La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

[Baron Gris]

ca avance carrement la

[stef]

ça rends super bien comme ça mon poulet

pour la DA , du dash et du raccord anodisé à visser

[kenzo 84]

Et après il ose dire trop de bleu tue le bleu

[Wattman]

Tu vois du bleu là???? Pfiou!!! Va t'acheter des yeux, ou un pénis artificiel, parce que t'as un sérieux problème!!!!!


Stef, yes j'ai trouvé mon bonheur je pense.

[stef]

pour kenzo :

[kenzo 84]

Tu vois du bleu là???? Pfiou!!! Va t'acheter des yeux, ou un pénis artificiel, parce que t'as un sérieux problème!!!!!


Stef, yes j'ai trouvé mon bonheur je pense.

Bleu , vert , piscine , canard wc je cherche la couleur exact

[Wattman]

Si tu cherches une couleur en panne, je t'aide : blanc.

[yostone]

;)


pour kenzo :

[Baron Gris]

[kenzo 84]

[yostone]

Ca me rappel une fameuse rondelle... non JM ?!

[Wattman]

Eh mais ça me fait penser, en faisant la conversion RHD/LHD, ils ont pensé à la valve de dépression d'essence???? Souvent on l'oublie comme elle est placée sous le siège passager, mais si ça se trouve ils n'ont pas acheté la valve EUDM, vu le prix que ça coûte...

[kenzo 84]

Non sa ne marche plus l histoire du bidule a 500€!!

[Wattman]

500€?? T'es mignon toi...

[kenzo 84]

Sa m'étonnerai qu un mec comme olive aurait chipoter pour changer une telle pièce qui n'existe pas en plus!!

[Baron Gris]

Eh mais ça me fait penser, en faisant la conversion RHD/LHD, ils ont pensé à la valve de dépression d'essence???? Souvent on l'oublie comme elle est placée sous le siège passager, mais si ça se trouve ils n'ont pas acheté la valve EUDM, vu le prix que ça coûte...

oui mais tu sais bien qu avec un pro de l elec il y a moyen de la simuler avec des potars branchés sur l ecu

[Wattman]

Ouais mais un potar ça tombe en panne... Alors qu'une vanne, c'est peu probable.

[Anthony69]

sympa ton compartiment moteur bon coup de petard jm

[Wattman]

Merci Antho!!! J'ai retrouvé du 600 à l'eau que tu m'avais filé l'autre fois.

[Wattman]

Aujourd'hui, j'ai décaché (lol) le compartiment moteur. J'ai commencé à remonter quelques petites pièces.

On enlève les caches :



Je remonte les durites de frein avec leur passe cable :



Puis j'ai poncé, dégraissé et repeint quelques éléments du moteur, comme le mastervac :



Le support d'alternateur et de pompe de DA :



Le maître cylindre d'embrayage :



La pieuvre d'eau :



Puis je continue le remontage, câble d'ouverture du capot, serrure de capot, support intérieur de phares :



Les différents caches en plastique, passe-câbles et passe-tuyau :



J'ai placé le maître-cylindre d'embrayage en attente (il sèche) :



Puis je me suis attaqué au remontage des durites rigides d'essence, en prenant garde de ne pas endommager la peinture :



Avec la fixation maison, je sais pas à quoi ça sert d'origine, mais là c'est bien pratique (perçage et taraudage de la pièce en alu nécessaire pour mettre une vis CHC plus longue) :



Et à sa place finale (notez la peinture qui n'a pas pris de coup, exceptionnel quand on me connait!! ) :



Et quelques vues du compartiment, traverse inférieure et traverse de FMIC :