Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut les copains !!!!

je presente vite fait ma sub pour passer à l'essentiel ma futur prepa !!!!

il s'agit d'une wrx serie limité n°225 acheter à 60000KM et maintenant 100000KM
je l'ai eu elle etait stock de chez papa stock donc vierge hum !!!!! mais heureusement j'ai connu les forums et la je suis tomber dedans grace a ma premiere dump la forge5 et apres tout c'est enchainé
donc actuellement

- ligne complete invidia nh avec son up-pipe
- CAI injen
- dump sard r2d2
- boost controller blitz qui va partir pour un avcr apexi deja en ma possesion
- Turbo_Timer stri
- kit 3 manos stri sur le montant
- compte tour carbone
- vanne evc mais que j ai enlever car le cable a fondu sur la ligne donc doit etre reparer
- jante 18 miura de chez kato racing
- disque grp n devant
- flexible avia avec son liquide
- radiateur en alu mushimoto avec les durites renforcé
- multiple durite bleu
- barre de batterie dc-sport
- durite d'echangeur renforcé bleu
- remapé
- aileron style zero sport de chez h2ot merci mon coeur il se reconaitra
- phare repeint et diode orange changé
- attente de ma walbroo
- durite d induction pas encore monté

et comme vous savez j ai cassé ma boite , il y a quelque jour donc il faut une boite sti avec tout ce qui va bien bref la totale

a venir : ( ma priorité avec la boite)

-suspat nex
-kit freins si av et ar avec la cale et au 4 coins des plaquetes ds2500 ou autre si vous connaissez aussi bien



maintenant on vas parler de ma prepa comme maintenant vous savez tout sur ma sub.
alors mon but est t'acheter des pieces performantes pour attendre mon 300++ mais qui pouront etre reutilisé sur ma futur sti 400++
donc voila pour moi ( apres je rajouterais sur la lise et j aimerai que vous exprimez sur mon sujet et meme si vous etes pas d'accord entre vous juste que je veux pas te dispute)

- injeteur 550cc à 800cc à voir avec la sti
- echangeur frontal
- radiateur d'huille mais avec combien de rangé
- rail d'injecteur (juste expliquez moi car j ai impression qui a differente version)
- gros turbo gt30 par exemple meme s'il va pas trop me servir pour la wrx mais pensez à la futur sti
- collecteur pour un bon spool ( et le spool me fait peur)
- apres au niveau mano ?? ratio air/ess , temp boite , temp pont .......

voila voili pour l instant je vois que ça !!!!!
allez vivement la fin du divorce !!!!!!

la sub ca rend debile

Il y a déjà pas de matos sur ta bleurk !

Il y a certaines choses où je pourrai te venir en aide !
Tu as une photo de côté de ton auto ? Merci !

Nikel Hugo

sa dechire

superbe

par contre un gt 30 sur une wrx,il va rouillé le turbal ou c'est le bloc qui va tirer ca reverence

sinon ben du jolie matos sur ta titine

bien belle cette auto et deja un peu de matos
a mon avis les injecteurs si tu veux les recup pour la sti
passe tout de suite avec des 800
le turbo c'est sur il va pas servir beaucoup sur un wrx
mais ca sera pour la sti
les mano
oui l'afr est indispensable et le mano d'egt aussi
le rest n'est pas forcement nécessaire
le collecteur aussi peu etre un plus mais pas indispensable non plus sur un 400+
il faut juste choisir un bon up
bon courage te voila toi aussi dans l'histoire sans fin

Et allez c'est parti pour une prepa de folie !!!!!

Ca va hurler sur les routes du Limousin !!!!

J'attends de voir tout ça avec impatience.

Doclol a écrit:Il y a déjà pas de matos sur ta bleurk !

Il y a certaines choses où je pourrai te venir en aide !
Tu as une photo de côté de ton auto ? Merci !

quand tu veux mon copain tu sais ou me trouver

sinon merci pour tout sinon pour mon gt 30 je suis au courant sinon quoi prendre un vf 35 en attendant et prendre mon gt 30 apres

doclol tu m avais pas dit que tu avais un certain truc pour moi sinon surtout n hesite pas !!!!!!!

Lolosub a écrit:Et allez c'est parti pour une prepa de folie !!!!!

Ca va hurler sur les routes du Limousin !!!!

J'attends de voir tout ça avec impatience.

toi je tm , tu le sais quand tu veux appel moi comme je t ai dis par mp !!!! ce week il faut

Si tu veux un Gt30 Hugo, je te vend le mien avec tout ce qu il y a autour mdr !!!!!!

Mitch02 a écrit:Si tu veux un Gt30 Hugo, je te vend le mien avec tout ce qu il y a autour mdr !!!!!!

et mitch tu me fais un lot ta sub ta moto !!!! sinon tu peu me parler du gt30

YYYEESSSSSSSss!!

En vrai elle est beeeeelllllllleeeeeeeeeeeeeee et quel bruit

Ca va envoyer du bois cette petite prépa, j'espère qu'on se croiser un de ces 4 sur limoges

Et bien Hugo, quand tu t'y mets ce n'est pas pour rire

sa devrait bien envoyé

hugo a écrit:

Mitch02 a écrit:Si tu veux un Gt30 Hugo, je te vend le mien avec tout ce qu il y a autour mdr !!!!!!

et mitch tu me fais un lot ta sub ta moto !!!! sinon tu peu me parler du gt30

Si tu veux je peux te faire un lot mdr !!!

Tu veux savoir quoi sur le gt30 mon petit hugo, dis moi tout ????

on m a dit que le gt30 ne sera pas exploiter au max de son potentiel , alors est ce que ça vas pas le faire souffir de tourner au ralentie avec l utilisation que je veux sur ma wrx et mon 300++ ?
apres je voulais savoir combien de pression il peu encaisser et s'il se monte correctement plug and play par rapport a mon up-pipe et mon Down_pipe invidia (je suis en full deca , le up est rigide et mon Down_pipe c'est pas un bleymouth ni un bitube mais il y a une separation au milieu mais j arrive plus a y mettre un nom dessus)
sinon a part un gt30 pour un 300++ et passer a un 400+ sur sti sans revendre et racheter je vois pas !!!!

Wattman a écrit:Le Down_pipe c'est un bellmouth avec languette.

voila c'est ça

le gt30 de mitch et les autre perrin kit sont livré avec Down_pipe et up car il y a les wg externe et le turbo et incliné.

donc tu vire ton matos
ou alors tu veu prendre un gt 30 ATP qui a le "meme" emplacement que l'origine.

sinon tu a aussi les aps et autre 20g

bonne chance pour le choix