle ta sub
il me semble que ton silencieux non plus n est pas d origine

lemarseillais a écrit:Très belle ta sub
il me semble que ton silencieux non plus n est pas d origine

+1 pour le silencieux

oui effectivement j'ai oublier de le noté c'est un silencieux Devil !

Merci a vous

belle bleue !!

tres belle

très belle auto

Belle bleue pas de photos avec tes jantes d’été ?

Sympatoche ta bleue ....

Sympa ta bleue

Merci

Pour les photos avec les jante été elle viendrons quand je changerais car la nous on peut encore avoir un coup de neige

Sinon, je trouve que ma voiture sautille légèrement (on sens énormément chaque petit défaut de route) est ce que c'est la détente de mes Amorto (K-sport) qui est trop rapide ou c'est normale ?

En général, c est assez raide comme voiture, si t as changé les suspat, y a peu de chance que ça évolue vers plus de confort

tes combinés sont réglables en compression/détente,l'ancien proprio a surement tout mis dur et croie que c'est top.

règles ta hauteur de caisse av et ar.et aussi, vérifie que les ressorts sont a la même hauteur.puis règle la compression/détente

par contre,si tu n'a pas de kit rotule en étant rabaissé,un conseille met le.

et les réglages,ça prend beaucoup de temps,ne croie pas faire ça en 5min

sympa et en bon etat la 8

Tiëstosub a écrit:tes combinés sont réglables en compression/détente,l'ancien proprio a surement tout mis dur et croie que c'est top.

règles ta hauteur de caisse av et ar.et aussi, vérifie que les ressorts sont a la même hauteur.puis règle la compression/détente

par contre,si tu n'a pas de kit rotule en étant rabaissé,un conseille met le.

et les réglages,ça prend beaucoup de temps,ne croie pas faire ça en 5min

si t as des combinés filetés avec rotules d origine, ca craint?

nan,c'est juste que ta direction est plus dur,et que tes triangles ne travaillent plus correctement.

Merci pour vos réponses !

Je vais revoir mes réglage effectivement, mais pour le moment je suis en vacance.
Mes rotules sont des uniball

En tout cas vraiment un très bon comportement comme auto je suis hyper content